面對各種“碾壓”，漢蘭達只是微微一笑：你覺得你能辦得到嗎？
最近，何止是最近，現在幾乎所出的每一款車都在碾壓漢蘭達，那麼漢蘭達是說被碾壓就碾壓的嗎？當然不是，輾轉那麼多年能在中大型SUV市場中混到老大哥的位置，其真實實力也不是蓋的，超大的空間、霸氣的外形、舒適的內飾、還有輕鬆自如的操控系統，深深的籠絡住了國人的心，更是經過多年的累積，收穫了眾車友的好口碑，更有人說這是除了途昂最願意加價購的一款車了。而2018款更是驗證了此車系的惟妙惟肖。
在外觀上2018款漢蘭達前臉所採用的是宛如梯田式的鍍鉻格柵，使整車充斥著山川一樣的霸氣，與最上方兩處“梯田”緊密相連的是一雙敦實的扁平大燈，讓其更加的成熟、穩重，此所產生的視覺衝擊也是相當的刺眼，外加宛如牛頭的LOGO，讓人更加為之著迷。
再看高大穩重的側面車身，由前到後貫穿整個車身的腰線，使整個車身充滿了力量，外加20多公分的離地間距，彷彿在呼喚著和它一起拔山澀水，尾部基本繼承了老款的設計方案，只是簡單的在尾燈上更換了燈源，從而提升了整車的時尚感。
此外相比之前的款式內飾也是更為奢華，整體依然採用簡潔大方的設計方案，空間是我們不用多說的。做工精細的真皮座椅，科技感爆棚的多功能方向盤，精緻的液晶儀表盤，外加液晶多媒體大屏，再配備各種與時俱進的科技產品，讓整車不僅僅只有一副穩重的軀殼。
而動力方面更是升級為2.0T發動機，丟棄了之前的3.5L發動機，最大功率可達220馬力以上，不過此也是大勢所趨。此外還有部分車系採用了四驅系統，使這霸氣的傢伙多了些野蠻。
綜合所述，無論是它的顏值，還是內飾，還是性能，都不會被淪為碾壓的地步。而且一看就是成功人士的寶駒，再者漢蘭達的保值率也是非常的高的，購得一臺30萬的車子，自己開上3年左右，其價格也不會少於23萬左右，而且它這臺中型SUV的油耗也是有目共睹的，百公里也只有不到8.7L的油耗。
漢蘭達迷人的魅力還遠遠不止這些，相信就是“碾壓”喊得再兇，也撼動不了漢蘭達在中型SUV老大哥的位置，對此你怎麼看。
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