之前全国上市的时候，写过一篇比较简短的雷克萨斯ES介绍，隔了这么久，早就想把这款车好好讲讲，恰巧碰到他福州区域上市，索性就展开来说一说。本文多图多字，慎点。
——车则
福建宾联雷克萨斯总经理庄明锡先生、福州中升雷克萨斯总经理 邱成雄先生在20家媒体以及现场嘉宾的见证下为新车揭幕
雷克萨斯ES发展至今，年份其实还算比较年轻的了，第一代都是1989年上市的，全新的这款是第七代。
从第一代问世，至今也就29年的时间。但是这货牛X的是，就是在这短短的29年时间里，稳坐进口车销量王的宝座。
（去年，ES在中国一共卖了5.85万台，成为了进口车型销量冠军）
全新雷克萨斯ES福州上市发布会现场
关注雷克萨斯ES车型的朋友都知道，这一代ES对外宣传最多的就是：号称小LS。小LS是什么概念？
LS是家族的旗舰车型，而ES则是入门级车型，换句话说LS跟现在的奔驰S级、宝马7系一样，负责把品牌最先进的一面展现给大家，而ES则作为陪衬，会显得更加接地气些。
事实也是如此，1990年ES车系总销量达到19534台，直接带动雷克萨斯这个品牌车的销量。
上世纪90年代，豪车市场被BBA这样的德系品牌垄断，ES为什么能够脱颖而出？
全新雷克萨斯ES全国上市发布会现场，1989/1992/1997/2002/2007/2012代ES
相比较直接的德系车，ES更具东方精致细腻的匠人精神。
全新雷克萨斯ES福州上市发布会现场
全新雷克萨斯ES福州上市发布会现场
要知道在1992年，雷克萨斯ES就已经配备了无钥匙进入、8扬声器、多碟CD、自动空调这样豪华的配置。
那会儿只坐过桑塔纳的我坐进ES，那感觉简直到了外星球。
到了第三代ES，它更是追加了电动天窗、有温度调节功能的座椅等更加先进奢华的配置。
雷克萨斯福建宾联董事长邹贤先生致辞：“LEXUS雷克萨斯致力于向世人呈现有温度的豪华，全新ES的陪伴，令每一段与自我相处的时光，释放真我，尽情尽兴。
到了第四~六代ES甚至开始在动力上下狠墨。首先，第四代ES是首次搭载两套动力系统的ES车型，并且使用了VVT-i（可变气门正时系统）这项先进技术，变速箱也升级到了5AT。
第五代ES，将动力再次升级，搭载了一台3.5L V6发动机，同时也首次搭载了6AT变速箱，将动力、舒适性和燃油经济性完美的融合在了一起。
同时，在这两代车型上，雷克萨斯的NVH技术调教已经炉火纯青。
全新雷克萨斯ES福州上市发布会现场
全新雷克萨斯ES福州上市发布会现场
插一句题外话，雷克萨斯ES在静谧性的造诣，我是心服口服的，周六福州上市会现场，外面乐队在非常大声的唱歌。
抱着试一试的心态，我直接坐进现场摆放在舞台前方的ES200里，几乎能把我和外部世界隔绝开。
你看着双层玻璃
这一代ES搭载了ANC主动降噪科技，以及Hybrid Acoustics™混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术，能做到这个程度，真的必须要竖起一个大拇哥。
第六代ES直接搭载2.5L混合动力系统，一套由阿特金森循环的2.5L自然吸气发动机和能量回收电池组组成的动力系统，将油、电完美融合，实现了不插电混动。这是作为ES迷，我认为最拍手叫好的。
第七代，也就是现在上市的这一代：
全新雷克萨斯ES福州上市会现场
我承认第一次被震撼到的是价格（行吧，你们就说我世俗好了）——售价区间为27.90-46.80万元。
全新雷克萨斯ES福州上市会现场
这次全新ES共推出8款车型：ES 200卓越版、ES 200豪华版、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版、ES 300h卓越版、ES 300h尊享版、ES 300h行政版。
搭载2.0L+6AT的ES200共推出两款车型。（ES200沿用了现款车型的发动机，最大功率167马力、峰值扭矩199牛·米，匹配6AT变速箱。）
搭载2.5L+8AT的ES260共推出三款车型，包括一款F SPORT版本。（ES260搭载2.5L发动机，最大功率205马力、峰值扭矩250牛·米，配8AT变速箱）
