國內的汽車市場似乎不太友好，SUV的領域仍然很是火爆，而其他的領域卻是一片寂靜，這個火爆不只是單純的火爆而已，內部還是有很多的紛爭的，當然會有車型過上好日子，也有車型過的很不如意要哭了的，今天說的就是日產的奇駿，他呢就是過的快要哭了的，之前的它曾經連續兩年都得到了全國SUV的銷量冠軍，簡直就是被世界公認的SUV的銷量王了，而國內的話之前也是有碾壓途觀CRV的，只不過剛過去沒多久的七月份，只有八千多不到一萬的銷量，大概是對自身來講比較慘了的。全球公認的"SUV之王"，銷量曾碾壓途觀，為何如今卻賣不動
日產的奇駿定位是緊湊級別，跟CRV和RAV4這兩個一起，被大家稱為是日系三君子的稱號，而七月份的銷量單上面算是遭遇了滑鐵盧，六月份還是有19004臺的銷量的，只不過一個月不到的之間，就直接到了8864臺了，這個打擊可真的是太大了，而且跌幅快要達到50%了，算是最慘的一款日系車了吧，要是沒有站到過顛覆還不會去想象巔峰的樣子，但是從巔峰摔下來就未免太慘了。世界公認SUV大王，當年銷量直接碾壓途觀CRV，如今卻降價賣不動
造型上面的設計是V-MOTION的造型設計，鍍鉻的面板是V字的造型，兩邊的大燈很有辨識度，兩者融在一起很和諧很整體，而霧燈是方形的設計，四周線條也都是很犀利的設計，自然整個車頭都是很霸氣的設計，是比CRV和途觀都更好看的，車身的設計十分魁梧，又有很多運動風十足並且硬朗的線條進行勾勒，當然是給人一種硬派的SUV的感覺，而車尾的造型是很敦實的設計，帶給人十足的安全感，與硬派的氣場結合起來，車尾門跟保險桿的設計則是很多樹脂材料和塑料，雖然說車身是輕了很多油耗肯定也降低了，但是這樣的設計卻使得車身偏軟了，就沒有很好的保障安全。
尺寸的話車身是4675mm而軸距是2706mm，車子內部是7座和5座的佈局，帶給消費者也是更強的選擇性，在內飾的設計比較簡明，而雙色的配色也是有很大面積的流線設計，當然既視感上面更精緻了，在用料做工也都看得到的良心，質感和手感感受一下就嘖嘖稱讚，平底的多功能方面運動感爆棚，半液晶的儀表盤搭配7或者9英寸的屏幕，也是很有科技感了的。
動力是2.0L、2.5L的發動機，分別有著154馬和186馬的功率，以及204NM和246NM的扭矩，傳動是CVT的變速箱，懸架則是最為主流麥弗遜前和多連桿後的獨立懸架，油耗是6.4L左右。
雖然說這幾個方面的表現都很不錯，而且曾經在國內也是一度逍遙，但是細節上面來看還是不完善的，像是複合尾門材料等，都直接間接的能夠影響到它受認可的程度，所以現在才有了銷量直線下降的尷尬處境，要是稍微改善一下，還是一款很不錯的車型。
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