做強汽車產業，大慶有三大優勢
一是龍頭帶動效應顯現
二是產業發展基礎較好
三是產業發展環境優良
汽車產業帶來哪些商機
集成座椅需要大量零部件，可拉動大慶本地衝壓、皮革、海綿、注塑等產業，這些產業有了鏈接汽車產業的機會
汽車產業的發展，必然為化工材料提供廣闊市場空間
大慶現有機械加工、電子電氣、控制、材料、成套設備等規模以上裝備製造企業150餘戶，可為汽車產業提供配套支持
未來幾年，還會有更多零部件企業陸續跟進沃爾沃進駐大慶，會與大慶石化產業深度融合，加大對石化等優勢資源的開發利用。石化材料和潤滑油是大慶的優勢，相關企業很有可能成為吉利和沃爾沃的原材料供應商
從趨勢上看，汽車後市場和醫療、養老、農業、人工智能等領域，投資潛力巨大
5年前，造車對大慶來說，還很陌生。2013年9月大慶沃爾沃汽車製造有限公司成立。借勢沃爾沃這一國際化品牌，短短5年的時間，大慶汽車產業從無到有，實現了“彎道超車”跨越式發展，站上全球技術和品質最高端。2017年，大慶生產的沃爾沃S90豪華轎車先後出口美國及歐洲，拉開了中國製造豪車大規模、常態化出口國際市場的大幕。
爭當“排頭兵”建設“新大慶”，2017年，大慶市委市政府明確提出，我市要加快培育油氣、“油頭化尾”、汽車、電子信息、現代服務業等5個千億級，中高端食品、新能源、新材料、現代農業、新經濟等5個超五百億級“雁陣式”產業板塊。汽車產業，排在5個千億級第三位。
按照規劃，到2020年，我市汽車產量達15萬輛。到2025年達20萬輛，其中新能源和混動汽車產量突破10萬輛，汽車全產業鏈銷售收入超2000億元，建成世界知名的汽車生產基地和中國北方新能源汽車製造基地。
打造千億級汽車產業集群目標，大慶蘊藏著多大的投資機會與潛力?日前出爐的《大慶市投資發展與潛力分析報告》對我市發展汽車產業的優勢、價值鏈末端的商機等進行了詳盡分析。
我市發展汽車產業的三大優勢
從2011年7月沃爾沃大慶整車製造基地開工建設、2014年9月開始量產，到2017年大慶生產的沃爾沃S90豪華轎車先後出口美國及歐洲，中國製造豪車大規模、常態化出口國際市場的大幕拉開。大慶造車，實現了“彎道超車”跨越式發展。
數據顯示，截至目前，大慶現有汽車整車及零部件生產及銷售企業8家，其中，乘用車製造企業1家、乘用車銷售企業1家、改裝車生產企業3家、汽車零部件生產企業3家。目前，乘用車產能15萬輛、改裝車年產能1500輛。
以沃爾沃為龍頭，大慶志在打造千億級汽車產業集群。那麼，大慶做強汽車產業的優勢有哪些呢?在日前亮相的最新一期《大慶市投資發展與潛力分析報告》(以下簡稱《分析報告》)裡，記者看到，做強汽車產業，大慶有三大優勢。
一是龍頭帶動效應顯現。在乘用車方面，沃爾沃作為全球知名高端汽車品牌，其整車製造基地落戶大慶，為大慶汽車產業發展注入了巨大動力。在商用車方面，儲備了中車時代、蚨鼎汽車等新能源客車項目。在特種車方面，石油專用設備公司生產的試井車、測井車在國內市場有較好的聲譽，凱山重工、永勝石油生產的地錨車、鍋爐車、洗井車在同行業技術領先。在汽車零部件配套方面，沃爾沃整車項目隨著企業產能規模的不斷提升，可吸引大量相關零部件企業進行配套和關聯發展，為打造完整的汽車產業鏈條創造了條件。
二是產業發展基礎較好。大慶現有機械加工、電子電器、材料、成套設備等規模以上裝備製造企業150餘戶，可為汽車產業提供配套支持;汽車零部件產業園、大豐汽車綜合服務配套產業園規劃了零部件生產製造區、整車生產配套區、物流區、研發實訓區、商務生活配套區等功能分區，為汽車產業發展提供優質平臺;擁有東北石油大學、黑龍江八一農墾大學等高校院所，可為汽車產業發展提供智力支持;具備較好的化工、機械加工等產業基礎，可為車用塑料件、車用化學品、鋁鎂合金汽車材料、車用鑄造件等汽車零部件的發展提供充足的原料保障。
