重磅大好消息
高速公路差異化收費試點
也要在江西推行了
昨日記者從交通部門獲悉
我省已經啟動高速公路
差異化收費試點實施方案
和費率優化方案編制的前期工作
目前或許會在
車流量偏少的高速路段打折
實施差異化收費
分流車流量大的高速壓力
以保障和提高路網通行效率和服務水平
也就是說
今後車流量偏少的高速路段有望打折
你期待嗎？
江西啟動高速公路差異化收費試點
車流量偏少的高速路段有望打折
“省內的高速有些路段車流量特別大，但是有部分高速路段車流量則比較少，車流量的差距還是比較大的。”經常在全省各地跑的高速客運司機胡師傅說：“往北去湖北等地的昌九高速、往南的昌樟高速、去廣東的泰贛高速，往東邊去浙江、上海的梨溫高速車流量特別大，貨車也特別多，相應來說事故率也要高一點，另外經常走的昌銅高速、德昌高速、武吉高速等路段車流量就很小，開過去也十分順暢。”胡師傅的體會折射了我省高速車流分佈不均的現狀，如果實施差異化折扣收費，也具有一定的現實意義。
其他試點省份如何實施差異化收費？
2017年，交通運輸部指導山西、浙江、河南、湖南等4省在全國率先開展高速公路分時段差異化收費試點工作，取得明顯成效，路網運行效率有效提升，物流運輸成本明顯降低。2017年8月至12月，4個試點省份共優惠車輛通行費6.29億元。那麼可行有效的差異化收費方式有哪些呢？我省表示，將結合實際，考慮借鑑試點省份的經驗和做法。
1
貨車夜間通行有優惠
通過大數據對比分析，河南省高速路網交通量時間分佈不均勻，每日0時至8時交通量相對較小，8時至24時交通量相對較大，河南省最終將優惠時段調整為每日22時至次日6時。在此期間駛離河南省高速公路收費站出口的貨運車輛，實施9.5折優惠，對持有河南省ETC卡的貨車實施9折優惠，夜間閒時貨車流量較實施前增長20%左右。
2
瞄準重載貨車有優惠
山西省對25噸以上貨車行經與相鄰平行普通公路流量差異較大的13個高速公路路段時，實行按里程階梯優惠的政策，行駛距離越長，優惠幅度越大，最高優惠40%。在此基礎上，山西省還對本地的持有ETC卡的貨車，在政府還貸高速公路上通行時，再優惠5%。
3
繞城高速有效分流緩解城區擁堵
浙江省結合全省實際和路網情況，該省採取政府購買服務形式對繞城高速公路進行差異化收費，重點疏解城市擁堵。寧波市對行駛寧波繞城高速公路的浙B牌照客車，按照收費標準的50%收取通行費。
南昌三個收費站試行北斗自由流收費
高速公路實施差異化收費，除了收費標準實施差異化，收費方式也將實施差異化。
記者瞭解到，我省將實施北斗自由流收費技術模式融合了北斗、雲計算、5G/4G、互聯網、大數據、物聯網等多種信息化新技術，可實現對現有公路收費模式替代，滿足人民群眾高效便捷的出行需求。“這一技術主要是普通ETC收費的升級，將比一般的不停車收費速度更快捷，效率得以進一步提升。”高速公路管理部門相關人士介紹。
目前，省高速集團已選取九龍湖、南昌西、塔城3個收費站先行進行論證實驗，建設了北斗地基增強站，安裝了15部高精度北斗車載終端，開展了基於北斗高精度定位的多路徑識別技術和高速無感通信技術實驗，驗證關鍵技術路徑、車載終端定位精度、雲收費平臺處理能力等多方面技術應用。目前，論證實驗的準備工作基本完成，已進入系統試運行階段。
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