近日，位於上海楊浦區的李爾亞洲總部大樓——上海中心城區首個採用雙T板結構的裝配式建築項目順利封頂！
上海裝配式建築示範項目
上海中心城區首個雙T板結構的裝配式建築
上海中心城區商務樓建造首創
楊浦區貫徹國家“一帶一路”戰略佈局項目
由隧道股份市政集團承建的李爾亞洲總部大樓項目是楊浦區科創集團上海楊浦創科置業有限公司與世界500強企業美國李爾公司簽訂的亞洲總部大樓建設項目，是楊浦區總部經濟、科創城市定位、智慧城市的重大成果。
李爾亞洲總部大樓效果圖
該項目位於上海市楊浦區，東至江浦路，西至懷德路，南至平盛苑住宅小區，北至長陽路。用地面積7961.8㎡，擬建總建築面積約28804.5㎡，地下兩層，地上十一層，結構體系採用鋼筋混凝土裝配整體式框架—現澆剪力牆結構，預製率40%，裝配率60%，預製構件包括預製柱、預製梁、預製預應力雙T板，樓梯梯段。目前，完成了最後一塊雙T板的吊裝，至此，主體結構順利封頂。
據瞭解，在由上海市建設協會主辦的2018年上海市裝配式建築創新發展論壇中，李爾亞洲總部大樓項目榮獲“第五批上海市裝配式建築示範項目”榮譽稱號，項目負責人李志義榮獲“第二屆上海市裝配式建築先進個人”。
從開工到封頂僅用15個月完成，他們有絕招？
答案是肯定的！
樓面荷載20kN/㎡，是常規的4倍！
絕招一： 最大跨度雙T板運用
據項目經理李志義介紹，該項目創造了上海建科院實驗室最大跨度雙T板試驗記錄。李爾亞洲總部大樓項目為商辦樓，其中地上二層結構設計樓面荷載達到20kN/㎡，而常規建築樓板設計荷載不大於5kN/㎡，是常規的4倍。為進一步滿足李爾亞洲總部大樓項目的使用需求，項目部採用具有良好結構力學性能的雙T板，雙T板具有明確的傳力層次，簡潔的幾何形狀，是一種可製成大跨度、大覆蓋面積的的承載結構，其工廠預製可保證工程質量，建築自重減輕，施工週期縮短，取得較好的經濟效果。
項目部在上海建科院進行的雙T板結構性能檢測中，雙T板設計荷載及試驗結果遠超常規建築設計荷載，完全滿足質量要求，且創造了上海建科院實驗室最大跨度雙T板試驗記錄。
序號
結構
原設計荷載（kN）
試驗結果（kN）
1
800mm肋梁高雙T板
≥776.0
860.0
2
600mm肋梁高雙T板
≥420.0
580.0
3
450mm肋梁高雙T板
≥316.0
420.0
4
樓梯
≥53.81
246.71
此表為李爾雙T板設計荷載及實驗結果
由隧道股份市政集團承建的李爾項目為城市大跨空間特徵的公共建築、商務建築裝配式行業發展探索了一種成功的案例。
雙T板結構性能檢測
雙T板
預製率40%，裝配率60%，管控難！
絕招二：裝配式建築深化設計+吊裝一體化管理模式
PC預製構件雙T板是預製裝配式建築的體現，對此項目部進行全方位的科學合理籌劃，積極
探索裝配式建築深化設計+吊裝一體化管理模式，編制了每道工序的技術操作規程和質量管控要求，嚴格按操作規程施工，使每道工序施工質量處於受控狀態，獲得了各參觀團、考察團的充分認可。據瞭解，從2018年1月16日開始模具加工到3月2日首次澆築雙T板砼，期間經歷了將近一個月的春節因素，創造了雙T板生產的奇蹟。雙T板生產期間，項目部多次邀請預應力混凝土雙T板（國家建築標準設計圖集09SG432-2）編制負責人同濟大學趙勇教授、上海天華設計院李偉興教授總工、同濟大學李建新教授等專家、業主、監理、設計在過程中進行現場指導，最終雙T板質量通過驗收，於今年4月份順利進場吊裝。
2018年4月 雙T板現場吊裝
絕招三：“智慧工地”安全保障
李爾項目部聯合上海智能交通有限公司利用互聯網、物聯網等當前先進技術，探索“智慧工地”管控模式，通過智能員工通道、智能視頻分析、24小時全方位監控系統等一系列“智慧”措施，為項目安全施工提供了又一道“保險”。
人臉識別人員管理系統
實時跟蹤車輛進出信息
安全管理
如何確保預製件的安放精度？
絕招四：BIM“上線”，從設計到施工無縫對接
針對預製件安裝，雙T板、梁安裝的過程中安放精度等問題，李經理提到了
BIM的運用，項目採用BIM三維模型來體現現場臨建的位置與空間變化。同時利用BIM技術對預製構件吊裝進行模擬，逐層模擬預製柱、雙T板、梁的安裝，確保施工過程中預製件安放的精度、塔吊運行的半徑，並及時發現模擬中存在的問題，採用合理方式進行解決，實現了吊裝的全程跟蹤，確保了構件吊裝的安全。BIM技術貫穿了實施設計、施工準備、構件預製、施工實施等各階段，使各工序能夠無“縫”對接，提高了工程的建設效率。目前項目主體結構已封頂，標誌著該工程正式轉入二次結構、機電安裝及裝飾裝修施工階段，預計將於明年4月竣工。
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