近日，记者从青岛市发展和改革委员会获悉，作为国内物流业发展的重镇和现代物流创新发展试点城市，青岛物流业降本增效成效显著。预计上半年社会物流总费用占生产总值比重将降至13.5%以内，年内物流业增加值将突破千亿元。
青岛市公路港口降物流成本
在推进供给侧结构性改革“三去一降一补”过程中，物流业的降成本是重要一环。作为国内物流业发展的重镇和现代物流创新发展试点城市，青岛物流业降本增效成效显著。2017年全市社会物流总费用1529.5亿元。其中，运输费用736.9亿元，保管费用558.3亿元，管理费用234.3亿元。社会物流总费用占全市GDP比重为13.9%，较2016年下降0.3个百分点，社会物流效率高于全国平均水平。预计上半年社会物流总费用占生产总值比重将降至13.5%以内，年内物流业增加值将突破千亿元。
从青岛市的货物运输结构来看，公路仍然是物流运输的主要方式。据市运管局统计，目前青岛市从事公路物流业务的业户达到1.2万多家。在物流企业成本中，通行费支出较大。近年来，青岛市严格执行国家、省收费政策，未经批准的不符合规定的公路收费项目，不实施收费。同时，积极落实鲜活农产品运输车辆“不扣车、不罚款、不卸载”和“优先放行、优先通过”等优惠政策，通过“绿色通道”引导运输车辆优先快速通行。今年1-6月，全市政府还贷收费公路共为23.96万辆通行鲜活农产品运输绿色通道车辆减免通行费2921.24万元，切实降低了企业物流成本。
港口在青岛物流链中居于枢纽优势。青岛港建立了港口收费目录清单，收费项目从2015年前的45项减到17项。2017年9月15日起，按照新的计费办法规定，拖轮收费取消节假日附加费，按照被拖船大小收费，2017年降低船公司物流成本4000万元。2018年起，下调外贸本地集装箱装卸费，20英尺集装箱装卸作业包干费下降16.5%。当前，青岛港分三期推进董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道建设，一期工程已经建成通产，为山东地炼企业节约三分之二的运输成本，打通了一条低成本、高效率、安全节能环保的绿色物流通道。
“互联网+”提高物流组织效率
物流组织效率低是造成企业物流成本偏高的一个重要原因。受货源与企业间信息不对称、不通畅等因素影响，很多满载货物的车运送到目的地后经常空车而归，这成为整个行业都无法规避的痛点。在“互联网+”的创新驱动下，青岛物流行业开启了智慧化变革，物联网、大数据、人工智能等技术在物流领域广泛应用，极大提升了物流运作效率，降低了成本消耗。
位于胶州的青岛传化智能公路港已聚集了四百余家企业，成为国内最先进的物流企业公共服务平台，每天进出的车辆达到千余辆。“通过推动互联网、大数据、人工智能与物流行业深度融合，公路港创新研发了货运行业的网约车平台，全面覆盖了长途运输和中短途运输。”在传化的庞大物流网络下每天都会有大量的货源信息，借助这些信息，运送车辆不但不会空车，还会在目的地接上新的任务继续运送。这种全网联动的方式让货运像打车一样方便快捷，既不会增加生产企业的成本又实现了车辆的高效运转。目前，已为青岛及周边地区企业提升物流效率20%，降低物流成本40%以上。
据悉，智能化发展提速将是今年青岛市物流业发展的新特点，青岛市将鼓励企业推广以互联网为平台、以APP为交易端、以标准化车辆和无人机等新技术设备为载体的物流服务新模式，降低物流成本。
来自：青岛全搜索电子报
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