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【发改委将把蚌埠云轨建设作为首批予以审批 三条云轨线正在推进中】
2018年8月13日，蚌埠市发改委(物价局)在蚌埠电视台一节目上回答了市民的提问,其中备受关注的云轨建设有了新消息。国家发改委将把蚌埠云轨建设作为首批予以审批,三条云轨线将可统一推进!
蚌埠市发改委(物价局)主任陶广生介绍说,云轨建设是蚌埠市重要的城市基础设施建设,全市三条云轨线正在推进过程当中:“前期的云轨建设目前基础设施已经建好,基础设施投资已经完成了94.3%,现在目前正在做轨道梁角度工作。2018年,国家发改委将把我们蚌埠市的云轨建设作为首批予以审批,这样呢,我们整个市的三条云轨线都可以统一推进。”
蚌埠云轨试验线
“比亚迪跨座式单轨”又称“云轨”,该试验线项目位于蚌埠市淮上区,具体走向为:线路西起自淮上区界,向东沿淮上大道至小蚌埠镇。
蚌埠淮上区云轨试验线项目线路全长约8km,包括6停车点5区间,线路全部采用高架方式敷设;此外配套实施车辆段等工程。本区段试验线投资估算约24亿元。
蚌埠轨道交通建设规划
根据之前发布的《蚌埠市轨道交通线网规划》(以下简称《规划》), 蚌埠市轨道交通远期线网由4条线路组成,线路全长114公里,其中地下线54.6公里,高架线59.4公里,中心城区内总长87.9公里,共设车站70座,其中线路间换乘车站9座。
（1号线为图上红色标注的路线，2号线为深蓝色路线）
1号线
线路起讫点:起于禹会区许庄村东,止于凤阳县城东。
线路走向:禹会路-涂山路-望湖路-学翰路-黄山大道-凤阳,全长33.2公里,地下线长约13.1公里,高架线长约20.1公里。共设车站23座。
换乘枢纽:4处,在淮河文化广场与2号线换乘,在涂山路-朝阳路交叉口、蚌埠南站与3号线换乘,在宏业村与4号线换乘。
2号线
线路起讫点:线路起于城南客运站,止于怀远老河湾。
线路走向:延安路-兴业路-交通路-淮上大道-禹都大道,线路全长32.7公里,地下线长约11.8公里高架线长约20.9公里。共设车站23座。
换乘枢纽:5处,在淮河文化广场与1号线换乘,在淮上大道-朝阳路交叉口、东海大道-延安路交叉口与3号线换乘,在义乌商贸城、奥体中心与4号线换乘。
远景规划
除此之外,《规划》还给出了我市轨道交通线网的远景规划,6条线路,总长184.6公里的客流走廊,其中,中心城区线网长度140.6公里,车站总数为104个,其中换乘车站19个。
蚌房网
据最近的官方消息是5月28日，有网友询问“蚌埠云轨的相关进展”，淮上区政府回复：经了解，我区目前实施的云轨项目为城市云轨项目试验线，该项目位于建设规划2号线，长5.6公里，设闸北路站、裔湾站、桃园站、大庆北路站、长征北路站5站。目前工程进度，区间工程已完工，轨道梁已生产90%，桃园站、大庆北路站主体结构已完成，裔湾新城站和闸北路站主体结构完成90%，长征北路站主体结构完成40%。下一步，将进行轨道梁的验收和架设工作，以及车站主体结构的雨棚吊装工作。由于该项目为我市重点项目，我区将积极督促项目施工方按照序时进度进行施工，并为项目施工做好保障服务。
从回复上看，主要是讲了云轨的进度和下步工作，并没有直接回复是否停建和下步工作时间。但从官方的意思来看，是没有停建。
我以不造谣不传谣的为基础，讲讲我的看法。
蚌埠轨道交通一直是没有得到发改委的审批，当然也不符合审批条件，因此才找上了比亚迪云轨，云轨有别于轨道交通，以云轨的方式来代替轨道交通的想法还是不错的，因此才会有现阶段建设的成果。但是近期国家突然收紧了对轨道交通的审核，云轨不清楚是否被列入其中，但据比亚迪回复“云轨市场需求依旧很大，但是今年年初国家收紧了对轨道交通的审核，目前公司的项目需要申报发改委审批。”因此蚌埠的云轨项目目前还是不太乐观。
我由于工作原因，基本上每周都要经过这个区域，不得不说前期进展是非常迅速，但是从5月份开始，我每次路过基本上都没有多大变化，下图为目前进展，也没有了机器和工人，。蚌埠某论坛爆料停工原因是施工方与投资方有纠纷，我也没有认识的人，因此这个消息也只算是道听途说，没根据不能信。但是停工我不敢肯定，也不敢误导大家，以我眼见为实，5月至少是处于没有进展阶段。
当然我是希望早日建成了，都建一半了，不能浪费资源，而且目前这造型，确实影响交通。
