時至今日SUV市場是中國品牌的天下，2017年銷量排名前十車型中有7款來自中國品牌。2017年， 中國首次迎來了SUV銷量破千萬，SUV車型在中國銷售了1025.27萬輛，同比2016年（904.7萬輛）增長13.32%。其中中國品牌SUV車型銷售了621.7萬輛，同比2016年（526.8萬輛）增長18.01%，市場份額由58.2%增長至60.6%。
十年前，國產車領域還是轎車的天下，佔比高達80%以上。然而SUV很快就迎來了大爆發，2015年SUV銷量增幅為52.4%，2016年增幅為44.6%，2017年增幅為13.3%。2018年上半年，SUV銷量依然有6.3%的增長。
提到SUV，很多人都知道，長城很好的抓住了這波機遇。2013年，長城宣佈哈弗品牌獨立，SUV的戰略地位進一步凸顯，次年，魏建軍宣佈放棄轎車業務，專注SUV領域。長城的確在中國的SUV市場取得了不錯的成績。然而，如果就此說長城是中國SUV的開創者，恐怕會有人不服。
中國造SUV的車企很多，但說到中國SUV的開創者，陸風應該是最早的一個。
陸風跟SUV的淵源，可以追溯到上個世紀。早在1997年01月，陸風研發中心成立，陸風就誕生了，並開始聚焦SUV產品的研發。兩年後的1999年04月，江鈴陸風汽車有限公司成立，隨後推出了X9、X6等一系列經典車型，成為中國SUV的領軍品牌。
由於出色的市場表現，陸風汽車得到了業內的廣泛認可和青睞，並有其他車企拋來了橄欖枝。2005年05月，由長安汽車與江鈴集團共同出資組建的江鈴控股有限公司正式成立。陸風成為江鈴控股下面的SUV品牌，獲得了更多資金和技術上的支持。
長安的加入，讓陸風如虎添翼。研發實力和產品品質達到了國內頂尖水平，江鈴控股成為中、中合作的成功典範。
那麼陸風出了哪些叫好又叫座的車呢？
喜歡玩車的人都知道，有一款讓國人為之瘋狂的雙門休閒越野車至今仍然活躍在玩車一族的賽道上，這款車就是誕生於2002年的陸風X9。
陸風X9是全國首款陸風雙門休閒越野車，當時一經推出，全國震驚，愛車者趨之若鶩。迄今為止，能被冠以“土豪玩具”的國產汽車，除了這款陸風X9，就是北汽BJ40，不過BJ40的推出已經是十幾年以後的事了，並且難以再現當時陸風X9的盛況。
從陸風X9開始，陸風的SUV之路便一發不可收拾，2003年02月，陸風首款四門越野車陸風X6上市，煤老闆除了買悍馬，就是這款陸風X6了。陸風X6一經推出，橫掃各大賽事，並且把各種爛路、險路踩在腳下。2006年10月，陸風X6成為CCTV“玄奘之路”考察活動唯一指定車輛。現在很多人長途越野的時候喜歡開豐田霸道之類的。毫不誇張的說，陸風X6就是那個年代的霸道。
那個年代，車市是轎車的天下，SUV還屬於冷門車型，彼時的長城還在做皮卡。但陸風汽車卻甘於寂寞，堅持走專業SUV路線，不得不說是靠一種情懷來支撐。從這方面來講，說陸風是SUV的開創者並不為過。
隨著哈弗H6的走紅，長城成為其他品牌 “吊打”的對象。然而多年來，國產SUV前赴後繼，仍然難以撼動它的地位。
很多人不知道的是，早在十年前，陸風與長城有著勢均力敵的交鋒。2009年09月，陸風全領域SUV——陸風X8上市。雖然作為一款硬派SUV，這款車一改SUV有稜有角的造型，有著符合時代審美的流線型設計。
陸風X8一經推出，不但專業玩車界非常喜歡，就連普通消費者也青睞有加。同一時期，長城推出了哈弗H5，同樣走的是全領域路線。而就當時來說，這兩款車的表現，可以說是勢均力敵。2011年12月，陸風X8榮獲“中國汽車工業科學技術獎”一等獎。
隨後，城市SUV的風口來臨。隨著本田CR-V的風靡，城市SUV成為一個增長點。對於這個風口，陸風汽車預先洞察到了。
2011年06月，陸風SUV品牌戰略發佈，如果說聚焦SUV的話，這應該是國內車企首次公佈的SUV 戰略。一年後，2012年11月，陸風首款承載式車身SUV——陸風X5發佈。2015年08月，陸風X7上市，同樣是承載式車身SUV。
隨著產品線的豐富，陸風成為國內為數不多的涵蓋非承載式車身SUV和承載式車身SUV的車企。隨著SUV的火爆，各家汽車廠商蜂擁而上，有條件的沒條件的紛紛推出SUV車型。但從研發上來講，鮮有專業SUV問世，能做出承載式車身SUV的已經算是業界良心，有很多甚至拿個轎車、麵包車底盤改一改，扣個SUV殼子就上市了。
在那個“顏值為王”的時代，很多車企嚐到了SUV的甜頭。而無論這個市場多瘋狂，陸風始終堅持著出精品車的做法，紮紮實實的搞研發，控制著產品投放節奏。
有人說陸風保守，產品推出的節奏太慢，幾年才出一款車。在同一時期，有些品牌可以在一年內從小型、緊湊型、中型、中大型等SUV全部出齊。當然，我們不否認有些車企的研發實力著實強大，即便這樣的車企也是鳳毛麟角。
如果仔細研究陸風的產品，會發現陸風其實是一個非常大膽而激進的車企。
2018年1月，陸風逍遙上市，這款極具跨界風格的SUV刷新了人們關於SUV的性能、美學等方面的認知。
轎跑式的風格、9秒內的百公里加速、邦奇模擬8速CVT變速箱、國際領先的綠勁1.5GTDI發動機……國內首創的東西比比皆是，開創中國品牌自主設計跨界SUV之先河。
不光是陸風逍遙，在陸風的發展史上，也都有很多開創性的東西。前面提到的江鈴和長安的合作，就開創中中合作的國內乘用車製造SUV企業之先河。
產品上，陸風X9開創中國品牌雙門休閒越野SUV之先河；陸風X8開創中國品牌越野型SUV純正向開發之先河；陸風X5率先搭載2.0T汽油動力，開創中國品牌SUV2.0T時代；陸風X5搭載8AT變速箱，開創中國品牌搭載自主多檔位自動變速器之先河；陸風X7上市，定價13—15萬元，捅破中國品牌緊湊型SUV價格天花板，開創中國品牌中高端SUV產品之先河……
可以說，在中國品牌SUV發展的任何一個節點，陸風都衝在最前面。陸風的產品基因就是賽車級動力、全路況、專業安全、原創設計。就這幾點，有些車企只能做到一部分，而陸風全部能做到，這是最難能可貴的。
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