18066024715追梦
你说的这个问题其实不难，只是滴滴不想这样做而已，现在的网约车平台都是按照和出租车相同的管理方式运营的，需要车辆有营运证，司机有从业资格证。但只有滴滴是个例外，滴滴除了部分专车司机和车辆有证件以外，滴滴快车90%以上都是没有资质的黑车，不是滴滴不想按照出租车那样来管理，只是如果按照出租车的管理方式运营成本会增加，如果在加强滴滴的抽成司机基本上没有利润了，不赚钱自然也就没人干快车了，没人跑快车滴滴还怎么抽成呢？
滴滴现在之所以体量这么大，客户这么多主要原因就是有快车，因为快车比专车和出租车价格便宜，所以价格优势很明显，如果要求快车司机也给车辆办理营运证，8年报废车辆，上营运保险，通过审核学习从业资格证的话，估计会有70%以上的快车司机会放弃这个行业，因为要达到这些要求每年车辆的运营费用在3万多块钱，再加上滴滴的抽成，滴滴司机基本上就不赚钱了，这才是滴滴迟迟不愿意放弃快车的真正原因。因为没有快车滴滴和其他网约车平台竞争就失去了价格优势，所以只有滴滴现在还有大量不合规的司机和车辆在运营。 售后服务技术总监
任何一个平台都要有利于社会的发展进步；有利于社会的安定团结；有利于社会的健康发展。不是说我想到了一个挣钱的点子我就来搞一个平台。就滴滴出行平台来说它不仅仅是存在安全隐患，还扰乱交通秩序，那些滴滴司机大多都是无业人员，有些甚至是吸毒人员，为了抢生意抢时间开车横冲直撞任意变道，给原本就拥堵的城市堵上 添堵，不利于城市的健康发展。滴滴出行的出发点和落脚点就是挣钱，他们没有社会安全责任意识，而公交车的出发点个落脚点是方便市民出行，为人民服务。我们建议取消滴滴出行，大力发展公共交通工具。有人说滴滴出行解决了半夜三更打车困难的局面，可是你一个女孩子半夜三更要去坐什么车呢？你就不能在城市提供的旅店住宿一晚吗？一个单身女孩半夜三更还在外面跑本身就存在安全隐患，我想没有哪个做父母允许自己的女儿半夜三更还一个人在外面跑的。
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滴滴钱多多，可以招聘司机员工，司机由公务员文字担保。这样可为国家、社会创造几十万几百万的就业岗位。同时购买几十万几百万辆车辆，促进中国汽车制造业、4s店、维修业的发展，一定会得到全民的支持和认可。
管理上可学学中国电信、中国电业、中国银行等大型国有企业，一定要遵守《宪法》、《准则》和《条例》，有职有责，有位有为，安全第一，服务至上，规范操作，尽心尽力是不够的，而是全力以赴严管严抓长管长抓，决不估息内部违法违规之人。既要有保护顾客安全的措施，也要有保护司机安全的防范。
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还学习出租车的管理？如果出租车管理的好，滴滴根本就没有活路，然而为什么滴滴打车能做大？就是因为出租车宰乘客，绕路，不打表，态度不好所导致的嘛？ 社会在改变，时代在进步，要去创新新的东西，而不是走老路。
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沒有滴滴的時候，17公里60塊錢。那時候也沒人說貴啊！就像從我們縣城到附近的一個鎮子，15公里50塊錢，那時候感覺就應該是50，也沒覺得貴，因為沒有比較啊！
前段時間看了一則新聞，說18公里出租車師傅要了60就成天價了。
滴滴公司的出現方便了群眾，也讓出行變得廉價。
欺河南一有井无盖
网约车和传统出租车是两种模式，关键是网约车的司机受国家管控，有政府出面考核司机，然后才能进入网约车平台！最少对乘客有个安全保障！说实话，全国的传统出租车司机服务态度差，现在网约车司机服务态度较好！
无家可归的人2
想时代倒退想回到解放前就学出租车管理收高额天价的份子钱板板钱。一月几万块的份子钱，司机每天早上醒来第一个念头就是欠别人几百块。那个黑暗的产物不淘汰居然还叫新模式学这样干不干都得吸血的出租车。绝对不能倒退。
香如故美如旧
滴滴出行的弊端太多，申请驾驶员漏洞太多了，本地区的审验驾驶员的手续漏洞摆出，让一些人钻了空子，本地车本地人，一车一人，严格审验车人信息一致，网约上岗证齐全，就会减少一些事情在发生，滴滴自然运营就会安全了，规范了。
我相信57515664
藐视国家法律，五花八门套路，掩盖事实真相，反馈投诉无望，挡箭牌的客服，搅乱出行经济，安全性无保障，租赁公司合作，驾驶员熬心血，吃肉不吐骨头，没人道及公德。司乘对待不公，流氓杂碎平台，应该置于死地！！
酒水饮料
出租车现在事，名正言顺的黑车，堵车地方不去，路程远不去，人少的地方不去，从前门去景山公园跑了50多元，想想怎么跑的吧！这些不是滴滴给打布丁吗？远的，人少的不就是滴滴去吗？
