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關於副中心那點事，每天上百萬人都在關注TA
前幾天
北京地鐵族官網曝料
平谷線地鐵或又變動
通州、河北增加多個站點
但是，目前來說
官方還有任何信息披露
據網友提供最新消息
北京市規劃和國足委員會官網
近日對網友的詢問進行回覆
根據回覆的最新內容
平谷境內將設置三站
馬坊、馬昌營、峪口、大興莊鎮
均為高架穿過，城區為地下
另外，市規劃委正在研究
平谷線需要結合河北三縣規劃
進一步優化河北段方案
案據：
平谷區總體的交通狀況是交通規劃滯後...據有關部門統計，平谷區區內每天乘車出行的居民達9.5萬餘人次，每天乘坐852和918線路往返北京市區和平谷的居民達5.5萬餘人次...
上述問題如不及時解決，必將成為制約平谷經濟社會發展和推進京津冀交通一體化的最重要因素...為此建議市政府在加快建設軌道交通平谷線的同時，再為平谷區做好以下兩件重要實事。
1、軌道交通平谷線新城段改為入地運行。按照原有平谷線的規劃，平谷新城段將橫穿全城，軌道交通將會把平谷新城一分為二，不但割裂了城市的整體風貌，而且也會對南北向交通帶來不便，對平谷新城的未來規劃和發展造成影響，此外還會導致噪音擾民。
結合我區在密三路沿線建設農業科技創新區起步區的發展思路，並考慮軌道交通沿線用地一體化開發和平谷新城整體風貌的打造，建議市政府有關部門在制定北京軌道交通22號線（平谷線）實施方案時，將軌道線進入城區範圍路段設為地下運行，為遠期軌道線建設預留延伸條件。
2、加快規劃建設平谷新城交通樞紐。要通過軌道、區內公交、電動車、市郊長途、出租車、私人車輛等多種交通方式的立體換乘，實現交通無縫接駁、中轉和分流，為廣大乘客提供舒適、便捷的換乘環境。
答覆：
一、關於軌道交通平谷線新城段入地運行問題我委經會同市重大辦、市交通委及平谷區政府等相關單位通過多輪優化，於2018年2月15日上報市政府專題會研究，同意軌道交通平谷線的線位調整方案。
為不影響城市的整體風貌，立足於京津冀協同發展的理念，軌道交通22號線（平谷段）線路擬調整為高架穿過馬坊鎮、馬昌營鎮、峪口鎮和大興莊鎮，進入城區後改為地下敷設並在平谷站預留向東延伸條件，設置馬坊站、馬昌營站、平谷站三座車站。
目前，我委已收到平谷區政府對優化後的平谷線線路方案的意見。近期我委正在結合廊坊北三縣規劃，進一步優化平谷線河北段規劃方案，待方案穩定後我委將按程序報請市政府。
二、關於加快規劃建設平谷新城交通樞紐
我委在分區規劃中加強落實總體規劃精神，結合平谷區定位及人口發展規模等校核各類交通設施的規模，根據平谷區城市功能佈局確定交通設施選址並落實用地，以滿足區域對外交通設施建設與日益發展的平谷人民對外交通出行的需求。
北京市規劃和國土資源管理委員會2018年6月17日
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