快速路縮短了市中心與各城區的距離，而作為“毛細血管”的主次幹道和配套設施，則讓大家的出行更順暢、選擇更多。早在今年年初，杭州就列出計劃：完工7條主次幹道，4個人行過街設施；續建項目10個，其中主次幹道7個，人行過街設施3個。
截至目前，杭州今年計劃完工和續建項目建設得如何？昨天，市建委（杭州市區道路工程建設指揮部辦公室）發佈消息：目前已有3個主次幹道項目和1個人行過街設施項目建成完工，10個續建項目進展順利，為杭州城市交通治堵打下了良好的基礎。
武林新城骨架路網“添新”
“斷頭”多年的白石路終於要通了
從城北體育公園出發，沿著白石路一路往北，差不多過了西文公園的紅綠燈，再往東就“斷頭”了。
東新街道工作人員說，白石路（市場圍牆-東新路）是條多年的斷頭路，“斷頭”的地方原來是新世紀鋼材市場的圍牆。之前，周邊西文西苑、漾河人家、水印康庭等多個居住小區的居民，如果想去中大銀泰城、新天地中心都要往南面的西文街繞一下，確實比較麻煩。
轉機出現在去年，新世紀鋼材市場列入了搬遷計劃。市場一搬走，白石路（市場圍牆-東新路）的建設也馬上跟上。
目前，白石路（市場圍牆-東新路）道路已基本建成，正處於竣工驗收階段。
△ 2017年11月，區住建局於正式啟動該項目，2018年7月竣工驗收並開通，迅速盤活了該區域的交通循環，減輕了東新路的交通壓力，大大提升了水印康庭、漾河公寓、漾河人家等周邊小區居民出行。
市道辦相關負責人說，該段路雖然只有短短的300米長，但它建成通車後不僅大大方便周邊居民出行，讓他們擁有更多出行選擇，同時也為武林新城骨架路網新添了一道“捷徑”，分擔了東新路的交通壓力。
除了白石路（市場圍牆-東新路），下城區今年計劃完工的主次幹道項目還有東新東路（德勝路-重工路），目前已完成總工程量的55%，預計9月底全線建成通車。
東新東路（德勝路-重工路）全長1.3公里，為城市次幹道。這裡原來是長城機電、萬誠機電、京誠機電場址，路寬僅7-9米。地塊徵地拆遷後，市建委將東新東路拓寬到36米寬，並重新佈局道路兩側地塊。建成後，重工路至德勝路的交通瓶頸就打通了，也為目前交通負荷較大的東新路起到較好的交通疏導作用。
除此以外，還有2個項目正在掃尾階段——莊墩路（油車橋路-吉鴻路）項目已基本完工，目前正處於配套工程收尾階段，未來將方便三墩北交通進出；楓樺東路（小江路-軍師路）基本完成，目前正處於竣工驗收階段，之江新城骨架路網進一步完善。
平煉路（拱康路-電廠熱水河）、西溪路整治（古墩路-楊梅山路）、景芳路（三新路-運河西路）3個項目已完工，分別對康橋片區路網、西溪片區路網、城東片區的完善和提升有較大的促進作用。
3座人行過街設施
10月底前陸續亮相
在今年計劃完工的4座人行過街設施中，文一路上的文一路財經大學天橋和文一路電子科大天橋都將於9月底前正式啟用。
其中，文一路財經大學天橋目前主體結構全部完成，計劃9月底前建成啟用；文一路電子科大天橋，目前主體結構全部完成，計劃8月份開始拼裝調試，9月底正式啟用。
“這兩座天橋建成後，文一路將成為真正意義上的快速路，對通行機動車來說不再有紅綠燈的阻力。”市道辦相關負責人介紹，德勝快速路與文一路地下通道相連處原本有人行斑馬線，文一路電子科大天橋工程建成後，可取代斑馬線的通行功能，實現快速路與地下通道的連接，既保障了機動車輛通行，又方便周邊學校學生和小區居民的出行。
此外，文一路地下通道在財經大學文華校區附近設置有兩對上下匝道，文一路財經大學天橋建成後將有效緩解人流橫穿馬路對沿線機動車出入隧道的影響，提高了通行效率。
另外，石橋路/杭玻街南口人行天橋也計劃於10月底前建成試運行。
石橋路/杭玻街南口人行天橋地處交通繁忙的石祥路，兩邊都有大型市場和居民區。這座“一”字形人行過街設施建成後，可以有效緩解人流橫穿馬路對機動車通行的制約，加快通行效率，使地面交通更為流暢。目前，天橋主體結構已全部完成，計劃8月底前吊裝鋼箱梁，電梯加工完成80%。
10個續建項目進展順利
仙林橋直街過街地道年底主體基本建成
在今年的10個續建項目中，有7個為主次幹道，3個為人行過街設施，目前均進展順利。
今年續建的7個主次幹道分別為張家洋路（蓮池路-吉鴻路）、杭富沿江公路改造工程（320國道-富陽界）、御道路（規劃支路二-錢江路）、凱旋路（望江路-東寶路）、望江路過江隧道（秋濤路-江南大道）、博奧路過江隧道（新業路-博奧路）、香積寺路西延（莫干山路西側-上塘路東側），其中張家洋路（蓮池路-吉鴻路）項目吉鴻路-墩餘路段已建成通車。
續建的3個人行過街設施中，中河路/仙林橋直街人行過街地道，目前出入口結構全部完成，過中河路主體結構完成60%，預計今年底主體基本建成；慶春路/東清巷人行過街地道，目前北區工作井結構完成，準備盾構設備進場拼裝，南區工作井結構完成80%，計劃今年年底完成主體結構；慶春路/大學路人行過街地道，目前前期徵地拆遷工作基本完成，開始管線及綠化遷移工作，下一階段將盡快開展樁基及主體結構施工，計劃今年年底完成工程量的30%。
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