何子茵
--------首發於 2018/7/26--------
謝邀。現在的新車已經不存在過去所說的磨合期了，磨合期這個過程在出廠前已經做完，你喜提車回家時候正常行駛就行。
1.冬天不用熱車
現在的新車也不用冬天幾分鐘熱車在起步，以前車都是化油器時代，為了讓發動機倉升溫才需要這樣操作，如今都是電噴或直噴，基本點火就可以起步。
2.可以拉高轉速
很多人都說剛買的車不能拉高轉速傷車，但你因為這樣一直保持低轉速會更傷車，因為長期低轉速會造成嚴重積碳，影響提速、油耗和動力輸出，會讓你感覺車開起來很沉重。而且出廠前都是高轉速和暴力駕駛嚴格測試，不會存在新車拉高轉速傷車的說法。
3.首保無需3個月去
很多人買車回來不一定能在3個月裡開到5000公里，但因為手冊上有這個說法，就會去保養。其實機油出廠有效期，最晚不要超過1年。所以很多車主如果只開了2000公里時候3個月到了，可以晚點再去首保。
總結：現在造車技術比較發達，不存在磨合期說法，所以買回來後可以隨便開，放心的開。
同硯四驅說車
現在的汽車都不存在所謂的磨合期，大部分汽車在出廠之前都經過了冷磨合，所以很多車主都在問，剛買的新車到底要怎麼樣才算度過磨合期，拉高速嗎？
可能這只是一方面，在新車行駛過程中，有些人把磨合期看得很重要，畢竟這關乎到自己以後車子的性能，有車主覺得在磨合期就應該拉高速跑長途，儘量把速度提上去，其實這些都完全沒有必要。
所謂的磨合期，都是指之前老式的發動機，在開始的時候要進行磨合，從而到達把各個零件之間的毛刺或者是凹凸部分在運轉中結合得更加緊密和順暢。但現在隨著技術的發展，零件的處理技術已經能夠使零件在出廠之前把這種誤差縮到最小了。
新車磨合從而變成了一個沒什麼必要的說法，新車在購買之後，只要正常行駛即可，無需做什麼所謂的拉高速或者其他操作來度過磨合期，現在都完全沒什麼必要。
可能很多人都不太知道，現在的車輛對於車主來說太過於關心了，一方面是新車，怕出什麼問題，另一方面也是道聽途說，擔心車子如果沒有做好，那麼就會影響汽車的性能之類的。
這麼說吧，你所說的磨合期已經是過去的說法，現在廠家基本都具備了更加完善的車輛環境以及技術，雖然不能夠做到100%的完美，但也能符合標準，零件之間在出廠之前也經過了多次的冷磨合，所以在購買汽車之後，只要正常行駛即可。
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孫行者汽車救援
一般情況下來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。意義上讓汽車度過磨合期，一是人車磨合，再一個就是車零部件之間的磨合。那麼我們新車磨合需要注意什麼問題呢？
第一點，最好不要提前更換機油。
汽車出廠的時候裝的都是磨合期專用的機油。不僅年度第一，而且散熱性好，最主要的是有一些廠家還會往裡加一些有利於磨合的研磨劑。所以說提前更換機油，不會對車輛起到什麼好的作用。
第二點，控制好汽車的轉速。
汽車處於磨合期，不是控制汽車的行駛速度。而是要控制好汽車的轉速。
第三點，不要跑長途。
當發動機在連續高強度工作的時候，會對汽車為了核心零部件造成傷害。在一定程度上會影響汽車的使用壽命。
第四點，注意不要緊急制動。
第五點，注意不要滿載貨物行駛。
汽車很聽話
我也是新手，我的車剛過磨合期，我是7月份買的起亞K3，新車到手首先要詳細看車輛說明書，主要了解車輛在使用操作方面的說明，各個部位的使用方法和它的個性功能，買全各種座椅套、腳墊、方向盤套、喜歡的話可以買點裝飾品，在使用方面主要有以下幾點必須注意：
