東風日產第1000萬輛整車下線
今日(8月27日)，在東風日產花都工廠，隨著一輛軒逸·純電車型駛下生產線，東風日產1000萬輛整車產量正式達成。同時官方也正式宣佈，軒逸·純電將於9月內正式上市。
東風日產目前已形成廣州、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略佈局。總部花都工廠作為母工廠，著力於NISSAN品牌入門級、中級轎車以及電動車的生產，打造規模化生產工廠。
軒逸·純電目前處於預售狀態，新車的補貼後預售價為16.6萬元，可實現338km的NEDC工況最大續航里程，正式上市時間預計為10月。
大咖點評
最近幾年，東風日產在市場方面的表現已可圈可點。今年1至6月，東風日產全網累計銷量已突破53.1萬輛，比上年同期增長了11.1%。
吉利回應資金鍊質疑
近日，浙江吉利控股集團CFO李東輝專門就吉利近期的收購與資金問題與媒體進行交流。李東輝表示，“吉利現在各方面的財務數據都很健康。2017年我們賬面上的現金是540億，只有不到50億的淨負債，遠低於任何投資的最高級風險指標。”而對於其高負債的問題，李東輝認為這是符合“國際標準”的。
李東輝將吉利目前的現狀與大眾集團做類比：“吉利相當於大眾，沃爾沃相當於奧迪，路特斯相當於保時捷，寶騰相當於斯柯達。”。
自2010年收購沃爾沃以來，吉利收購了英國倫敦出租車公司、馬來西亞寶騰股份、英國路特斯汽車股份、美國太力飛行汽車，今年來又入股沃爾沃集團和戴姆勒集團。至此，吉利擁有吉利、沃爾沃、領克、倫敦出租車、飛行汽車、寶騰、路特斯等多個乘用車整車品牌，另外還有遠程汽車等商用車品牌。
大咖點評
吉利海外擴張，一是為了不斷增加吉利的品牌梯隊或者填補市場空白，二是為打造未來汽車的全生態鏈而提前做戰略準備。
奔馳新CLS級部分車型調價
從梅賽德斯-奔馳官網獲悉，奔馳新CLS級在售4款車型中的3款進行了價格調整，降幅為800元。
全新一代奔馳CLS級於今年早些時候正式上市，作為換代車型，新CLS級採用了奔馳最新的運動轎跑車設計風格，包括前後倒三角式燈組等，引發了不小的爭議。內飾方面，新車採用了與新E級高度相同的內飾造型，但細節換裝了新樣式的方向盤和空調出風口設計，保留了雙12.3英寸液晶屏。
新車在華共推出了搭載兩種動力的共計四款車型，其中兩款CLS 300車型搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，匹配9速手自一體變速箱，並採用後輪驅動；CLS 350 4MATIC車型搭載2.0T+48V弱混系統，其中發動機最大功率299馬力，匹配9速手自一體變速箱和4MATIC四驅系統。
大咖點評
奔馳新CLS級在售4款車型中的3款進行了價格調整，降幅為800元，這小小的降幅對於消費者來說沒有產生任何影響。
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