上一篇给大家分享了一下，A股大盘的一个整体走势与接下来个人的观点：这一篇与大家分享一下个股：这有三支值得说的票，分别是：绿色动力、地尔汉宇、利德曼，
这三支票都是在三种尝试突围失败后的亏损状态，希望大家能有所借鉴。
带大家回顾一下：之前就有次新股各路超短资金进行了各种尝试，但是战况及其惨烈：先是三板加速被砸，然后是二板加速同样被砸，后来是一板都封不住，歇了一段时间后，试图回温，就有密尔克卫成功封住一板情况，开盘还顶了半个小时，而绿色动力就是在这样的背景下，试图集合做个卡位，来提振板块。
我们再从图形盘口上看：这里有个值得注意的地方，不知道大家发现没有？就是绿色动力前几天在这个价位上方已经有一个相对放量一板突破失败的套牢盘，所以今天它出现拉，这就很可能就是这块套牢盘出逃导致情况，最近很多一板失败都是出现过类似的原因，在涨停附近就已经有上一次涨停失败的套牢盘，这种能不能缩量封住，是非常被动的，也完全取决于被套资金是否有锁仓意愿，这是接下来在打板的时候，需要重点注意的一个很大因素。
地尔汉宇：公告分红导致集合抢高开，属于利好支撑不起这么高的开盘，周五地尔汉宇高开8个点秒板，这支票给我们警告，即使要上，也是要考虑放量之后二封，他的首封安全性是非常不足的。
也许有股民朋友问：如果直接不给二封，一封就封死呢，这就是风险与收益回报对比问题，如果没有，建议就放弃，而这种秒板通常会至少给一个迅速撤单机会的，再迅速回封的过程，毕竟现在打板一致性这么强，一但有风吹草动，投机者们就比跑得快，够机灵就相信自己不是一封硬怼封死的。
再看最后一支：利德曼、这票可能伤人最深，因为是强势股阵容里面的，他最大的问题在于，在强势股行列里面，但是大家对他的辨识度不够强，分时上完全沦为，德新交运和新易盛的跟风了，大家可以从分时盘口看德新交运、新易盛、利德曼、三支票的叠加情况，你就会了解什么叫明显跟风了。
德新交运先启动、再新易盛启动、最后利德曼启动、并且涨幅高度上是一个低于一个，我都想问这是再比赛吗？然后呢，市场氛围转弱、利德曼先跌停、新易盛次之、最后是德新交运的尾盘放量，跟风之弱，真是一目了然。
像这类型的票是当下氛围里最应该规避的：因为强势股的跟风票，如果你要做龙头，那么就干脆直接去参与德新交运的低吸博弈，而不是退而求其次的去做后排票，后排票的最大的缺点就在于：龙头走强，它也赚钱，但是溢价不高，而龙头走弱，那它亏钱效应首当其冲，命运完全不掌握在你自己手上。
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