一：機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的重要性：
對於現代化船舶和近些年建造的船舶，每條船舶上都配備了符合SOLAS 公約的 “HI-FOG 水霧噴淋系統”這套系統可以對機艙易發生火災的區域進行有效的保護。特別對於特種船舶來說，如：LNG , LPG 船舶，這套系統更是必不可少。
這裡將以自己服務的LNG 船舶上的“MARIOFF HI-FOG Sprinkler System”為例來說明介紹 “機艙HI-FOG 水霧噴淋系統”，此係統為目前最先進的水霧噴淋滅火系統之一，被廣泛用於現代化的船舶上，對於我們CESM(中國能源船舶管理股份有限公司)船隊的六條第三代的電力推動姊妹船上都配備這個系統。
二：機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的介紹：
機艙HI-FOG 水霧噴淋系統是一個實施獨立的火警檢測和滅火系統，這個系統被佈置在一些存在燃油和燃氣的高危區域，系統通過氣動泵單元（GPU）將從專用淡水艙取出來的水和系統中的驅動氣體混合形成細小的水霧後送到著火區域，當細小的水霧和火焰接觸時會很快揮發成水蒸氣，達到有效抑制火焰的效果。
三：機艙HI-FOG 水霧噴淋系統覆蓋的區域：
（1）M1: PORT HFO PURIFIER ROOM; 左邊分油機間
（2）M2: STARBOARD HFO PURIFIER ROOM; 右邊分油機間
（3）M3: MAIN GENERATOR ENGINE 4 AND 5 (P) 左邊4號和5號發電機房。
（4）M4: MAIN GENERATOR ENGINE 1 AND 2 (S)右邊發電機房1號和2號發電機。
（5）M5: MAIN GENERATOR ENGINE 2 AND 3 (S)右邊發電機房2號和3號發電機。
（6）M6: I.G.G 惰氣發生器室
（7）M7: PORT SIDE BOILER 左邊鍋爐
（8）M8:STARBOARD SIDE BOILER 右邊鍋爐
（9）M9:INCINERATOR 焚燒爐
（10）M10: GCU 氣體燃燒單元
四：機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的主要組成部分和相應的功能：
（1）啟動泵單元（GPU）：
由氮氣氣體驅動的氣動泵單元（GPU）是機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中的主要動力裝置，在一定壓力的氮氣氣體驅動下它將淡水艙的水取出送到相應的著火區域。機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中總共有三組“氣動泵單元GPU”(GPU1，GPU2 和GPU3),
其中氣動泵單元GPU3是專用於M5（右邊發電機房2號和3號發電機區域）。 在氣動泵單元中有一個壓縮空氣驅動的“空氣泵”，其用於時刻維持系統在備用狀態下有2.5Mpa的壓力。
（2）氮氣瓶組：
在機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中，氮氣瓶作為主要的驅動介質，並且在系統中使淡水達到有效的霧化和抑制氧氣的功能。機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中總共有三組“氮氣瓶組。”
（3）機艙HI-FOG 水霧噴淋系統控制板：
在機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中有兩個“釋放控制板”，其中主控制板位於“船舶消防站”，另外一個副控制板安裝在“駕駛臺”。 HI-FOG釋放控制板可以遠程啟停水霧噴淋系統，並可以對著火區域進行針對性釋放。 另外，HI-FOG釋放控制板對機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的工作狀態進行檢測、控制和指示的功能。
（4）機艙HI-FOG 水霧噴淋系統火災探測板：
火災探測板安裝與“船舶消防站”內，在機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中，火災探測板主要實施對10個危險區域進行實時的火災檢測，在每一個危險區域中都安裝了兩個火災探頭，一個是“感煙探頭”，另外一個是“感光探頭”，當兩個火災探頭同時探測到火災時，相應區域的火災信號會被送到機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的主控制箱內（主控制箱安裝與機艙水霧室內），主控制箱接收到相應區域的火災信號後，自動啟動機艙HI-FOG 水霧噴淋系統對著火區域實施噴淋滅火。
