坐進駕駛室，語音導航說出你要去的地方，車子就會自動駛向目的地，並在到達之前提前為你打開室內空調；下車後，車子自動尋找車位泊車，你再也不用因為尋找車位浪費時間了。聽起來很科幻，但
這樣的場景其實已經離我們現實生活不遠。
公開體驗L4級智能駕駛汽車
在8月17日長安舉行的智博會媒體溝通會上，長安展出一輛世界一流技術的L4級逸動EV460智能電動車。另外，長安汽車還特意搭建了集接待、生活、工作、未來駕駛、運動暢想等六大功能體驗區於一身的智慧生活體驗館。在這個完全由太陽能供電的場地中，遊客可通過聲控系統啟動智能家居設備及室外車輛，也可與人工智能系統進行互動，體驗人體運動能量啟動屋內智能設備的全過程。
值得一提的是，智博會期間，徹底解放駕駛員雙手雙腳的L4級自動駕駛汽車EV460智能電動車，也將在智慧小鎮向公眾開放體驗，自動駕駛汽車的動力均由體驗館的太陽能充電樁提供。這也是國內L4級自動駕駛汽車的首次場景化運行。
其實無人駕駛汽車技術在汽車界有自己嚴格的定義，分為6個級別的智能駕駛，從L0級到L5級。現今市面上的商品級智能汽車，最高僅為L2級別，部分功能智能化。L3級別車型，仍是有限條件自動駕駛。L4級別才到真正意義上的“無人駕駛”，比如剛才提到的逸動EV460，已不需要人駕駛。而L5為最高級別，為完全意義上的無人駕駛。
作為唯一同時獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國汽車企業，早在2016年3月，長安汽車就率先完成了重慶至北京2000公里長距離自動駕駛測試，成為國內第一個完成長距離自動駕駛測試的中國車企 。
長安汽車也是第一個實現高級別自動泊車功能展示、第一個實現自動駕駛核心技術IACC量產測試、第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量產、第一個完成L4級自動駕駛公開展示的中國汽車企業。
今年8月7日至8日，搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55成功征服可可西里無人區，開創了自動駕駛穿越高原無人區的先河，為長安汽車乃至中國汽車智能化發展留下了濃墨重彩的一頁。
EV460最快45分鐘充到80%
逸動EV460這款車，在今年北京車展正式亮相，目前已開始對外預售，預售11.99萬起，是長安汽車第二代逸動EV產品。該車定位於緊湊型純電動轎車，採用長安最新的家族式設計，同時外部和內部表現均有很大提升。
逸動EV460搭載52.56千瓦時三元鋰電池，綜合工況續航里程達到405公里。最大輸出功率為100千瓦、最大扭矩245牛·米的電動機。同時，慢充時間為8小時，快充45分鐘即可充到80%。
外形方面，逸動EV460採用最新家族式設計語言，相比老款車型，外形風格更加激進運動。前臉採用“蝶翼式”格柵，並使用新能源獨特的封閉式結構，動感十足。車身側面線條流暢，採用雙腰線設計，輪圈上的藍色元素，也再次強調了逸動EV的新能源身份。在車身尺寸上，4740×1820×1515mm的長寬高，軸距達到了2700毫米。
內飾方面，長安逸動EV460也採用最新家族設計風格，整體採用對稱環抱式設計風格，由黑色和棕色搭配。同時該車配備嵌入式大尺寸中控屏，多功能方向盤、全液晶儀表盤。新車還搭載長安新版In Call3.0智能車載互聯繫統，集成多媒體控制、智慧語音、無線互聯等功能，車機自帶全時4G網絡，可以在線導航、聽音樂等娛樂功能。
逸動EV460跟上代車相比，進步可謂巨大，不僅大幅提升了續航里程，而且更換了高功率電機，同時造型更加新穎、車內空間更為充裕，舒適性和科技感都有了全面提升。
2020年建成三個新能源專屬平臺
近段時間，長安在新能源板塊可謂大動作不斷。2017年10月，長安發佈“香格里拉計劃”，提出2025年，全面停售傳統意義燃油車、全譜系產品電氣化，到2050年，將推出30多個新能源汽車產品。
2018年6月21日，長安汽車在南京江寧的新能源汽車項目正式開工。該項目定位為中大型新能源整車生產基地，設計年產能24萬輛，產品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電動車型。預計2020年6月投產後，可實現年產值1000億元。
據長安官方數據顯示，2017年長安新能源汽車實現銷量達6.1萬輛，與2016年的2.2萬輛同比增長180.9%。今年5月，長安新能源又取得了7050輛的銷量。
長安汽車新能源汽車事業部常務副總經理蘇嶺表示，接下來，長安新能源將在2020年建成“大、中、小”三個新能源專屬平臺，未來長安新能源汽車都將基於這三個平臺來進行打造。
在動力系統方面，長安將打造整車控制、電池、電驅三大板塊。其中控制系統與智能化、雲、大數據相融合，電池主要是針對上述三大平臺，來打造安全可靠的研發生產體系，電驅則主要進行高壓系統和驅動系統的融合，降低成本、提升效率。
蘇嶺介紹，長安最終是要完善新能源的產業生態。近期，長安已經完成和互聯網企業、服務類企業及產業鏈上下游企業的聯合，未來這些產業夥伴都會加入長安建設的新能源三大平臺中。
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