随着7月的结束，各品牌汽车销量也纷纷出炉，在最新一期的轿车销量排行榜中，长安福特蒙迪欧以1026台的月销量表现位列113位，被昔日一同霸占中高档轿车市场的帕萨特、雅阁、君威等车型远远甩在了后面，其1-7月销量仅为33660辆。同属于中高档轿车市场的金牛座7月销量仅为633台，位列销量排行榜125位，其1-7月销量为6922辆，不足帕萨特单月销量的1/3。
7月轿车销量排行榜中，上汽大众帕萨特以21611辆的销量成绩位居中高档轿车销量排放榜榜首位置；紧随其后的为一汽大众迈腾，月销量为15507辆；广汽丰田凯美瑞以月销量为15458辆的成绩位居第三位。
两相比较之下，长安福特蒙迪欧的月销量表现可谓是惨不忍睹。要知道彼时的长安福特蒙迪欧最好的月销量也保持在万余台左右，与雅阁、凯美瑞等车型不分伯仲，然而如今的市场表现也相差甚远。
昔日的A+级轿车的耀眼明星车型福克斯也已风光不再，也仅有福睿斯保持在万辆的销售业绩。究竟是什么导致了长安福特如此尴尬的市场销售局面呢？
质量问题频出
这其中几乎涉及长安福特全系车型的的断轴门事件可谓是罪魁祸首。由于因节约生产成本而导致的产品质量问题频出，断轴门事件可谓是其中影响最为恶劣的，从小型A0级轿车嘉年华到中高档轿车金牛座，从小型SUV翼虎到大型SUV撼路者，断轴事件几乎涵盖每款车型，这其中蒙迪欧也位列其中。
金牛座
产品质量上的缺陷导致了消费者的不断流失，从而导致市场销量上的表现也一路下挫。福特蒙迪欧从月销万余台的市场旺销局面一落千丈，而今沦落为末流品牌车型。
危机公关不足
产品质量上的问题让本就处危机中的长安福特伤痕累累，而危机公关的不及时无疑让长安福特“雪上加霜”。
翼虎
当接二连三的断轴门事件被曝出后，长安福特危机公关团队第一时间却不是及时安抚消费者的情绪，反而在多个场合表示自家产品并不存在产品质量问题，而这样的行为无异于拒消费者于千里之外，“寒”了广大消费者的心，纵观长安福特目前在售的多款产品，每款车型都呈现大幅下滑趋势。
产品规划跟不上市场
面对市场销量上的大幅下滑，福特高层曾在公开场合表示，由于今年并没有新产品上市来支撑市场表现，因此福特今年在华后续市场表现仍将呈现下滑趋势。
锐界
诚如福特这位高管所言，由于没有较强的产品支撑，导致市场销量颓势尽显也是其中原因之一。然而产品规划上的严重不中，又岂非是今年产品规划所导致的。作为一家在中国市场成立较早的合资公司，虽有彼时嘉年华、福克斯、蒙迪欧等多款车型的良好市场表现，并赚取了一定的市场口碑，但当SUV市场崛起，虽也有翼虎、锐界等多款车型的推出，但市场表现跌宕起伏，并未能够占据强有力的市场份额。
针对在华市场的不利表现，福特以及长安福特在人事、销售渠道以及产品层面均做出了相应的调整。不过在目前中国汽车正在面临洗牌，菲亚特、铃木宣布退出中国市场，斯巴鲁在华市场表现也岌岌可危，在这样的市场大环境下，不知福特是否能够度过这一危险期，为中国消费者提供质优价廉的产品。
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