海阔天空大有作为丶
商合杭高铁是连接我国南北走向“京沪高铁”、”京广高铁”与“京九高铁”三大高铁动脉的重要联络线之一。而“商合杭高铁”目前已经进入施工后的最后冲刺阶段，预计在明年年底或后年初即可开通运营。
届时商合杭高铁投入运营后，其中间能够连接合福高铁、合蚌高铁，最下端也能与长三角城市群沪苏湖高铁、宁杭高铁、沪杭高铁形成互通，打造出连接皖北城市群与长三角城市群之间的经济发展最快联络线，其意义非同小可。
言归正传，商合杭高铁投入使用后，将结束阜阳这座城市至今为止还没有开通高铁的尴尬局面。而在此值得一提的是，“商合杭高铁”还串联起亳州市和宣城市，届时将一口气打破安徽三座城市无高铁出行的尴尬局面，对于“皖北城市群”以及“长三角城市群”经济发展可谓意义重大。
至于阜阳能否通过商合高铁直达北京，这个肯定是可以的。因为商合杭高铁开通后，阜阳能够坐高铁直达商丘。而目前商丘每天是有两趟列车前往北京，一条是通过“郑徐高铁”先到达郑州，再从郑州通过“京广高铁”直达北京，而另一条则同样是通过“郑徐高铁”到达徐州，再从徐州经过“京沪高铁”到达北京。届时“商合杭高铁”开通后，阜阳肯定也会开通直达北京等城市高铁。
不过话又说回来，商合杭开通开通后，阜阳另一条高铁线路“郑阜高铁”也会随之开通。相比之下如果从阜阳去北京，选择走郑阜高铁先到达河南省会郑州，再从郑州转入京广高铁直达北京才是最快的。而根据规划，郑阜高铁目前全线已经进入施工阶段，预计最快在明年年底或者后年年初即可开通运营，与商合杭高铁保持一致。
在此值得一提的是，其实从阜阳直达北京最快的线路也不是走证郑阜高铁，而是大名鼎鼎的“京九高铁”，至于商合杭高铁只是其中一小段组成部分。只不过虽然现在“京九高铁”大致走向已经出炉，但沿线部分省市仍未开工建设。预计在这两年阜阳还是会先通过郑阜高铁绕行郑州再到达北京，待“京九高铁”开通后，阜阳才可以直接通过京九高铁直达北京，而不需要绕路。
总而言之、言而总之，不管是所谓郑阜高铁也好，还是京九高铁、商合杭高铁也罢，都会陆续在这几年开通或者建设。届时安徽阜阳、亳州、宣城三座城市也都将结束无高铁出行的尴尬结局。自此安徽十六座城市将会实现市市通高铁，成为中西部地区的模范省份。
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可以的，可以从郑阜高铁经郑州上北京。另外商合杭高铁，商丘至合肥段是京九高铁的一部分。待北京至商丘段建好，阜阳上北京将会更加方便，届时，从阜阳无论是南下北上西进还是东出都会更加的方便。
