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在幾周之前，福特在毫無徵兆的情況下，非常低調的發佈了全新福特Territory的首輪官方圖片。不過低調歸低調，全新的福特Territory發佈官圖之後，在國外媒體那裡也引起了不少的關注。
而從官圖上所呈現出的新車形象上來看，也不難發現，這輛全新的福特Territory實際上就是江鈴馭勝S330的小改款。只不過，掛上了福特的車標並且加入了福特的家族化設計。
本土品牌基於國外產品打造新車的新聞不少見，但是國外品牌基於中國本土品牌的產品打造新車的新聞，就少見得多了。所以，當全新的福特Territory亮相之後，也的確吸引了我的關注。所以，在接下來的文字裡，我們就闡釋著去理清楚這其中的來龍去脈。
這事我們從兩個平行的維度來講起。
第一個維度，福特Territory到底是個什麼車？怎麼還能在國外網站上引起這麼大的關注？
福特Territory的第一次亮相是在2004年，彼時，福特澳大利亞公司在福特的EA169平臺上打造了福特Territory。同平臺上誕生的車型還包括福特Falcon——一款典型的前置後驅的轎車。而在澳洲市場，福特Falcon也同樣是一款高性能轎車。
於是，基於EA169前置後驅平臺打造而來的福特Territory也自帶了高性能的特性。所以，在2004年正式上市之後，福特Territory就拿到了澳洲年度車的獎項，成為獲得這一獎項的首款SUV。而福特Territory的生產週期，也從2004年一直延續到了2016年。在十二年的時間裡，福特Territory一共推出過五款車型，根據內部代號分別為SX、SY、SY II、SZ以及最後的SZ II。
初期亮相的SX系列在整車的造型方面和同時期的福特翼虎保持了相同的前臉設計，以燻黑的大燈和飽滿的保險槓型面構成。不過為了滿足三排七座的內部空間佈局，初代SX系列的福特Territory加長了後懸的尺寸，強化了C柱的造型特徵並且對D柱進行了燻黑的隱藏式處理。
所以就整體上來看，福特Territory的上裝設計有了很明顯的旅行車傾向。所以在部分市場的定義裡，福特Territory也被定義為了旅行車。從配置上來看，彼時的福特Territory也是澳大利亞市場上第一款標配了側氣簾的車型。
整車的長度也因此增加到了4856毫米，軸距達到2842毫米，車身寬度則為1898毫米。不過，1714毫米的車身高度讓福特Territory的整車形象並沒有把數據的優勢全面體現出來，再加上在本世紀初期所流行的整張型面設計並沒有太大的視覺張力。所以，福特Territory的體量感並不大，看上去更像是小一尺寸的車型。
在動力方面，SX系列的福特Territory搭載了與Falcon相同的4.0L直列六缸發動機，最大輸出功率182千瓦，最大扭矩380牛米。與之匹配DSI的四速自動變速箱並且提供了後輪驅動和四輪驅動兩種驅動形式。而這裡的DSI自動變速箱就是此前被吉利收購的那家變速箱公司。
SX系列的福特Territory只是短暫的存在了一年零五個月。在2005年9月，SY系列的福特Territory正式亮相，相比於SX系列的車型，SY系列的福特Territory在外觀上沒有太大的變化，主要的變化集中在動力方面。SY系列的福特Territory上搭載的4.0L直列六缸發動機的最大輸出功率調整到了190千瓦，最大扭矩提升到383牛米。後驅版車型依舊保留了DSI的四速自動變速箱，但是四驅版車型則換裝了ZF的6HP26自動變速箱。這一變化使得SY系列的福特Territory的經濟性得到了全面的改善。
