老赵82160151
如果想修一条临沂至广州的高铁三十年内是没有可能的。现在北方城市直达广州的高铁只有北京至广州的，其他的高铁线路只有转乘。
乘坐京广高铁从起点到终点的乘客也极少，基本上在不同的站点上下。从经济的考量上来看，从北京坐车到广州飞机票价格远比高铁价格要低很多。到坐飞机的用时又要比高铁的用时要少，所以，从北京到广州基本上是坐飞机的多。 如果想从临沂休到广州的高铁。无论从经济上还是从时效上都没有必要的。未来临沂怎么坐高铁到广州呢？鲁南高铁通车以后，可以在临沂北站坐车到曲阜，在从曲阜转车到南京，在从南京南站转车到武汉。再从武汉坐车去广州。 如果说武清高铁和滨临淮高铁建成并运行，那么从临沂坐高铁去广州就方便很多。再从临沂坐高铁去淮安，在淮安转车去武汉，从武汉转车去广州。这条线路是未来几十年内从临沂坐高铁去广州最方便最快捷的一条。
即使是发达的长三角城市，现在也没有一条可以通向广州的高铁。基本上都是在武汉，南昌等地转乘。如果说沿海高铁一旦建成通航车，那么强有一条从南到北的高铁。可以连接京津翼，山东半岛，长三角城市群，海西城市群到广州。那时可以在临沂坐车去日照，从日照转乘到广州。
那么从临沂修高铁到广州的是否可行？从经济上来说是不可行的，毕竟两个城市的联动性并不高。其实等待京沪高铁二线开通以后，在长三角的某个城市转乘到南昌。那时的京九高铁也建成通车，可以在南昌转车去广州。
如果说京九高铁通车的话，您也可以直接做鲁南高铁到菏泽，从菏泽的直接坐车去广州。那时的高铁已经很发达，所以说没有必要建设一条从临沂到广州的高铁。
十方印记
不怕是不是切合实际，就怕不会异想天开。
孙中山先生100年前提出的“治国方略”，在今天6个大蓝天却被基本上都实现了。
第一，建一个北方大港。今天的天津港、大连港、秦皇岛港等多个大港口。
第二、建一个南方大港。除了深圳港，还有南沙港。而今天的广州更是像“方略”中的那个大港。
第三、建一个东方大港。现在的上海洋山港，还有宁波—舟山港已成为了世界第一大港。
第四、修建和开凿运河、水道并且修建三峡大坝。三峡大坝堪称世界之最。
第五、建16万公里铁路和160万公里公路。今天的铁路总公里数接近了13万公里，高铁到2020年将达到3万公里。
第六、全国人民团结起来，不要像一盘散沙、人心涣散。这个千人千面。
虽然在百年之前就纸上谈兵，勾画了中国铁路的宏伟蓝图，在100年之后还在同志继续努力。不能说深谋远虑，但至少是一盏前行的明灯。
可你提问的从山东临沂至广州的高铁，应该很快就会实现，绝不仅仅是纸上谈兵！
在最末端的线路中，赣深高铁将于2021年开通，广州到惠州及广州到河源也会相继开通，也就意味着南昌、河源、广州的高铁也打通。
还有中间段的合肥至南昌自然不成问题。
而前端的临沂至合肥的合青高铁也在规划实施当中，预计在2019年开工。
那么从青岛或临沂到广州的直达高铁线路如下：
合青高铁—合肥南昌高铁—南昌赣州高铁—赣深高铁—广州河源高铁（或广州惠州）。
建成后的临沂至广州高铁线路，全程350公里/小时，全长约1500公里，用时应该在6小时左右。
