一直奮鬥在路上
朱博士回答：
汽車順利啟動的四個條件，油好，火好，轉速夠，缸壓夠。
請關注-朱博士白話發動機。
汽車行駛才2萬公里，應該是狀態正當年的時候，駕駛也沒有其他問題，說明發動機沒問題。
電瓶有電的表現是拖動轉速能達到150轉以上，啟動時聽拖動發動機的聲音就能聽出來。
原因分析-火花塞
有時一次能啟動成功，有時需要多次才能啟動成功，根據你的車況分析，首先需要檢查的是火花塞。特別是需要2次以上啟動的情況，更是高度疑似。
熱車正常，啟動時有異常，火花塞跳火的能量在熱車時足夠點燃混合氣，但是在冷車、即使是熱車啟動，如果火花塞間隙變大、或者有積碳，也有可能不夠用。
因為啟動時，壓縮終了，混合氣的溫度、壓力都要比正常運轉時低得多，需要更大的點火能量，才能點燃混合氣。
原因分析-燃油導軌內油壓不穩
這種情況很容易判斷出來，就是先給2擋電，讓油泵運轉10秒以上，然後再打馬達，如果故障現象消失，每次都能一把啟動成功，可以判斷是這個問題。
原因是油路不保壓，可能是油泵的單向閥損壞，或者燃油壓力調節器回油孔密封出現問題。
現在很多車把燃油壓力調節器直接裝在油泵總成上。
朱博士白話發動機
點火前，多開關幾次電門，確保每次開電門能聽到嗡的一聲（油泵工作的聲音），以提高油路壓力。當然，電門開關得太快，不會每次聽到嗡聲，這節奏你得自己把握。如果這樣可以改善的話，那多半是油路洩壓了。
品車論
你說的這個問題基本上就是汽油泵引起的，正常情況下汽車在熄火以後，汽油泵內部的單向閥就會關閉，讓油路中還會保持一定的燃油壓力，這樣我們再次啟動發動機的時候就會很順利。 但是這個單向閥偶爾出現卡滯現象，導致熄火以後油路中沒有燃油壓力了，這樣在我們啟動發動機的時候，汽油泵就會需要有一個加壓過程，這時發動機就會需要2-3次才能啟動，這個問題不大，只要不是天天這樣就可以不必理會。
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