在2006年，SY系列的福特Territory又推出了一款四驅渦輪增壓版本，相比於普通版車型而言，渦輪增壓版車型在外觀上最大的變化在於引擎蓋上增加了中冷器的進氣口，最大輸出功率也提升到245千瓦，最大扭矩480牛米，與之匹配的依舊是ZF的六速自動變速箱。從這個時候開始，福特Territory作為一款高性能SUV的形象開始呈現出來。
所以在2008年，福特的性能車部門FPV就基於福特Territory的推出了F6X高性能版車型。在這款高性能版車型上，最大輸出歐冠弄了個提升到270千瓦，最大扭矩提升到550牛米。同樣的引擎也出現在FPV基於Falcon推出的F6轎車上出現。
這就使得F6X成為了當時市場上最為強大的SUV，零到百公里加速時間僅僅為5.9秒。而伴隨著高性能發動機的加入，福特F6X也升級了Brembo的高性能剎車套件、18英寸的輪轂以及運動化的懸掛。整車姿態也更加的貼近地面。不過，由於更高的售價以及因為高性能而帶來的經濟性問題，高性能的福特F6X也只生產了229輛就宣告停產。此時，已經是2009年的2月。
在2009年6月，SY II系列的福特Territory正式在澳大利亞國際車展上亮相。這可以看做是福特Territory自2004年發佈以來的首次小改款車型。相比於此前的SY系列，SY II系列的福特Territory針對車頭的細節進行了調整，前保險槓面罩兩側取消了圓形的霧燈，以方形的霧燈裝飾罩取而代之。而在內飾方面也同樣進行了優化，一直了BF系列的福特Falcon的中控臺造型。於是這也跟上了同時期福特家族化的內飾設計。
在機械結構方面，SY II系列的福特Territory調整了前懸掛的結構，以解決老款車型前轉向節下球頭機械強度弱的問題。在最初的設計上，轉向節下部球頭的結構處於恆定的張力下，在震動或者高強度的情況下，會出現車輪脫離懸掛的情況。而且，只要行駛里程超過30000公里，前懸下控制臂就會過度磨損。其實，這個問題的出現和隨後翼虎出現的斷軸門發生原理是一樣的。而在採用了新設計之後，SY II系列的福特Territory也消除了這一情況。
在2011年4月，又一次改款的SZ系列福特Territory正式亮相。這一次的改款相比於此前的SY II系列車型要大得多。在前臉方面，福特家族化的分體式大嘴設計出現在了SZ系列上的福特Territory上。同時期的福特翼搏、翼虎也同樣是類似的設計。
上方的小格柵將兩側的大燈連接起來，而主要的進氣口則下移到了下部。LED日間行車燈也出現在了新車的配置中。在車輛尾部，尾燈的尺寸有了明顯的壓縮，並且尾部也變得更加的圓潤。因為細節的變化，SZ系列的福特Territory的整車風阻係數也降低到了0.38。
在車輛內部，SZ系列的福特Territory也跟隨FG系列的Falcon更新了內飾，在中控臺上方也增加了8英寸的液晶顯示器，並且配備了福特的SYNC人機交互系統。在配置方面增加了司機側膝部安全氣囊並標配了ESP。
在動力方面，4.0L直列六缸發動機只出現在了低配的後驅版車型上。全新的2.7L V6渦輪增壓發動機成為了SZ系列福特Territory的主力配置。最大輸出功率195千瓦，最大扭矩291牛米。同時，在SZ系列車型上也首次出現了柴油引擎。與兩款汽油版車型匹配的變速箱依舊是ZF的6HP26六速自動變速箱，柴油版車薪則採用了福特授權生產的ZF 6R80六速自動變速箱。
在福特Territory上市十週年的時候，SZ II系列的福特Territory在2014年正式亮相，這也是正版的福特Territory最後一次改款。相比於老款車型而言，SZ II系列的福特Territory細微的調整了前保險槓的造型，將兩側的霧燈裝飾區域融入到大嘴式的中格柵特徵裡。輪轂也進行了造型風格上的變化。在人機交互系統方面則增加了語音控制系統、車載wifi等。機械結構方面進一步優化了變速箱的邏輯，實現了5%的經濟性提升。
