記憶中的出行方式
在您的記憶中，是否還有“永久”牌自行車的身影？是否也為國產大飛機的亮相而振奮?從馬車到新能源電動車,從綠皮火車到“復興”號動車組列車……我們的出行愈發多元和方便，上天入地無所不能。小紅果將和您一起梳理中國交通事業改革開放40年鉅變，get中國交通強國時代的正確打開方式！
1978年前後： 時髦代步工具——自行車
那時候，步行和自行車是主要出行方式。
中國，曾經是世界著名的自行車王國。
那個時候的孩子都有追著汽車跑的童年
1983年，上海汽車廠的老一輩在窩棚似的五十五車間裡裝備了中國第一輛桑塔納轎車。
那時的中國，大街上除了行人和騎自行車的人，還有如今看來風格復古的上海“紅旗”汽車。
20世紀80年代初：公交車開始全國普及
上世紀八、九十年代，公交車已經成為城市居民出行的主要交通工具。
輪渡則是主要的水上交通工具。
綠皮火車，是指20世紀90年代之前運營的火車，時速120km至160km,曾是中國鐵路客運的主力
80年代年輕人最喜愛的“座駕”
上個世紀八十年代，摩托車開始逐步成為了人們的新寵，那時候摩托車是家庭富裕的象徵，騎著一臺摩托車遊走於大街小巷，無疑會引來不少羨慕的目光。
20世紀90年代：交通工具多元化
“打的”成為當時最時髦的出行方式
中巴客車，上世紀九十年代在城鄉流行。現在在縣城裡還有不少它的身影。
民航飛機開始走進國人視野。乘坐飛機，對民眾來說是很稀罕的事兒，連飛機飛過都會引來不少注目。
遠洋客輪出現。特別是美國影片《泰坦尼克號》在中國的熱映，讓民眾對客輪的想像多了幾分浪漫。
21世紀：海陸空全面立體覆蓋 地球正在變小
地鐵成為了最便捷的“地下公交車”，且不用擔心堵車、天氣等問題。 圖為早期的北京地鐵一號線。
截至2018年4月，中國已有35個城市開通地鐵。
城市輕軌與地鐵互為補益，緩解了上海、重慶、武漢等人口密集城市的交通壓力。
原有的城市公交車也在不斷革新。它開始注重環保節能，出現電動公交車等；講究乘坐體驗，出現空調公交車
時至今日，電動車取代自行車，成了眾多居民“省時省力”的出行交通工具。
圖為“龍興島”號豪華客滾船。它建於2011年，長167.5米、寬25.2米、重24572總噸、核定載客1400人，是國內目前最大、最豪華的客滾船。
中國國產飛機——C919大型客機，全稱COMAC C919。它是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，於2008年開始研製，今年5月5日在浦東國際機場正式首飛成功。
高鐵為我們大大節約了出行時間和提升了出行質量。中國高速鐵路一般採用無砟軌道和高速動車組（G字頭列車），起初用CRH2C，CRH380系列專用於高鐵，時速不低於250公里。
高鐵再升級——復興號動車組列車。由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號CR，高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，分別適應於高速鐵路、快速鐵路、城際鐵路。
2018年6月8日，習近平主席和俄羅斯總統普京同乘高鐵赴天津。
改革開放波瀾壯闊的40年，促進了我國交通行業快速發展，帶領人們走上致富、致強路。也正如出行交通工具的推陳出新，中國社會發生了翻天覆地的變化。
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