尋驢記
就風景而言，黃山、張家界各有千秋，可以說屬於同一個級別；
就知名度而言，黃山要勝出一籌，畢竟從徐霞客“黃山歸來不看嶽”開始，黃山的“勝嶽”地位算是奠定了；
就景區而言，黃山三大主峰一條線，相對集中，能給遊客更好的體驗，就算現在大峽谷開發後，也能把線路規劃精準；而遊客眼裡的張家界嚴格說法應該是武陵源景區，相對比較分散，區間雖然風景秀麗，但集中度不夠也容易讓遊客疲憊，也需要耗費更多時間；
就管理而言，我想這是張家界前途不如黃山光明的最大缺點，十個自由行去張家界的至少有六七個會吐槽，被誤導啊、被挖坑啊、被怎樣怎樣，有許多旅遊坑是管理不善造成的，雖然武陵源景區大管理難度大，但實在不應該。而黃山很少有這樣那樣的投訴，尤其這幾年和各省的優惠活動，也吸引很多遊客前往；
就區域景點分佈而言，這點對於想“大旅遊”的遊客尤其重要，張家界和長沙、韶山、鳳凰古城的距離有點遠，交通也不是那麼便利，大家如果長沙—張家界—鳳凰—韶山一圈下來少則七八天多則十來天，要有很大的時間跨度；而黃山區域相對集中，黃山—黟縣（宏村、西遞等）—歙縣（古城、新安江等）一線下來五六天也夠，頂多七八天，在路上的時間消耗得少。
當然，以上最讓張家界會弱於黃山的，歸根結底還是旅遊管理的問題，這是根本，這個不改善，張家界只會讓遊客越來越不願意接近！
漿糊遊蝦
從旅遊市場和各方面的發展條件來看。當然是黃山的發展前景更好一些，而且是比張家界好得多。
黃山歸來不看嶽，單單是這個名頭，黃山就要比張家界更要響亮一些。而且，黃山是小平同志親自批示開發的，更說明黃山的分量。
黃山地處長三角的後院，新安江的上游，山清水秀，徽州故里，人文薈萃，還是胡主席的故里。所以，依託臨近長三角發達地區，黃山的旅遊市場一年四季都熱度不減。
而且，黃山和徽州古城、屯溪老街、宏村西遞甚至婺源、九華山組成了一條完美的生態山水旅遊之路，黃山也是集名山、名城、名茶一體的旅遊勝地。
張家界雖然也有曠世美景，但是和黃山相比，差距很大。
一方面，張家界的人文比徽州地區差距懸殊。只是在風景特點上，張家界也確實有自己勝於黃山的美景。其次，張家界和周邊旅遊的互補性還有待提高，雖然鳳凰古城近在咫尺，但是和張家界的協同發展並不多。
從交通配套上，黃山的交通也比張家界發達得多。黃山已經有高鐵、高速、機場通達，通往全國各地，特別是到長三角地區交通非常便利。
從區位上，張家界遠離武漢廣州等大城市，這是張家界主要的客源輸出地。張家界雖然也有機場，但是陸路交通仍然非常不便，從武漢廣州深圳等大城市前往張家界旅遊，路途還是非常遙遠。
武大東湖
其實，這兩個城市的景觀都是世界頂級旅遊資源。要單從可觀賞角度評價，應是不相伯仲！本來，黃山就佔有先勝先機。因為交通區位優勢，黃山在幾千年前就被古人發現了，而當時與國內已發現的山嶽比較，相對是最漂亮的，所以才有黃山歸來不看山之說。而張家界地處歷史上傳統的蠻夷之地，其絕色美景就一直被雪藏。如果張家界和九寨溝也跟黃山桂林差不多時期被發現，那麼，我敢斷定，“黃山歸來不看山”及“桂林山水甲天下”，這樣因見識侷限導致的夜郎自大式狂妄語，就很難出籠了！
所以，當三十年前一發現張家界和九寨溝，國內旅遊立刻就出現了著名的:張家界看山，九寨溝看水的經典案例！說明國人對兩個景區的認可和推崇度遠超過老牌的黃山桂林。也才可能發生張家界的年度旅遊接待人數2002年超過黃山，2004年超過桂林！直到2017年為止，接待人數遠甩這兩個老牌景區幾條街的盛況！
