吉利今年發佈新車的速度，可以說真讓消費者達到眼花繚亂的地步。這不，繼帝豪和帝豪GL後，吉利於今年8月30日，發佈了在緊湊型轎車領域的第三款車型，命名為繽瑞，從而進一步佔據緊湊型轎車市場，使其更有把握得完成158萬輛年銷售目標。
吉利繽瑞是基於吉利最新BMA基礎模塊架構打造，並且宣稱是吉利首款A+級運動風格轎車。該車的售價區間是7.98-11.08萬元，搭載了1.0T和1.4T兩臺渦輪增壓發動機，其中，1.0T發動機的最大功率和最大扭矩分別是100kw，205nm，而1.4T發動機的最大功率和最大扭矩是98kw，215nm。匹配6速手動、6速雙離合以及CVT無級變速箱。另外，這是吉利在旗下的車型上首次搭載1.0T三缸發動機的車型，從已知的參數來看，這款發動機的動力還是非常不錯的。
繽瑞上市後，憑藉著超高時尚、運動化的顏值和豐富的配置，頓時引起了很多消費者和媒體的關注。但也有不少人擔憂，繽瑞這款車上市後，也許會搶走吉利自家帝豪GL的汽車市場。的確如此，大家都知道，帝豪GL於16年9月份正式在國內上市，該車自上市以來，憑藉著非常不錯的性價比，深得大部分消費者喜愛，上市以來，每月都能保持過萬以上的銷量，這兩年也為吉利贏得了不少的美喻。但繽瑞的出現，帝豪GL往後的銷量也許會受到很嚴重的影響。
首先，繽瑞的售價區間和帝豪GL的售價區間幾乎重疊，那麼，繽瑞1.4T手動車型的起步價僅需7.98萬元，而帝豪GL1.4T手動車型的起步價則需8.98萬元，兩者相差整整一萬元。並且，繽瑞是吉利首款緊湊運動型轎車，無論是平臺還是整車的造型，特別是前臉那誇張運動的霧燈區以及爪痕似的日間行車燈設計顯得特別霸氣，這對於年輕消費者來說，具有非常大的吸引力。
簡單點說，目前繽瑞和帝豪GL的狀況，有點像現代領動和現代名圖的局面，接下來這兩車的市場銷量，也會差不多。
另外，在價格相差一萬元之外，繽瑞在配置上不少亮點，比如10.25寸的中控觸控屏，帝豪GL採用的是8寸中控觸控屏，並且，在功能上也沒有繽瑞的智能豐富。而在儀表盤上，繽瑞使用了一塊7英寸的全液晶儀表盤，科技感十足。帝豪GL的儀表盤則採用雙炮筒設計，中間有塊行車電腦屏。
在方向盤上，兩者的距別也很大，繽瑞的方向盤造型要更加精緻和運動化。當然，帝豪GL的軸距要比繽瑞多出30mm，乘坐空間要寬敞些。在後懸架方面，繽瑞的半獨立結構要優於帝豪GL的純扭力梁結構。
整體來看，吉利繽瑞的出現，對於緊湊型轎車領域的車型來說，是一個非常強大的競爭對手，特別是吉利自家的帝豪GL。但不得不承認，時代在飛速發展，只有不斷的創新才能不會被市場淘汰。吉利也正是保持著這種時刻創新的精神，一步步地成為了自主品牌裡的佼佼者。
閱讀更多 HL水哥選車 的文章
