奔驰本身的设计概念以及产品定位上，都是作为一辆以营造豪华质感为中心的中型SUV，内饰上有种让人眼前一亮的感觉，各个细节都让人感受到每一分钱都花到了刀刃上！
但是正是因为奔驰车主本身对于生活品质的高要求，随着时间的推移，对于车子本身的理解，更能深入了解自己的所需，才能将车子改造的更加适合自己。
车主作为一个资深的HiFi玩家，在听着来自日耳曼的柏林之声，觉得这并不符合自己的口味，转而选择了带着地中海风情的意大利STEG史泰格全套！
因为奔驰GLC天生有种偏偏公子的气质，而圆润的设计更是体现出一种城市精英，带有的干练和豪气，在选择音响设备的时候更是要能够与整车气质相衬，才能显得相得益彰，车主在改装的时候，更是对于每个细节都考虑到位，深思熟虑下，才选择了如下设备：
前声场专用中音/高音：意大利STEG史泰格BZ40A+BZ25 4只
后声场：意大利STEG史泰格BZ40D奔驰专用同轴 2只
主/副驾驶舱脚坑低音：意大利史STEG泰格BZW80L/R专用8寸低音喇叭 2只
DSP功放：爱威DSP-6 1台
低音功放：意大利STEG史泰格DST850 单声道 1台
超低音：美国来福P1S4-12 12寸低音炮
音响线材：鸣悦
前门隔音：安博士黑玉
虽然奔驰GLC作为一辆豪华的中型SUV，但是车舱内的设计还是比较紧凑的，在改装之前要将车子的隔音进行一个高性能的升级，不单是要保证全车的紧凑性和密闭性，更是能够确保能够音响系统发挥效果更上一层楼。
由于奔驰的设计，前声场的中高音扬声器都是安装在车门孔位上，充分利用车门的空腔来形成共振，以发挥最佳音效。
而车门主体钣金较为薄弱，需要通过止震板强化钣金本身，隔绝外钣金的噪杂声音，同时也能稍微柔化金属反馈出来的冰冷音色。
前声场中8英寸低音扬声器，原厂采用的扬声器和意大利STEG史泰格8英寸低音相比较！
后声场中的采用的意大利STEG史泰格BZ40D奔驰专用同轴，实车安装照片！
在改装完成之后，在车门上更换了意大利STEG史泰格套装之后，装上原厂的桃木板！
真正的好声音只跟知音人分享！
在高音部分同样是采用原厂位置，原厂板件，只需要置换扬声器就能够很好地释放出直达耳蜗的好声音。
改装完成！
在前声场和后声场都改装完成之后，来一张合照，跟原厂的内饰完全没有变化！但是内部的声音却能够发生天差地别的变动。
安装在主副驾驶位置脚踏板位置的低音扬声器，同样一并更换。
在脚踏板位置安装低音扬声器，一直是广大发烧友对奔驰设计所不满的地方。
由于奔驰原车的低音扬声器安装的位置较为靠前，在整体体验上有所欠缺。所以师傅通过手工制作一个低音炮专用的木制音箱，为的就是能够将一个美国来福P1S4-12 12寸低音炮放置到奔驰GLC上，增强整体的下弹深度！
正端面，大尺寸的孔位，合适的尺寸，恰好能够隐藏到后备箱内部。
有了良好的扬声器设备，在整体的主机+功放上并不能忽略，采取的是爱威DSP-6+意大利STEG史泰格DST850 单声道的方案，来推动整车的扬声器。
由于DSP天生具备有了音色可调的特性，能够能最大程度上根据不同的口味调教出不同的性格。
所有设备安装到车上，后备箱，抢眼的大尺寸低音扬声器。
在改装完成之后，掩上软装！
空间上稍稍缩小了一些，但是对于发烧友来说，有了更好的音响体验，这些都是值得的！
坐在车上听着音乐！
一边听，一边根据自己的口味，进行调教，颇有一人独酌，自斟自饮的意味，自得其乐！
总结：经过多年的打拼，有了自己的事业，如今回首再看自己的生活，年轻时候的爱好重新拾起，也别有一番滋味！正如曲中所唱"不知道在那天边可会有尽头，只知道逝去光阴不会再回头"。
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