在2016年10月，福特Territory正式停產。而這其中的一個背景是，福特停止了在澳大利亞的本土化生產，除了福特之外，通用、豐田、三菱也都先後關停了在澳大利亞的生產基地。澳大利亞的汽車產業也在那個時候全面停擺。
可以這樣講，福特Territory的這一段歷史，是高性能SUV的一段歷史。
第二個維度，江鈴馭勝S330是一款什麼樣的車？怎麼又能夠在迎來一次改款之後成為全新的福特Territory呢？
說到江鈴馭勝S330，就必須得從江鈴旗下的另一款車型講起——陸風X7。在2015年，憑藉著與路虎攬勝極光高度相似的造型，陸風X7成為了那一段時間內的熱搜。在2016年的北京國際車展上，基於陸風X7打造而來的江鈴馭勝S330正式登場。二者共用了包括側圍內板在內的幾乎所有車身零件。
不過相比於陸風X7，江鈴馭勝S330顯然加入了更多的原創性設計。而江鈴馭勝S330最大的變化在於通過窗框線條的重新設計，改變了陸風X7上完全看齊路虎攬勝極光的造型風格。如果遮住窗框線條只看整車的Y0線的話，就可以看到江鈴馭勝S330的整體輪廓和陸風X7的一致。
而在前臉等細節方面，江鈴馭勝S330的前臉風格很顯然的朝著福特的家族化設計在邁進，大嘴式的中格柵構成了江鈴馭勝S330前臉的視覺中心。而兩側的大燈通過小尺寸的進氣格柵進行連接。回溯到第一代福特Territory的SZ系列來看，就可以看到這兩種前臉設計風格之間的異曲同工。不過，在這裡，我們似乎並不能把江鈴馭勝S330的前臉造型再歸納到陸風X7的那種研發思路上。江鈴馭勝S330採用與福特類似的造型風格，不會存在有關侵權的問題。
這事就得從江鈴汽車複雜的內部關係說起了。
陸風X7的母公司為江鈴汽車集團和長安集團共同組建的江鈴控股，而江鈴控股又和福特合資成立了江鈴股份，這個江鈴股份，就是江鈴馭勝S330的生產企業。除了江鈴馭勝系列之外，江鈴股份投產的車型還包括福特撼路者、福特途睿歐、福特全順等車型。所以，從這個角度來看，江鈴馭勝S330應該算一個合資自主品牌。而在江鈴控股的整體架構下，江鈴馭勝S330基於陸風X7打造而來，也就變得合理起來了。
不過，作為一家典型的商用車企業，江鈴股份在乘用車市場的拓展方面顯然欠缺著經驗，這也就使得乘用車定位的江鈴馭勝S330自上市伊始就註定會成為一款邊緣化的車型。再加上並不算低的售價以及江鈴馭勝品牌的知名度，在銷售了沒多長時間之後，江鈴馭勝S330就進入了停產的狀態。當然，這其中也出現了一部分針對江鈴馭勝S330的質量問題。
說完了這兩條平行的維度之後。接下來就來看看這兩款平行的車型為何出現了交集。
在今年三月，福特汽車宣佈，將福特中國、長安福特以及江鈴福特的三個銷售網絡統一併入長安福特。由福特汽車主導，三方共同實施。而從江鈴馭勝S330到全新福特Territory的轉變，就是這其中重要的一環。在併網之後，全新的福特Territory將會作為福特中國SUV網絡中的入門級產品，定位在翼搏之下。也就是說，現在出現的福特Territory，已經和幾年前的福特Territory不是一回事了。這一次，福特只不過是借用了一下這個走入歷史的車名罷了。
只不過，曾經的江鈴馭勝S330經過改款之後變成的福特Territory，能否就此蛻變為一款真正的福特，是否又會對福特的品牌形象產生影響，目前來看都是些未知數。
注:本文首發于越野e族。
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