（5）機艙HI-FOG 水霧噴淋系統現場啟動按鈕箱：
在機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中，每個被水霧噴淋系統保護的10個危險區域現場都安裝了一個“HI-FOG 本地啟動按鈕箱”，當船舶人員發現火災時可以立即打開相應區域的按鈕箱，按下啟動釋放按鈕，然後HI-FOG 水霧噴淋系統會自動的釋放。
（6）機艙HI-FOG 水霧噴淋系統管系和閥組:
在機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中各個手動閥組，自動電磁閥和相應的管系實現了對機艙HI-FOG水霧噴淋系統到各個區域的分配。
備註：在機艙HI-FOG 水霧噴淋系統中，“氮氣瓶組”、“氣動泵組 GPU”、“手動閥和電磁閥組”等，都位於機艙2甲板的水霧噴淋室內。
五：機艙HI-FOG 水霧噴淋系統啟停的操作方式和相應步驟：
（1）機艙HI-FOG 水霧噴淋系統自動釋放方式：
當HI-FOG 火災探測控制板接收到某個區域的兩個火災探頭同時（感光和感煙）探測到火災時， 水霧噴淋系統會自動對著火區域啟動釋放水霧滅火。如果需要停止水霧釋放 ，需要在HI-FOG 火災探測板上按下“確認和復位按鈕”，並在HI-FOG釋放控制板上按下“復位按鈕”1秒鐘後會停止水霧噴淋系統。（備註：當在船舶消防站的HI-FOG釋放控制板上將“自動釋放”開關打到OFF 位置時，HI-FOG 火災探測控制板失去的火災信號不會送到主控制箱內， 所以系統會失去自動釋放功能。對於我們船舶正常航行時，這個開關會一直處於ON 的位置。）
（2）在船舶消防站的HI-FOG 釋放控制板上啟停方式：
在確認著火區域後，在釋放控制板上按下相應區域的“釋放按鈕”，然後在水霧噴淋室內相應的“排放電磁閥”就會得電打開（請看下圖1）。
如：當你按下“M9 焚燒爐”釋放按鈕時，相應的M9電磁閥就會得電打開，系統中原有2.5Mpa的水就會順著管系流出，這時系統中的壓力傳感器會檢測到壓力降信號和流量傳感器檢測到水流量信號（請看下圖2），兩個信號會同時被送到“HI-FOG”的主控制箱，然後由主控箱發出信號使“氮氣瓶組1的驅動電磁閥得電”（請看下圖3），隨之1號氮氣瓶組的各個氮氣瓶頭閥打開釋放氮氣去驅動“氣動泵GPU1”動作取水送到“M9焚燒爐著火點”。如果1號氮氣瓶組的壓力下降很多後還沒有對“M9焚燒爐著火點”實施有效的滅火，這時主控制箱得到系統壓力降信號後，發出信號使2號氮氣瓶組的“驅動電磁閥得電”， 接著2氮氣瓶組的各個氮氣瓶頭閥打開釋放氮氣去驅動“氣動泵GPU2”動作取水緊接著送到“M9焚燒爐著火點”實施滅火。
（備註：如果在HI-FOG釋放控制板上按下“M5”發電機房2號和3號發電機區域的釋放按鈕時，3號氮氣瓶組上的驅動電磁閥會得電， 氮氣釋放後會驅動氣動泵GPU3工作。 ）
如果需要停止水霧釋放 ，需要在HI-FOG釋放控制板上按下“復位按鈕”（請看下圖4）1秒鐘後會自動停止水霧噴淋系統或者去水霧噴淋室把相應區域的手動排除主閥關掉。
（3）機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的應急釋放操作：
當HI-FOG釋放控制板和本地釋放按鈕箱都失去工作後，導致自動釋放電磁閥不能動作後，我們可以去機艙的水霧噴淋室打開相應區域（M1-M10）的“手動旁通閥”，然後系統正常會啟動氮氣瓶組和氣動泵組。如果，氮氣瓶組和氣動泵組沒有正常啟動，我們需要在HI-FOG 的釋放控制板上按下“氣動泵應急氣動”按鈕（請看下圖1），或者在氮氣瓶組上手動打開相應氮氣閥組驅動瓶的閥頭（請看下圖2）進行手動釋放氮氣使其驅動氣動泵GPU動作。
如果需要停止釋放水霧噴淋，只需要把通向火災區域的手動主排除閥關掉就可以。
圖1
圖2
六：機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的維護及注意事項：
每天需要檢查系統備用狀態下的壓力是否正常，檢查閥組，管線，氮氣瓶組等有無洩漏。每月需要對系統進行性能測試，保證系統處於正常工作狀態。
本篇文章是自己根據在LNG船舶工作中對機艙HI-FOG 水霧噴淋系統的經驗總結，同時此介紹和說明也可以被借鑑於其他類型的船舶，想和大家進行分享，希望大家指教點評
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