在 21 岁空姐搭乘顺风车遇难三个月后，又有一位 20 岁的女孩赵某，乘坐顺风车失联后遇害。
滴滴的回应，也和上次谜之相似——发声明、道歉、下线顺风车业务、内部整改......仅有的长进之一，是免去了两位高管的职位。
其实滴滴顺风车出事，小鱼一点都不意外！因为顺风车这项业务，从一开始，就是按性、按 sexy（性感的、色情的）设计的——打车顺便约个炮。
滴滴顺风车的缔造者，也就是这次被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉，曾在接受专访时说过：
过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。
这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。这是一个非常有未来感、非常 sexy 的场景。
- 1 - 顺风车的社交属性
顺风车的本意是好的：上班族在上下班的路上，顺路捎带同行者，然后同行者来分担一定的油费，达到合理利用社会资源的目的。
但如果只靠业余车主顺路带客，很难撑起顺风车的流量。机智的黄洁莉，报着减少中国单身人口，为国家创造更多新生儿的崇高理念，将社交属性融入了顺风车。
她提出了顺风车以「交互」为导向：登陆的时候导入微信账号、鼓励乘客坐在副驾驶位，鼓励乘客多与司机沟通交流。
各种性暗示的滴滴顺风车广告
顺便还给乘客加上了标签，想必这样能让司机更精准的挑选乘客。
融入社交属性后，15年6月才上线的滴滴顺风车，17年末日订单量就已达到 200 万，占滴滴总订单约十分之一。黄总经理更是直言：明年，我们希望让顺风车成为滴滴内部订单量、用户量最多的业务。
顺风车带来的意义，不仅是营收的提升，更重要的是——社交及其带来的用户量。低门槛成就了司机注册量，而注册量同时也是滴滴社交布局的成绩单，二者相辅相成，都是资本爱看的东西。
但问题是，这样的广告，这样的设计理念，再加上极低的注册门槛，你觉得会吸引什么样的人，去做滴滴顺风车司机？
而当那些带着约炮目的，来做滴滴顺风车司机的人聚集到一起，会发生什么？看看武汉东莞的滴滴聊天群就知道了。
这两个群里，很可能就潜伏着下一个犯罪分子。如果扩展到全国，类似的群还不知道有多少，下一个犯罪分子，也不知道有多少。
- 2 - 3年15起性侵案
不得不说，滴滴的公关水平，比它的客服水平强了一万倍——除了三个月前的「空姐遇害案」，和前两天的案件，我们很少听到滴滴平台衍生的其它案件。
但据南方周末不完全统计，过去四年里，媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有 50 起，几乎每个月都有。
近3年时间，仅性侵案就有15起
早在2017年5月14日，就发生过一起奸杀案——重庆永川顺风车司机周航，用风筝线和红布将 30 岁的甘女士勒死，还用红酒开瓶器猥亵了她。
然而此案在网上，几乎搜索不到任何报道。
就算是事情曝光了，仍然会有很多「死忠粉」为滴滴辩解：出租车就没有奸杀案了吗？凭什么把锅都甩给滴滴。
又或者找警察背锅——某些微博大 V 在事件爆出的第一时间，就各种质问警察为何不立案。
事实上，警方或许已经做到最好——在接到报案第一时间就联系滴滴客服，表明身份，要求滴滴客服提供司机身份信息，但无果。
- 3 - 卸载滴滴也没用
不出意外的话，相信滴滴顺风车业务，很快就会重新上线。至于整改的效果如何，那就问天了。
参考上次的「空姐遇害案」，滴滴的主要整改有——取消了乘客标签、默认隐藏了乘客信息、晚上22点到早上6点停运顺风车等。
然而，等舆论风波一平息，乘客信息又默认公开了，夜间顺风车的时间，也悄悄改成了凌晨24点至早上5点。
有网友表示：自己作为一个经常跑顺风车的司机，觉得上次整改中，最重要也最有效的一条，就是隐藏乘客性别和头像。
但不知何时起，滴滴又悄悄显示了性别，昨天下午都还能看到乘客是女同志。神奇的是，今天滴滴又把性别给关了。所谓欲盖弥彰，不外如是。
毕竟滴滴已经准备上市了——今年5月，香港媒体报道称，滴滴最快将于今年下半年赴港上市，市值获将达到 700 亿至 800 亿美元之间。
而顺风车业务，可是资本眼中香饽饽，滴滴怎么可能舍得让它受损。至于大家都在倡导的卸载滴滴活动，滴滴可是一点都不慌。
毕竟占据了绝对的市场份额——司机大都在滴滴手里，今天卸载了又如何？对于滴滴来说，没有什么用户是一张优惠券拉不回来的。如果不行，那就两张。
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