呼張高鐵預計2019年底全線通車，雖然解決了內蒙古中西部地區進京通道問題，但沒有能夠直接接入全國高鐵網。近日召開的內蒙古自治區交通運輸發展新聞發佈會介紹，
經過反覆研究論證，建設集寧至大同高鐵是內蒙古接入全國高鐵網線路最短、投資最小、受益面最大的線路，該項目計劃2019年11月全線開工。
屆時，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布、錫林郭勒、巴彥淖爾、烏海等地區都將能直接接入全國高鐵網，對於提高內蒙古交通基礎設施水平、方便群眾快捷出行，促進經濟社會加快發展具有重要意義和作用。
項目建成後，蒙西地區將以最便捷的路徑接入全國高鐵網，可直通長三角、珠三角和西南地區，充分滿足群眾對便捷和高質量出行的需求。項目還可通過大西高鐵聯通規劃的忻州至雄安高鐵直達雄安新區，縮短蒙西與京津冀、環渤海經濟圈的時空距離。
目前在內蒙古，呼和浩特至張家口高鐵、赤峰和通遼至京沈高鐵連接線正在建設，“十三五”期間規劃建設集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵，中長期規劃建設齊齊哈爾-海拉爾-滿洲里高鐵、包頭至西安高鐵包頭榆林段、齊齊哈爾-烏蘭浩特-通遼高鐵。上述所有項目建成後，內蒙古12盟市所在地將全部通達快速鐵路，其中10個盟市所在地通達高鐵，並將形成長約3100公里，有效連接各盟市的東西快速鐵路大通道，屆時從滿洲里乘火車去巴彥浩特，將從現在約60小時縮短至20小時之內。
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