企業家的戰略決策是建立在對企業內部條件與外部環境發生變化的基礎上的，當下，我國經濟的外部環境已經發生了明顯變化，鬥爭具有長期性、複雜性、艱鉅性的特點，企業家怎麼辦？
從國家層面看，破解當下經濟問題的唯一方法就是進一步擴大改革開放，讓中國經濟在市場經濟的海洋中乘風劈浪而前行。近日，北京、上海都發布了進一步改革開放的舉措，大勢所趨。我們企業家也必須乘勢而上，積極投入到新一輪的改革開放大潮中……
一、幹散貨運輸市場
海岬型船受巴西出貨增加與即期運力緊張影響，呈現持續性上漲態勢，船東信心得到提振，價格較為堅挺；巴拿馬船型表現較為平穩，國內煤炭市場不振造成國際貿易商出貨意願不強，市場呈現不溫不火的態勢；超靈便型方面，東南亞市場不景氣帶動該船型走弱，主要貨盤出貨不利，市場支撐力度較弱，整體以陰跌為主。
交通運輸部發布2018年6月港口數據顯示，全國規模以上港口完成吞吐量113881萬噸，其中外貿貨物吞吐量為35290萬噸，分別同比增長2.4%和2.9%，寧波舟山港以9809萬噸排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設方面，沿海與內河建設實際投入510億元，同比有所下滑。
二、重大資訊
1.交通運輸部印發《交通運輸部貫徹落實〈中共中央國務院關於支持海南全面深化改革開放的指導意見〉實施方案》（簡稱《實施方案》），方案確定了26項措施任務，以全面推動海南交通運輸深化改革。
2.7月16日，上期所正式重新上牌了保稅380燃料油期貨合約。作為連接航運市場和原油市場的紐帶，保稅船用油行業承受著來自上下游產業的壓力，同時受到成品油市場價格波動風險和航運市場行情的影響，市場對於保稅船用燃料油期貨的需求日趨緊迫。
3.據海關統計，上半年我國貨物貿易進出口總值14.12萬億元人民幣，比去年同期（下同）增長7.9%。其中，出口7.51萬億元人民幣，增長4.9%；進口6.61萬億元，增長11.5%；貿易順差9013.2億元，收窄26.7%。
4.交通部介紹今年今年上半年我國主要港口生產運行情況，主要特點有以下幾個方面:1、港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量保持增長；2、集裝箱吞吐量增速較快；3、內貿煤炭發運量保持增長，外貿煤炭接卸量基本持平；4、進口鐵礦石接卸量小幅下降。
出口商品代碼
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