一直奋斗在路上
朱博士回答：
汽车顺利启动的四个条件，油好，火好，转速够，缸压够。
请关注-朱博士白话发动机。
汽车行驶才2万公里，应该是状态正当年的时候，驾驶也没有其他问题，说明发动机没问题。
电瓶有电的表现是拖动转速能达到150转以上，启动时听拖动发动机的声音就能听出来。
原因分析-火花塞
有时一次能启动成功，有时需要多次才能启动成功，根据你的车况分析，首先需要检查的是火花塞。特别是需要2次以上启动的情况，更是高度疑似。
热车正常，启动时有异常，火花塞跳火的能量在热车时足够点燃混合气，但是在冷车、即使是热车启动，如果火花塞间隙变大、或者有积碳，也有可能不够用。
因为启动时，压缩终了，混合气的温度、压力都要比正常运转时低得多，需要更大的点火能量，才能点燃混合气。
原因分析-燃油导轨内油压不稳
这种情况很容易判断出来，就是先给2挡电，让油泵运转10秒以上，然后再打马达，如果故障现象消失，每次都能一把启动成功，可以判断是这个问题。
原因是油路不保压，可能是油泵的单向阀损坏，或者燃油压力调节器回油孔密封出现问题。
现在很多车把燃油压力调节器直接装在油泵总成上。
朱博士白话发动机
点火前，多开关几次电门，确保每次开电门能听到嗡的一声（油泵工作的声音），以提高油路压力。当然，电门开关得太快，不会每次听到嗡声，这节奏你得自己把握。如果这样可以改善的话，那多半是油路泄压了。
品车论
你说的这个问题基本上就是汽油泵引起的，正常情况下汽车在熄火以后，汽油泵内部的单向阀就会关闭，让油路中还会保持一定的燃油压力，这样我们再次启动发动机的时候就会很顺利。 但是这个单向阀偶尔出现卡滞现象，导致熄火以后油路中没有燃油压力了，这样在我们启动发动机的时候，汽油泵就会需要有一个加压过程，这时发动机就会需要2-3次才能启动，这个问题不大，只要不是天天这样就可以不必理会。
分享到:
