9月29日，国家市场监督管理总局发布了《上汽通用汽车有限公司召回部分别克、雪弗兰、凯迪拉克品牌汽车》的通告。自此，这场历时近5年时间的“分体式控制臂衬套”设计缺陷问题，终于得到了上汽通用的承认和召回。
通告显示，上汽通用汽车有限公司决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪弗兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3，326，725辆。对原厂为分体式控制臂衬套的车型安装下摆臂集成衬套的加固件进行召回加固。
（一）2014年3月4日至2018年9月18日期间生产的部分2015至2019年款别克昂科威汽车，共计723,741辆。
（二）2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478,293辆。
（三）2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39,444辆。
（四）2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款别克全新英朗汽车，共计921,300辆。
（五）2015年10月26日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代君越汽车，共计211,288辆。
（六）2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89,399辆。
（七）2016年11月1日至2018年6月4日期间生产的部分2017至2018年款别克VELITE 5汽车，共计2,394辆。
（八）2013年9月6日至2016年7月9日期间生产的部分2015至2016年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计87,806辆。
（九）2016年3月29日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹汽车，共计151,093辆。
（十）2016年9月21日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹两厢汽车，共计4,859辆。
（十一）2016年2月29日至2018年3月27日期间生产的部分2017至2018年款雪佛兰科沃兹汽车，共计276,150辆。
（十二）2016年9月5日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款雪佛兰探界者汽车，共计98,037辆。
（十三）2015年10月8日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2018年款雪佛兰迈锐宝XL汽车，共计98,208辆。
（十四）2015年11月20日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款凯迪拉克XT5汽车，共计144,713辆。
上汽通用此次大范围召回，牵涉近247万辆别克、72万辆雪佛兰及14万辆凯迪拉克汽车，具体车型包括有：72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者等。
此次召回的主要问题及原因是：召回车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。
上汽通用汽车给出的解决办法及方案是：为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。
早在几年前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心就陆续收到消费者反映此类问题的投诉。在收到消费者的大量投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。
而此次的召回，也是国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受国家部门的调查影响，上汽通用汽车决定采取召回措施，消除车辆安全隐患。
但此刻我们不禁要问，厂家面对消费者、车主的大范围投诉无动于衷，非要国家部门介入、调查，然后在此调查结果下才肯召回吗？
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