在第二次世界大战中，纳粹德军的装甲部队可以说是赫赫有名，其中以“虎”、“豹”最为出名，其实德军的装甲车辆除了这两款，还有许多优秀的装甲车辆，坦克歼击车就是其中一种。
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1943年初，德国通过了一项所谓“轻型通用化驱逐战车”的改革方案，该方案计划就是利用各种战斗车辆改装成坦克歼击车，也就是通常说的废物再利用。
BMM公司则受命利用轻型坦克的底盘进行改装研发，使用现有车辆的底盘加装火炮，把它们当做坦克歼击车来使用。这款坦克歼击车被命名为：追猎者。
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追猎者是一款性能非常优异的坦克歼击车，其轻便的重量可以适应几乎所有战场地形，而低矮的身材则更容易隐蔽不被击中。其装备的75毫米主炮足以摧毁大多数盟军的坦克，在700米的距离上可以击毁T-34。
这种坦克歼击车倾斜装甲也为它带来了良好的防护，追猎者坦克歼击车全包覆式装甲使车组员能够获得比黄鼠狼II和黄鼠狼III系列更良好的防护。
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但它的缺点是主炮射界过窄，使得有时需得挪动车体才能瞄准快速移动的目标。主炮位置也非常影响炮手和装填手操作，因此追猪者的射速低于预想。
另外狭窄的车内空间却要挤下四个车组成员，车长座位位于最后方，由于车体前方是一片平坦，没有炮塔和观测车顶，因此车组成员与其说是挤，不如说是在车内蹲。
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即使有不少上述缺点，但它仍然很受德军重用，1944年，首批20辆追猎者下线并向希特勒进行的实地演示。同年4月，追猎者便开始取代黄鼠狼III进行量产。用于为配备步兵师管辖下的自行反坦克炮营，使其拥有基本的机动反装甲战力。
直到战争结束，德国一共有2584辆追猎者坦克歼击车完成生产。但尽管有数千辆追猎者后来装备在德军阵营，但因为投入战场时间太晚，苏军已经涌入到了德国本土，德军已经大势已去，所以并没有发挥效果。
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可是追猎者还是以生产简单，性能可靠成为德军的一款精品战车。特别值得一提的是，追猎者并没有随着战争的结束而告别历史舞台。
战后捷克斯洛伐克继续生产和出口追猎者坦克歼击车，并由于其经济适用的特点，一直在瑞士军队中服役到1970年。
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