2018年，曾经的自主品牌“一哥”长安汽车陷入“机油门”——旗下主销产品CS75部分车型（1.5T版本）出现机油增多现象。对此，长安汽车拿出非常积极的态度，并迅速宣布召回。
官方给出的召回原因是：问题车辆的发动机电子控制单元（ECU）软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。
在技术层面上，长安汽车给出的解决办法是升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。
除了召回，长安汽车还对外发布声明：针对2018年3月2日召回范围内的长安CS75 1.5T车型提供发动机相关零部件终身免费质保。（注意是发动机相关零部件）
对于正处于向上的自主品牌来说，能如此坦然面对这么敏感的问题，确实很接地气，而且在态度上也赢得了一些好感。按理说，事情到这就告一段落了。
但事实证明没那么简单。据涉事车主反应，CS75召回升级后问题反而更严重了。对此，笔者在网上搜集了部分车主的留言，接下来就贴给大家看。
从上面这位车主反应的情况来看，召回升级后还不如以前了，反而还增加了抖动的毛病。而长安出台的部分零部件终生质保也是一句空话。
有如此遭遇的不是个例，还有车主表示升级后油耗变的更高了，不知道是怎么升级的。
下面这位车主同样表示，刷ECU没卵用，而且动力还不行了【笑哭表情】。
除了上面的问题，还有车主表示召回升级后CS75开始冒黑烟了，稍微有点常识的就知道，这是汽油燃烧不充分，时间一长就会导致发动机积碳增多，积碳增多的危害大家百度一下就知道。而且在这位网友看来，长安目前的召回是糊弄拖延，没能解决实质问题。
不光上面的这些普通消费者遇到这些问题表示很无奈，长安汽车的员工也有同样的遭遇，不过他倒不是机油增多，而是全车突然断电，看到这里，笔者真的为长安的质量问题担忧啊。
在网上关于CS75召回不能解决问题的留言实在太多，这里不逐一贴出来。另外，在投诉网也有车主投诉CS75召回后并不能解决问题，并指出召回方案不合理。
此次对于CS75机油增多的问题，长安汽车的主要解决方案是刷ECU软件。通过软件减少喷油量，但喷油量减少必然会导致动力不足，这一点从上述车主的反应可以看到。
另外，刷ECU还会导致喷油时机过迟，这样可能会导致混合气雾化不良，产生更多的氮氧化物（也就是车主说的冒黑烟），令三元催化器负担增大，动力稍有下降，油耗稍有升高，亦可能会导致积碳。如果点火时机过迟，则会导致积碳增加，动力减弱，火花塞的损耗速度加快，问题更严重。
总的来说，长安CS75的召回并没有解决实质性的问题，所谓的刷ECU治标不治本，反而催生了一堆新问题。而且更令人惊讶的是，长安CS75依然在售，甚至存在隐瞒消费者机油增多的情况（在长安看来，或许销量比什么都重要，先卖出去再说）。这里笔者问一下，这是负责任吗？相比之下东风本田停售CR-V更令人敬佩吧？
写到这里，笔者突然想起来，新款长安CS75很快就要上市了，而且也会搭载1.5T发动机，在机油问题尚未解决的情况下，你敢买吗？反正长安是敢卖。
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