1、一定要隨時加滿油，油量過少對發動機有一定的影響
2、車速不一定以慢為主，適當上上高速，60-80公里最合適磨合車輛
3、關門用力要小、力量大會對車門有影響，時間久了車門會很鬆
4、各種功能要經常使用，門窗、天窗等
5、機油、防凍液等可以不加，等到5000公里到4S店保修
6、新車剎車很緊，要慢踩，用力不要太猛
7、其他都不重要，最重要的是記得每月把車款打上☺
以上為個人意見，不同意見可以在下方評論寫上，恭候大駕點評
一根筋戒菸
新車買回家，怎樣順利度過磨合期？
實話實說，現在很多車型都是不需要跑磨合的了，首先是工業技術不斷的進步，其次是機油越來越好，這個是一修車的朋友說的，所以我自己的哈弗H2就跑得很隨意，現在三年多過去了，也挺好的沒出現什麼故障！
啟動之前先預熱？
如果按照理論或者說明書上面說的，要先把點火開關撥到ON狀態（一鍵啟動的也有）給全車通電預熱後再撥到START發動汽車，啟動發動機，這種這操作也幾乎沒人那麼操作，而且也沒人因為這個習慣出多大的問題。
不能跑高速？不能高轉速？
這些從實踐來說都是可以的，但是不要衝擊汽車本身的極限，國內高速限速最高一般在120km/h，按照最高速度跑對新車肯定是沒什麼影響的。
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重慶百科
現在很多人的新車拿到手以後都會想著新車磨合期該怎麼磨合。其實車子在出場之前所有的發動機都會經過磨合的，有的人會說既然已經磨合了，那麼是不是就可以隨意開了，這種想法是錯誤的。因為新車出廠前只是各個零部件的單一磨合，汽車的整體還沒有完全磨合，所以說這個整體運作的機械還沒有完全度過磨合期。那麼新車應該怎麼磨合呢？
1、起步時候要有一定預熱時間。這個預熱時間是為了讓水箱水的溫度達到正常水平，同時讓機油可以到達發動機表面，可以減少發動機摩擦受損。
2、不要跑長途。長途基本上在高速路上，而新車長時間處在勻速、高速的轉速下，基本上只對變速箱的齒輪有磨合作用，對其他部件幾乎沒有磨合作用。同時剛上手的新車發動機就處在高強度運作當中，實在不是什麼好主意。
3、不要緊急制動、猛踩剎車，也不要猛打方向盤。這樣對還未磨合好的剎車系統，制動系統以及車軸有很大傷害。
4、新車上路最高轉速最好不要超過3000r/min，減少發動機損耗，充分磨合發動機以後再高速行駛，以增加發動機壽命。
5、不要保持同樣的速度或者低速開很久。最好是能頻繁換擋的市區道路。這樣剎車系統和 變速系統，懸掛系統都有較好的磨合空間。
南有喬木三冬暖
60秒懂車回答你的汽車問題。
磨合期呢，現在呢，很多的車廠了已經，做過冷磨合，好像很多車主認為磨合期不重要，其實這種觀念不正確，磨合期還是會有金屬碎屑脫落，有時是肉眼可見，有時是肉眼不可見，但是最終在機油濾芯裡面都會有一些沉澱物。
這些金屬碎屑會對發動機造成二次磨損，磨損完之後的金屬表面變得在肉眼下看，雖然還是很光潔，但是在電子顯微鏡下看，還就已經凹凸不平了。
這種凹凸不平的是形成摩擦的主要原因，那個小編和燕山大學我們做了一個實驗，證實，潤滑油在整個內燃機的磨損中起到作用，只有1/3。其他的2/3都是，這個金屬表面光潔度造成的。有圖有真相，我們看下時間證據報告。
從實驗結果可以看到，有效的納米的益飛特引擎保護劑，對發動機的摩擦力降低了2/3。也就是把整個，這個磨損降低了，70%從實驗數據看，單車使用潤滑油的摩擦係數是0.12，使用伊菲特引擎保護劑之後，降到0.04。
而其他市面上銷售的，美國JB，3M等幾乎沒有多大的下降作用。
