央廣網北京8月27日消息（記者王建帆）據經濟之聲《天下財經》報道，昨天（26日），隨著X8044次中歐班列到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數量達到10000列。目前，中歐班列已經成為“一帶一路”建設的標誌性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。
中歐班列促進中國和“一帶一路”沿線國家經貿往來
這趟從漢堡到武漢的中歐班列共42節車皮，搭載的貨品價值約3500萬元人民幣。中國鐵路武漢局貨運營銷處鄭力說：“2012年10月首發以來，從2014年開始常態化運行。這五年的時間，中歐班列增長了25倍。”
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。近年來，中歐班列服務質量和運行品質不斷提升，開行數量快速增長。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明說，中歐班列是中國擴大開放的又一個窗口，促進了中國和“一帶一路”沿線國家的經貿往來。過去，沿海地區通過海運，可以通達全世界很多國家。隨著“一帶一路”倡議的展開，進一步向西開放的步伐加快。中歐班列的開行在很大程度拉近了中國與“一帶一路”沿線國家的距離。中歐班列不僅是一個大通道，更是一個大的經濟走廊，途經地區相應的資源都可以利用起來、相應的產業都可以借力發展。
中歐班列將迎來更大發展
從2011年開行以來，中歐班列快速發展。2017年，中歐班列實現井噴式增長，全年開行3673列，同比增長116%，超過2011-2016年前六年開行數量總和。2018年繼續保持快速增長勢頭，上半年共開行2490列、同比增長69%。
此外，中歐班列貨物品類日益豐富。在去程組織上，目前中歐班列運輸貨物品類已從單一的IT產品，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒等品類；在返程組織上，已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。白明說，中歐班列極大豐富了沿線各國人民的消費生活。
白明預計，中歐班列未來還將迎來更大發展，一方面開行線路、運量等將進一步擴大，另一方面通過整合，中歐班列的運營效率將會更高。
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