沒錯，很多朋友說，張家界只有自然資源，其文化根本無法跟黃山比。這其實也是因為歷史和地理位置造成的！試想，在新中國成立之初都還有“中國盲腸”之稱的張家界，怎麼可能跟擁有幾千年主流文化浸淫的徽派文化相提並論？如果張家界也是幾千年前就被發現，相信在其周圍一樣會產生髮展深厚燦爛的文化！
既然張家界有這麼好的旅遊資源，但為什麼說發展前途還是沒有黃山好呢？那是因為發展環境造成的！張家界雖然被省裡稱為:湖南旅遊龍頭！但直到今天為止，也就是喊喊口號，鮮有實質性的扶持！雖然在前期開發時，省裡及兄弟市州的確給足了支持和幫助。才能在短短一二十年，讓張家界這個地處偏遠，交通閉塞，經濟貧困的基礎上發展成一個像模像樣的國際旅遊小城。但是，近些年來，因為張家界的迅猛高速發展，讓省政府和長沙市感到了壓力，生怕張家界會成為第二個廣西的桂林——喧賓奪主，力壓省會的囧境。因此，十年前，省裡就開始有意無意的限制張家界的發展:高速公路目前全省倒數，高鐵建設全省最後一批建設，很紅火的機場，被長沙機場硬生生搶去很多直飛張家界尤其是國際的航線，機場擴建資金一砍再砍，到現在都還是個半拉子工程！其他發展就不一一列舉了。說多了都是淚！
再反看黃山，其在省裡的發展情形就正好跟張家界相反，一切發展優先。在這樣的發展環境下，加上歷史地位，國家地位，區位優勢等等，其發展前途肯定會比張家界好！這個與其旅遊景觀資源關係不大了！
大庸妹兒
首先說交通，黃山既有機場，高鐵也通了，從機場、高鐵站到黃山腳下都非常方便的，張家界呢，儘管也開通了汽車火車，也有機場，但沒有高鐵始終不方便......
其次是服務，記得前年在距離張家界不算太遠的重慶秀山縣參加了一個活動，而我們的出發地就是張家界，那次一位老師先從北京趕到張家界機場，然後從機場趕到市區和我們會和。當他下了飛機去坐機場大巴到市區時卻被大巴上的售票員趕下了車，原因是他沒有在張家界的任何旅行社報名參團。可能他那次是來出差的，不是來旅遊的，不能給當地的經濟作更大的貢獻，所以他只能去花更多的錢打車了......機場是一個地區的窗口，而乘坐機場大巴是每個下了飛機的乘客都可以享受的權利，張家界實在有些讓人看不懂。
不可否認，張家界確實很美，當這些美麗的山都為外界所熟知的時候，張家界還“養在深閨人未識”，就從風景而論，集雄、奇、幽、野、秀於一體，匯峰、谷、壑、林、水一色的張家界絕對不比黃山差，個人覺得張家界的問題還是出在管理上，有關方面還是太急功近利了。
就繼續拿前年的張家界之行來說吧，我們當時住在張家界市內的酒店裡，當時有整整一天的自由活動時間，天氣也不錯，很想到附近的哪個景區去轉轉的，那天在酒店旁邊的河邊遇到個旅行社的人在釣魚，聽說了我的想法後，他非常“熱心”地為我設計了五種方案，但全部是跟團出遊，而且價格都不低，俺也只有望而興嘆，只好在酒店休息了。想想這種情況如果在黃山，一天時間就是走走黃山下的某個古村，像宏村西遞唐模呈坎之類的村子，走一個時間是足夠的了。
前段時間有朋友從張家界跟團旅遊回來，告訴我他們又被張家界的導遊帶著去洗腳、買蛇藥、看菜刀，記得我們十年前去張家界就這麼“玩”過，那麼多年了還是這些，實在是讓人太無語的......
