美國大豆船再次來華
美國農業.部週一發佈的報告顯示，裝載大豆的散貨輪“貝蒂斯(Betis)”號在7月29日駛離Gavilon Group在華盛頓州卡拉馬的碼頭，開往上海。這是三週來第一船發往中國的美國大豆。
“貝蒂斯號”是6月中旬以來第四艘裝載美國大豆駛離美國海岸的貨輪。但根據彭博彙總的航運數據，其他三艘船中只有一艘實際卸了貨。數據顯示，Cemtex Pioneer號在當地時間週一下午抵達南通港，是中國7月份對美國大豆加徵25%關.稅之後到港的第一艘美國大豆船。數據顯示，Peak Pegasus在7月6日抵達大連，但仍在港外等候。
而美國農業.部發布的出口檢驗週報顯示，截至2018年8月2日的一週，美國對中國裝運64581噸大豆。此前連續兩週沒有裝運任何大豆。當週美國對華大豆出口檢驗量佔到該周出口檢驗總量的7.2%，上週是0%，兩週前是0%。
美國農業.部在2018年7月份供需報告裡預計2018/19年度中國大豆進口量減少到9500萬噸，比6月份預測的1.03億噸減少800萬噸，比2017/18年度的大豆進口量9700萬噸減少2.1%。
作為對比，2017/18年度中國大豆進口同比提高3.7%。2016/17年度同比提高12.3%。2015/16年度同比提高6.2%，2014/15年度同比提高11.4%，2013/14年度同比提高17.5%。
中國進口渠道多樣化
中國是世界上最大的大豆消費國，在中國對美國大豆加徵了25%進口關.稅後，中國企業大幅減少美國大豆進口。於是，其他一些大豆生產國將目標瞄準美國留下的巨大市場份額。
近期，巴西、加拿大和俄羅斯都加大了對中國的大豆出口。據巴西政府公佈的數據顯示，僅7月份巴西對中國出口797萬噸大豆，數量相當於當月出口總量的80%。諮詢機構Safras & Mercado公司稱，因為需求強勁，巴西大豆農戶已經加快本季及下季大豆銷售步伐，2017/18年度大豆銷售量已經佔到總產量的84%，而去年同期為74%，五年平均值為82%。Safras預計2017/18年度巴西大豆產量為1.1941億噸。這意味著迄今為止農戶已經出售了9993萬噸大豆。
此外，即便進口大豆暫時供應不上，中國也擁有充足的大豆儲備，而且阿根廷、烏拉圭、巴拉圭、印度、孟加拉國等都在源源不斷的向中國增加供應，使得中國的大豆進口渠道更加多元化。
歐洲彌補不了中國缺口
2017年中國進口美國3286萬噸大豆，進口金額140億美元，近三分之一的美國大豆產量出口銷售到了中國。美國大豆業協會數據顯示，2018年美國大豆產值可能減少60億美元，波及30萬民農戶。
而根據歐盟委員會的聲明，7月25日美歐達成貿.易和解，7月當月歐盟進口美國大豆同比增長283%至36萬噸，佔美國大豆市場份額由去年7月的9%上升至37%。不過，這仍遠不足以彌補中國留下的空缺，去年中國從美國進口了125億美元大豆。
德國農業.部長Julia Kloeckner稱，美國與歐盟的貿.易關係雖然正在改善，但無法保證歐盟將購買的大豆數量能夠達到美國的期望水平。
Kloeckner並稱，“目前許多美國農戶面臨報.復性關.稅帶來的壓力，他們損失很大。這些農戶中很多人是特朗普總統的支持者，他們真正感受到了壓力。我認為這有助於特朗普理解關.稅的害處。”
由於法國反對，歐盟方面堅持將農產品排除在談判範圍外。此外，美國農民還批評上個月美國政府宣佈的120億美元補貼並不能彌補他們在中國等重要市場面臨的長期損失。美國農會聯合會貿易專家薩爾蒙森便表示，誰也彌補不了中國市場。
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