首先说明一点，ABS不能缩短刹车距离，但是实际操作中，ABS起到的防抱死作用可以帮助新手放心的全力制动缩短刹车距离。
主流摩托车的刹车不像汽车一样是联动的，现在有个别联动刹车的车款，并且250以上的摩托车基本都配备了ABS。但是摩托车这种分别操作前后轮制动的方式也有好处，不光是捏紧前刹烧胎玩，合理的使用前后刹也可以达到制动力分配的效果，而在汽车上这都靠电脑控制。
想完美的刹车就要先搞懂重心转移是个什么东西，正常匀速行驶的时候前后轮的重心基本是50:50均衡的，而在加速的时候重心就会后移，后轮的压力就更大提供的抓地力也更大。刹车时相反，重心会前移到前轮上，这个时候前轮能比后轮提供更大的抓地力，所以前轮的刹车效果会比后轮好。
长话短说，一般在车身正直的时候，可以大力使用前刹，而当车身有倾角的时候大力前刹会导致前轮失去抓地力而lowside。而在直道上如果后刹抱死，就会摆屁股，而弯道中熟练的轻踩后刹及配合油门却可以提供更稳定的过弯过程。
紧急刹车的时候最好的办法是同时制动前后刹车，但是脚会比手的反应慢，所以先考虑脚刹然后手刹并同时制动，能够更好的保证前后刹车同时起效，即使后刹先制动也会使重心前移的更多为前刹提供更多抓地力，所以后刹要轻踩再轻抬，前刹要猛刹再轻松，就可以达到在无ABS的情况下，提供尽可能大的制动效果。
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