这回别克终于下了血本，良心大大的，从国外引进了一款绝对厉害的车，这款原型车在欧洲的名气巨粗，并且也得过德国的新车热销量第3名的成绩，这就是欧宝亚特！
来到国内换了个标，摇身一变威朗GS-2018款，名气大的惊人，质量也是杠杠的，当然价格也十分亲民，更加的接地气了。
威朗GS带着一股子欧洲设计的老味儿，也可以把它理解是一个欧系的别克，2018款威朗GS延续了欧宝亚特的外观，特别是头灯里面29颗组成的一个矩阵式LED，这个级别实在是罕见加稀有啊，同级别没有这样设计的。车头下方两侧的塞口很大、很显眼，不过只是一个摆设而已，若是换成一个真实的出风口就更好了。怎么说呢，这款车的整体感觉，让你乍一眼看，感觉就像是一个缩小版的君威。
威朗GS的2662mm轴距相比昂克赛拉稍微短一些，后者是2700mm的轴距，但是较高尔夫、福克斯还是有优势的，配上二二五-四五-十七寸的马牌MC5轮胎，整体风格很是显眼。
既然是GS，那么内饰自然少不了黑红搭配，包括那一抹贯穿整个中控的红色，材质上也选用了碳纤维的装饰板，包括方向盘上也有红色缝线，还有八英寸的大屏，整个的感觉还是君威家族的GS系列风格，最令人印象深刻的就是它的GS版本的座椅，材质一流，包裹性强，而且防滑性跟触感都提升了很多，这一点上来说同级别所有车都算上吗，找不着对手。还是那句话，既然是GS就一定要深踩油门，可能无法带来让人尖叫的推背感，但你绝对会看到在1700左右转速的时候爆发出它的最大扭距！而源源不断动力一直会持续到140迈，这一点同级别中也鲜有对手。
另外说说对于威朗GS我感觉不太满意的地方，主要还是它搭配的这个变速箱，在低速状态下不是很完美，尤其在起步阶段，稍微踩一点，就有一种被别人踹一脚的感觉，每次的深踩油门都会有一种明显的顿挫，日常跟车走走停停的时候会比较累，当然如果你脚上拿着劲，悠着点给油，平顺性还是会有的。
威朗GS顶配的官方售价18.28万，可能大多数人觉得贵，但是别急，最主要的一点就是它目前的市场优惠2.8万以后，价格直接下到了15万左右，怎么样还是比较合适的吧？个人认为如果我要买车的话肯定选它，这么激进的外观，超出同级别的配置，就算以上都不存在，只为了GS的范儿，也要入手啊！
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