如今，媒体形式五花八门，传播渠道花样百出。
一款车想出名，总会想着“创新”。
而他们的创新往往就是“赶时髦”。
什么时候视频流行了，制作几个小视频朋友圈转转；
什么时候直播网站火了，邀请几个整容的美女网红来站站台；
什么时候抖音被玩烂了，也动不动录个抖音各个地方推一推；
潮流追得紧，看上去时尚又时尚。
时尚又时尚的花式传播一波接一波
另一种表示“创新”的方式，就是运用跨界媒体来凸显追求生活方式的“高逼格”。
还有谁老老实实、认认真真地搞试驾，一站又一站邀约媒体老师、客户爸爸、车迷朋友亲临驾控营体验实车的？
不过，还真有。
“2018别克S弯驾控体验营”3月17日从广州开启，一路往北，经青岛、石家庄现已折回杭州。活动的主角分别是：
君越Avenir、
全新一代君威、
全新一代君威GS、
2018款昂科威
这四款别克最强的9AT车型首都集结便是在这场始于广州站的驾控营中。
【全系试驾更能感受品牌整体风格】
为了给其他15个城市的别克车迷提供参考，这里把游戏规则简要说明一下：
试驾规则：
除了“一站式”深度体验别克高端车型，参与者还可享受本届别克S弯独特的积分玩法—— 现场所获积分可直接膨胀30倍换取购车抵用券。
并且，凭借S弯试驾的优良成绩，还有机会与别克车队挺近莫斯卡，观看世界杯决赛！体验战斗民族的战斗激情，想想是不是血脉喷张？
玩法：别克S弯的场地内体验项目包括“圈速挑战”和“越野征服”。
（这两项分别为君威GS与昂科威特别设计）
A圈速挑战
【下车正在进行圈速挑战赛道】
这里要给普通网友简单介绍一下：圈速挑战赛道以GO赛道为原型，重点考察车辆的专项精准、动力响应和制动等极限操控性能。
B越野征服
【越野征服模拟场景】
这项包含扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个测试项目。前者独创20°坡度+12°扭转度+4种体验模式，消费者可驾驶车辆“上天入地”，尽情感受2018款昂科威在爬坡、四驱、车身刚性等方面强劲的综合实力。
C 综合道路试驾
【能看得出这是哪里的道路？】
这一项是今年首次开设的试驾项目。用于们可以在开放道路上以最接近日常驾驶的方式去感受别克车辆的行驶品质。
最重要的是，通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、AppleCarPlay车载系统深度体验别克系汽车的互联汽车生活。
至于ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等各种智能驾驶辅助系统，也可以在综合道路试驾中充分体验。
【常规道路试驾最为日常行车车友关心】
广州一站持续三天，媒体试驾一天，车主车迷试驾两天，随后将是2018别克S弯驾控体验营横跨全国17个城市，为期4个月的巡回活动。
2
说到这里，必须提一下别克品牌做这场“巡回”活动的王牌所在：9速Hydra-Matic智能变速箱。
以文科生难懂的专业知识来阐述，如下：
别克9速Hydra-Matic智能变速箱使用可选择单向离合器（Selectable One-way Clutch），通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。
【开起来更直接明了】
结合用户日常使用的实际需求，9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验。
关于9速Hydra-Matic有多好用的问题，这里可以就轿车和越野车两种型号来分别说明：
城市道路中，
2018款新昂科威无惧走走停停的拥堵环境，轻快的油门伴随绵密的齿比带来顺畅轻快的驾驶感受。
随着车速不断提高，2018款新昂科威可以在时速90km/h左右切入9挡，带来经济的高速巡航油耗，如果此时需要超车，只要深踩油门便可以通过降挡迅速爆发最大400Nm的强劲动力，轻松好用。
非铺装路面上，
如果想驾驭2018款新昂科威在非铺装路面上撒撒野，AT结构的天然优势能够给予最大保障；
即使面对艰苦的“脱困”场景，也可以在变速箱的液力变矩器中充分蓄能，促使多片离合器以及ESC电子系统全力工作，最大化地为有附着力的车轮输送动力，实现脱困。
无论翻山越岭还是长途奔袭，只要昂科威能够到达的全地形环境，9速Hydra-Matic智能变速箱都是当仁不让的“最佳搭档”。
如果你对厂商的功能性描述抱有疑义，不要紧。除去广州、青岛、石家庄等已经举办过场地试驾的城市外，还有至少13座城市的“驾控营”等着你去体验~！
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【专业的试驾场地很重要】
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