搭载2.5L混动+ECVT的ES300h共推出三款车型。（ES300h搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。）
销售讲师对车型进行讲解
全系标配的有：
雷克萨斯的触控式Remote Touch系统，配备8英寸的中控屏幕。倒车影像是全系标配。
电动四向调节方向盘、一键启动、无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、前4后4雷达等功能。
电子手刹、自动驻车、自动启停是全系标配。最入门的车型就配备了10个喇叭的高级音响系统。
主动安全配置方面，全系标配自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统、自适应远光灯等。这四项配置属于LSS+智能安全系统。
被动安全方面，全系标配10气囊，包括正副驾驶的膝部气囊。
气囊长这样
作为一款进口车型，这样的价格不管是和一线品牌比，还是二线豪华品牌比，这个竞争力很难不吸引住我的注意力。
看皮质
在上市之前，我真心觉得月薪没有2万就不要看这车了。售价出来了，一口气没有喘上来。
雷克萨斯最为人熟知的就是它的免费保修保养政策了，汽油车型是4年或10万公里免费保修保养，混动车型是6年15万公里免费保修保养，年限和里程数以先到为准。
全新雷克萨斯ES福州上市会现场
保养项目囊括《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查/更换项目，包括三滤、部分工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。
除了轮胎不包换之外，其他该换的零件全都免费换。
目前ES刚刚上市，目前我还没有拿到试驾车可以做测试，所以我们综合上一代ES和相同发动机的车型作参考（会有些许偏差，但也很接近了）。
200车型的百公里油耗为8.5L，260车型的百公里油耗为7.6L，300h车型的百公里油耗为5.5L。
这段时间福州地区92号为每升7.4元。
按每年行驶20000公里计算，200车型每年的油费为12580元，260车型每年的油费为11248元，300h车型每年的油费为8140元。
在油费的计算上我们取个中值，用260的费用，那么ES每年固定的养车成本就是9992+11248=21240元，平均每个月是1770元。这还是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下。算上首付，不要说月薪7000了，月薪6000都够。
免费保养和能加92号汽油两大优势，让ES成为养车最便宜的豪华品牌B级车。新ES虽然是全新平台的产物，但相信省心耐用依旧会是它的重要标签。
难怪这一代ES称为是最强性价比王了。
喏，这是卓越版的细节
咳咳...不好意思啊，最近接触太多新能源车，动不动就开始算账...
回到正题，我们继续ES。
车身尺寸为4975mm/1865mm/1445mm，轴距2870mm。轴距比现款多了50mm，车身长了60mm。整体设计很激进。
你看这个纺锥形的中网，加上线条，以及这个分叉的大灯，还有前保险杠的獠牙，不管你是不是雷克萨斯粉，都很难不被他吸引。
A柱后移、C柱更加倾斜，开起来低重心，宽轮距，运动感十足：
全新雷克萨斯ES福州上市会现场
全新雷克萨斯ES福州上市会现场
顶配版，还能享用Mark Levinson®高级音响（这货超绝，只给雷克萨斯做汽车音响，别的车品牌。还真的听不到）
在没试驾的基础上，我推荐两款：一个是性价比之王 全新雷克萨斯ES200卓越版，一个是全新雷克萨斯ES300h。
至于为什么第二个选择是ES300h？
理由很简单：
因为只有顶配车型才带有的360度全景影像、方向盘加热功能、控12.3英寸大屏等等，你还真别说我肤浅，有些功能你试过了，真的就断不了
今天就这儿了
我们下期见
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