滴滴又出事了。
與上次空姐遇害不同的是，我們看到了即使在滴滴官方全程參與的情況下，依然無法拯救那一個年輕的生命。
利益共享的同時，我們也共享了人性的惡。
當一場預謀已久的犯罪，遇上形同虛設的司機門檻和“訓練有素”擅長周旋的客服，那個半封閉的空間，成為了某些人最好的狩獵場。
6年時間，16輪融資。
滴滴是創投中的香餑餑，在各路資本的支持下不斷燒錢，打敗對手，一家獨大，企業估值已達5000億。
案發後的聲明，也終於讓我們看到這個瘋狂擴張的企業背後的野心和態度：
“無論是否有責，滴滴都將參照法律規定的人生傷害賠償標準給予3倍的補償。”
我們是不是應該說一句“謝謝老闆？”
“屠龍少年殺死了惡龍，最終自己也變成了惡龍。”
滴滴早已不是我們初識的那個滴滴。
關於“你只管死，我只管賠”的聲明，讓我們憤怒的同時，也讓我們產生了疑惑。
生命到底值多少錢？
常言生命無價，但大而不倒的滴滴，給出的價位是人生傷害賠償標準的3倍。
你願意賣嗎？或者說，有還價的能力嗎？
我們擅長在各個地方討價還價，但從來沒想過，
生命也能被定價，無論是自己的還是他人的。
而大多數為生命定價的情況，都已經是在蒼白冰冷的地方。
中國人的生死觀是在生不言死。
不願看，不想看，不敢看。
彷彿死亡並不存在。所以，也沒人把你的生命當回事。
那個四處留下名言的魯迅說過：我向來不憚以最壞的惡意揣測中國人。
但事實確是：有些“惡意”無處不在。
肇事的司機寧願把人撞死也不願撞殘
浙江某小區一老太在小區門口被一輛小車反覆碾壓5次致死的報道，記者採訪受害人家屬時，其家屬對肇事者之所以“如此殘忍”提出自己的看法，十分肯定的道出一個‘理論’：“撞殘不如撞死”，撞殘一個人，很可能你一生就成了提款機，成了冤大頭，對方將來所有的問題都會歸結為這次車禍的後遺症，你就要面對永無止境的有理的甚或無理的糾纏。於是，不如一次性了結的惡意升起，哪管他“生命誠可貴”……
我國意外事故導致致死的賠付標準低
16年城市居民可支配收入是33616元；農村居民可支配收入是12363元。
所以按這標準，城市的勞動力是66萬，農村居民的勞動力是24萬。
說實話，看到這個數字，人命還不如一輛車值錢。難怪很多人寧願撞上路邊的乞丐也不願意撞上前面的一輛豪車。
我國的身故保障人均只有3.3萬元
根據保險公司的理賠數據來看，我國的身故保障是非常低的，大概人均只有3.3萬元。
3.3萬，便是我國大多數人給自己生命定價的平均水平。
這種惡意在於，死亡一直是中國人誨莫及深，避之又避的，況且壽險的賠償並不是給自己治病用，而是完全的利他型。
除了中國人自己，連保險公司也會覺得人命不值錢，直到現在，中國的保險市場上都很難買到大額的定期壽險~如果你的收入是在30W以下，也就是說你的定壽保額在300萬以下，那麼在國內買還是可以的，但是也是各種盤查，你的資產證明啊，工作證明啊，房產證，車，事無鉅細的體檢~讓你煩不勝煩~如果要買高保額的，國內是沒有的~
這種惡意在於，在中國你買幾十萬的保額保險公司都覺得你要騙保。在美國在香港，買定期壽險最高可以買到年收入的25倍，而且還不用那麼麻煩的證明。單單從這個25倍對比在國內買150萬以上就要接受各種盤查，是否可以感受到，在保險公司那裡，對一個人生命的認可，差距有多遠？
口口聲聲說國家強大，但在生命面前卻沒有做到平等。業內的代理人，天天賣保險，談所謂的身價，都是十幾萬，二十幾萬，這些算什麼身價。一個有能力一年支付一兩萬保費的人，收入還沒有十幾二十萬嗎？如果身故了保險公司只賠個十幾二十萬又有什麼用呢？
人如螻蟻，命如草芥。
當今的困境是誰造成？
無論是別人對自己，還是自己對自己，都沒正視過生命的價值。
保險界有句很殘酷的話，
“你買得起多少錢的保額，你的生命就值多少錢。”
但這確實可能是你一生之中為數不多的，可以給自己生命定價的機會。
我們的身價最直接的體現就是在壽險上。十倍年收入的壽險這是最基本的要求，希望我們有一天能達到發達國家的25倍的水平，希望我們的命會越來越值錢。
資本面前，生命顯得過於弱小。
我們知道還會有下一個無辜的受害者，也知道滴滴不會因此倒下。
請一定學會十八般武藝保護好自己，保護你的家人，你的朋友，你的回憶，你所留戀的一切。
如果實在無能為力了，至少能掌握對自己生命的定價權。
閱讀更多 騎士影視 的文章