總結
所以這個實驗也證實了，這個發動機的磨損，而在磨合期，應該用納米的修復機能去修復一下發動機，把這種二次磨合呢，就可以得到有效的修復，降低摩擦力70%，那帶來的節油效果了，在15%左右，非常明顯，所以要想安全的度過磨合期，一個是不要暴力駕駛，下一個要用，納米的有效的發動機保護劑如益飛特引擎保護劑。
大家可以看我們一個，用眾泰車實測的效果，節油達到了24%，油耗從百公里7.9升十，用完益飛特引擎保護劑之後降到6.0升同樣的路段，同一個司機同樣的駕駛，效果非常顯著。
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60秒懂車
理論上說，新車都需要磨合，磨合的好壞會直接影響到車以後的使用壽命。
會開車或者懂車的朋友都知道車有幾個檔，具體的檔位每個車都不一樣，有的是四個，有的是五個、六個，總之磨合就是要把車的每個檔位磨到最佳狀態。從一檔到最高檔，必須安每個檔的相應速度去磨合，把每個檔都磨合好了，在以後開車時就能感覺到磨合的好處。新車最好也跑幾次高速，這樣拉拉車，真的能發揮好車的性能。
其實這磨合是車裡閘箱的磨合、也是開車的人和車的磨合。有的朋友可能不信，那我說一句話，你也可能會含含糊糊的信。人們總是說，一個人一手開下來的車肯定好。這就證明，車是需要磨合的、人和車也是需要磨合的，一輛車，要是很多人開，那麼這輛車肯定會出問題多點。
說的有那不對的，請朋友們給予指正。
文鵬娛樂
新車磨合是傳統說法，老式發動機在前幾千公里內需要磨合，把各個零件加工毛刺和凸凹部分在運轉中結合緊密，順暢。通過科學磨合使發動機在以後使用中運行良好，故障率低，壽命長。發動機每個零件加工誤差隨著技術進步不斷減小，金屬材料更輕和耐磨。以前的鐵缸機體現在都是鋁合金了。新車省心的方法就是在市區內正常開，別開長途就行了。過一千多公里再跑長途，基本沒問題。對於愛車和做事認真的人建議採取如下方法:第一啟動，發動機磨損大部分在啟動瞬間，機油一夜或更長時間下沉到油底殼，啟動瞬間處於幹磨狀態不可避免，冬天啟動時第一下別打著車，把機油攪和上來減少磨損，幾分鐘後慢速行駛升溫。夏天過二 三十秒機油上來再開車。第二:一千公里內儘量不跑長途上高速。避免急加速，急剎車，不超載。換第一次機油大約在倆千公里也可安廠家規定，換油前可跑一次長途上高速，回來立即更換。第三要注意的是空氣濾芯不能用高壓氣吹！！！會使細小灰塵通過吹大小空進入發動機，造成磨損。
用戶靜空
現在的新車發動機和其它技術早已成熟，各項指標早已在出廠時早就安檢過了。其實要磨合的不是車本身 而是駕駛者和新車之間的磨合！因為即使是多年的老司機 在開新車時也需要一段時間的上手期，每張車的性能和感覺是不一樣的，新車剛提來自然是要好好磨合磨合。
作為一個老司機我願意分享一下開新車的技巧。
一、冷車一定要預熱一下，車子停了一天或者一夜，發動機的機油都瀝下來了，車子發動後，要等機油全面潤滑後再開動車子（發動機預熱後聲音會有所不同，要仔細聽才聽得出來噢）
二、剛提的新車，發動機正處於“漸入狀態”和金屬部件摩擦後會有金屬屑混入機油中，要經常查看機油的情況，要勤換機油，避免發動機加重磨損，再一個不要聽信他人的話在機油中添加“抗磨添加劑”，這樣會更傷發動機。
三、新車最好不要跑高速，一般是1000公里不上高速，不是車子需要磨合，而是開車的人，是否完全熟練掌握車子的性能（人車合一），以前開A級車現在剛換了B級車，或者以前開轎車，現在開越野車，車的寬度和長度都不一樣，轉彎倒車，超車時兩車的寬度是否能夠通過等等 這些才是需要磨合的地方！
