近日，日本的社交媒体上出现了这样一幅照片，一架F-2的座舱部分被完完整整的切了下来，根据介绍，这一部分将被当作航空教材来使用。
我们知道，F-2战机被称为是日本加强版F-16，有些特定性能甚至连原版的F-16都不具备，可想而知其在航空自卫队中的地位有多么高。这架战机单价超过1亿美元，比F35还要贵。
从2000年服役之后，就一直是日本空中力量的主力机型之一，由此，喜欢“缅怀历史”的日本人也将其称为“平成零战”。那么，这么好端端的一架战机，怎么就被切了呢？
原来，这架战机是在2011年的大海啸中被损毁的战机之一。当时，那场大海啸冲击了宫城县的松岛基地，直接造成了18架F-2A双座战斗教练机被海水浸泡报废，同时还有其他机型也受到了不同程度的损失。
所以，这次地震可以说对日本的军事力量造成了不小的冲击。好不容易造出来一款还算过得去的主力战机，结果一场海啸下来直接报废了18架！可以想象当时的日本是有多么地肉疼啊！
众所周知，日本航空工业一直就不怎么发达，概括一下，那就是：单项拔尖，总体乏力。他们能够在一个单项上面做到极致，但是一旦需要进行各子系统的整合时，往往是毛病不断。最明显的例子就在“心神”身上。
我们都知道“心神”在性能上根本就无法与主流五代机相提并论，但是有一点值得注意，那就是他的XF5-1发动机重量只有620公斤，这使得它的中间推重比达到了惊人的7.8，比美帝F22的F119发动机还要高！
可是，这又有什么用呢？这台发动机能够输出的推力仅为5吨，而F119则高达17吨，也难怪总说美帝“大力出奇迹”了！
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