當然，因為張家界搞旅遊的時間還不長，許多方面還不成熟，許多配套的設施還不完備，相信在不久的將來，張家界的旅遊會越來越好的
寰駑齋主
發現一個特別有意思的現象，誇黃山的大多數有外地人，誇張家界的大部分是湖南人，還有人說，五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽，因為還沒發現張家界，所以才會這樣說，也不知是不是梁靜茹給你的勇氣，大言不慚，張家界確實不錯，但是他還沒有達到黃山的美度，黃山一年四季都是美得，四季不同風景，確實很美，黃山當地居民也樸實，其實張家界也不錯，都是中國的，都要好好發展。所以希望你們都會越來越好！
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兩個的未來都很好，我是安徽人，兩座山也都去過，單論景色，黃山有自己的大氣美，不是吹的，黃山去過一次，還是想去第二次，張家界開發的晚點，風景也很美，張家界的山，有自己的獨特之處，是其他山沒有的，風景都是山，黃山有奇松，怪石，雲海，看的更多些，不過去張家界一定要去黃龍洞看看，很不錯，裡面有地下河，總之兩個發展前景更好些！黃山交通，人文，歷史，經濟目前都比張家界好點！
天空飄來五個字那都不是事727
個人覺得黃山
1.單純的比較自然景觀，兩者各有特色，張家界由於開發晚，因此更有自然原始的氣息；黃山由於開發早，人文氣息更加濃郁，觀賞景緻也更加多樣。
2.從交通，管理方面看，黃山目前做的要比張家界好，但是隨著旅遊業的不斷髮展，相信張家界在將來也會變得一樣，共同做的更好！
3.從文化上看；由於黃山處於皖南中心位置，是徽文化十分濃厚的區域，文化底蘊穩穩的，它不僅僅是一片山，更是與周邊皖南古村聯成一體，是一整片的自然文化大觀。諸如迎客松的景觀更不僅僅是觀賞物，其中蘊含的是一種精氣神。而在這一點，張家界顯然要遜色很多。
4.從建設開發上:提到黃山很多想到的就是迎客松，黃山的開發已經足夠多了，需要的是進一步完善管理服務設備設施。而提到張家界，如今很多人首先想到的確實玻璃棧道！從這一點上看，這是張家界為了增加旅遊吸引力和收入的做法，也的確滿足了很多人的口味，讓遊客感到開心。但是於我個人而言，確實很失望。因為張家界的景觀獨一無二，難道我們不應該更好的保護它的原始狀態嗎，憑藉這樣的景觀，知名度和遊客是不成問題的，而急功近利的建設什麼天梯，玻璃平臺，玻璃橋，雖然可以增加遊客與收入，但是很多其他的景區同樣也可以建造，相反被影響到的自然景觀確是其他景點無法複製的！因此這一方面，希望張家界可以更好的發揮利用自身優勢，先從基礎設施，服務，交通等入手，也可以發揮湘西特色文化的優勢。
5.從地理位置上看:黃山靠近江浙滬，周邊經濟發展水平高，城市眾多，人口眾多。相比張家界要更有優勢一些。
6.最後，未來的發展還得看建設的決策者，但是總得來說，張家界發展的速度可能更快，會有更多的開發，但是分量還不足以撼動黃山。就像泰山一樣，可能比景緻，要遜色很多名山大川，但是它在國人心中的地位卻是最重！
熊貓和斑馬
“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”；“一生痴絕處，無夢到徽州”！黃山是華東的後花園，僻鄰著浙江的杭州千島潮和西湖、江西的廬山和三清山。無論是景色還是人文地理，以及未來發展，張家界永遠無法超越黃山！
霞塘楓葉
黃山和張家界這兩個地方我都去過，就交通方面，黃山略勝一籌，火車，高鐵，飛機都可到達。張家界只有火車和飛機，但說不定未來也會有高鐵。去黃山旅遊真的要身體素質好，腿好，要想游完黃山，全程都靠兩條腿，兩天下來，兩條腿都不是自己了的，這還是上山下山都坐覽車的。我是先去過張家界再去黃山，就山景而言對我震撼並不大，加上去的時候沒有遇到好天氣，沒看到黃山的雲海和日出。黃山山上的住宿和東西真貴，人多的時候還需提前預定，總之去黃山不能是"來一場說走就走的旅行"。
去張家界就要輕鬆多了，一雙拖鞋逛兩天一點都不累。因為景區內有觀光車不停穿梭，看完一個景點再坐車去另外一個景點。山上住宿也便宜還包吃飯。
張家界周邊遊也有很多，看好張家界
芳草慼慼123
我去過張家界，真的是物超所值！太震撼了，好漂亮，一年四季去都有看頭！去了好多次還想去！怪不得成了韓國人去中國旅遊首選地，中國首個國家級森林公園！美食也不貴，特別是臘肉特別地道！從市區還可以坐纜車到天門山，特別方便！現在在修高鐵了，以後就可以坐高鐵去張家界！看好張家界，是國人的一張名片，也是中國旅遊的驕傲！
