（央視財經《第一時間》）“京津冀”地區是我國經濟發展最具潛力的區域之一，也是交通物流網絡最為密集的區域之一。2014年7月，京津冀貨物快運列車開行，三年來覆蓋了京津冀200多個縣市地區，發送貨物406萬噸，零散快運貨物突破1.5億件。
朱雪雷是一家物流公司的負責人，他告訴記者，他們公司的業務有一半以上都是通過鐵路來運輸，不僅不受天氣等因素限制，而且運費相對低廉。
某物流公司運營部副經理 朱雪雷：打個比方就我身邊這趟發到成都的車，這個車我們通過鐵路運輸，一個車省一千，一天裝個六、七個車，七、八個車，一天省八千，一年節省將近三百萬。
相比企業貨主，個人貨主成了貨運快車絕對的主力軍，運送的貨物也是五花八門。有些體積小、運輸距離相對較短的貨物，折算下來運費能低至每公斤0.3元。
京鐵物流中心副主任 張金超：開行這趟車的目的，也就是大家有什麼需求，我們運什麼樣的貨物。通過這趟車我們實現了零散貨物運輸，零散貨物運輸增量應該說非常明顯。
據統計，三年來零散貨物快運發送量和貨運收入逐年增長，累計發送零散快運貨物達15863.5萬件。截至目前，京津冀貨運列車覆蓋了包括北京、天津、石家莊、德州等200多個縣市地區。通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶累計達近6萬家。
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