9月29日，從漢口站開往廈門北站的D3273次列車上，一名男性乘客在車廂內觀看不雅視頻，還不聽他人勸阻，不久後列車上的乘警聞訊趕來，對這兩個人進行調查，列車到達終點站後，幾位鐵路警察和乘警一起把兩人帶走。(澎湃新聞網9月30日訊)
此次事件發生後，在輿論上引起一片譁然，大庭廣眾之下竟然做出如此出格、無恥的事情，讓人難以理解。公眾紛紛期待鐵路部門給予涉事男子嚴厲懲罰，筆者也一直關注著該事件的後續發展，但是，截止目前為止，仍未得到鐵路部門對該事件的回應。
由於輿論的“特別關注”，最近一段時間，關於鐵路上的違法違規事件頻頻登上各大媒體的頭版頭條，鐵路執法問題更是被推向了輿論的“風口浪尖”。諸如“攔停列車”、“霸座”、“老人蠻橫討座”、“逃票”等等一系列不文明乘車行為無一不考驗著鐵路執法部門維護乘車秩序的能力。每一次對違法行為的懲治不力，不僅是鐵路部門公信力的損失，更是社會懲惡揚善，維持公平、正義的巨大損失。
鐵路作為大型運輸企業，是老百姓出行的主力軍。就在剛剛過去的國慶黃金週期間，全國鐵路累計發送旅客達1.3億人次，同比增長10.8%。如此龐大的客流量，迫切需要更加文明、和諧的運輸環境。為了進一步提高旅客服務質量，今年8月9日，鐵路部門提出為期三年的“客運提質計劃”，主要針對旅客服務、乘車環境整治、雙網生活等方面進行整治改造。由此可見，鐵路部門作為大型運輸服務企業，對服務旅客也非常重視，並傾注了大量精力，這是非常值得肯定的。鑑於頻頻發生的鐵路違規事件，鐵路部門也應考慮將營造文明、和諧的運輸環境納入到“客運提質計劃”中來。
筆者認為，目前鐵路在懲治不法乘車行為過程中，存在以下幾點不足。一是懲戒力度太小，比如對於霸座行為，僅僅罰款200元並限制乘車180天的懲罰遠遠不能震懾不法行為;二是反應太慢，當不法行為發生後，鐵路安全執法人員應當即作出反應，當著廣大旅客的面給予不法分子“迎面痛擊”，而不是事後調查處理;三是執法不嚴，鐵路執法人員在處理旅客糾紛等問題時，往往抱著息事寧人的態度，即讓受害者“寒心”，也間接縱容了不文明行為的發生，以上三點不足，導致了鐵路部門執法力度大打折扣。因此，要營造和諧、文明的乘車環境，鐵路部門應該制定更為嚴格、完善的旅客乘車規範、制度，進一步規範旅客乘車行為，同時也為鐵路執法部門提供更為詳盡的執法措施和方案。只有“有法可依，有法必依，執法必嚴”才能從根本上震懾、懲戒不法分子，教化廣大人民群眾，建立和諧、美好的交通秩序。
鐵路作為大型公共服務企業，是彰顯誠信、文明、和諧等社會主義核心價值觀的窗口，同時也應該是審判邪惡、蠻橫、偏私的法庭。只有讓懲惡揚善“血淋淋和活生生”的呈現在公眾視野當中，才能最大程度的讓邪惡望而卻步，令善良野蠻生長。
(萬應金)
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