三是產業發展環境優良。汽車產業作為大慶資源型城市轉型發展的重要支柱產業，省委、省政府從全省產業結構調整資金中拿出3000多萬元支持大慶汽車產業重點項目建設，市委、市政府拿出近1億元專門用於引進汽車製造產業專業人才，全市上下在把汽車產業打造成為千億級的立市產業上形成了廣泛共識。
百億級汽車配套市場和汽車後市場強勢起步
大慶打造千億級汽車產業，可不僅僅是汽車製造，還包括品牌新車、平行進口車、二手車銷售以及汽車服務業等構成的一條完整的產業鏈。
再大的產業在分工細化的趨勢下，總會有價值鏈末端的商機。以汽車為例。一臺整車由成千上萬個零部件組裝而成，為汽車產業做配套就是汽車產業的商機。
沃爾沃來了，不僅僅是在大慶建設一個汽車製造廠，更是要把汽車產業完完整整搭建出來。如今，在沃爾沃項目催生下，圍繞在汽車產業的配套投資已經“不請自來”：大慶汽車產業園加快建設;長久物流已經開展沃爾沃出口發運業務，延鋒安道拓不僅為沃爾沃訂製了座椅，也為哈爾濱福特的座椅面套及泡沫進行了配套。
集成座椅需要大量零部件，可拉動大慶本地衝壓、皮革、海綿、注塑等產業，這些產業就有了鏈接汽車產業的機會。在大慶周邊有300多家企業用乙烯等做原料，進行下游生產。他們的PVC、PU、ABS、PA、PC和不飽和樹脂等各類材料，都是重要的汽車組件原料。
如今，中石油正在化工領域加大混合所有制經濟改革，民間資本將有更多機會進入化工領域。而汽車產業的發展，也必然為化工材料提供廣闊市場空間。
相關資料顯示，大慶現有機械加工、電子電氣、控制、材料、成套設備等規模以上裝備製造企業150餘戶，可為汽車產業提供配套支持。
未來幾年，還會有更多零部件企業陸續跟進沃爾沃進駐大慶，會與大慶石化產業深度融合，加大對石化等優勢資源的開發利用。石化材料和潤滑油是大慶的優勢，相關企業很有可能成為吉利和沃爾沃的原材料供應商。
不僅汽車配套企業，汽車後市場，也蘊藏著巨大商機。由中房聯合集團投資21億元建設，東三省及蒙東地區單體規模最大、業態最多、功能最完備的汽車後市場——大慶汽車城已開門納客。
隨著生活水平提升，人們逐漸改變了出行方式，越來越多的人開始注重出行的便捷，購車出行已經是當前社會流行方式，因此汽車附加消費也逐漸提升。比如洗車、養車、修車、美車等都包括在內。
從趨勢上看，汽車後市場和醫療、養老、農業、人工智能等領域，投資潛力巨大。
放眼全國，汽車後市場規模逐年加大，到今年已逼近萬億級，據預測，2020年將形成1.5萬億規模。再看區域市場：東北“三省一區”汽車保有量，每年增長9%到11%;大慶汽車保有量，也是呈現年年遞增的態勢，年交易額過百億。
汽車保有量的逐年增加，必然拉動後市場快速增長。在大慶，二手車交易作為後市場的一部分，年均交易額80億，看上去已經不少。但是，成熟市場的新車與二手車交易比，一般為1：3甚至1：4，而大慶的僅是3：1，所以在改善型消費的驅動下，大慶的二手車交易市場，還有很大的發展空間、投資空間。
打造世界知名的汽車生產基地和中國北方新能源汽車製造基地
如今的中國，已經成為全球最大汽車製造和消費市場，汽車社會正改變著每座城市的生產、消費和生活方式。
借勢沃爾沃這個戰略龍頭，大慶汽車產業從無到有、突飛猛進，向千億汽車產業集群進發。
在大慶沃爾沃汽車製造有限公司的汽車總裝生產車間，記者看到乾淨、整潔、現代化的汽車流水生產線上，一臺臺汽車按著嚴格的生產流程有條不紊地在生產線上流轉。工作人員介紹說，公司現已建成衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝車間及質檢中心、物流和獨立試車跑道等附屬設施。公司嚴格秉承沃爾沃汽車全球化生產製造系統(VCMS)生產標準，傳承“最安全汽車”製造DNA，確保“大慶製造，全球品質”，實現“以人為尊”的品牌理念。公司於2014年9月開始量產，2015年引進了沃爾沃瑞典總部最新研發的可拓展整車生產平臺技術(SPA)平臺，實現了模塊化設計與生產，工廠生產自動化程度達到70%，設計產能達到每兩分鐘下線一臺車，大幅提升成本效益和產品優勢，大慶沃爾沃已成為沃爾沃汽車集團全球最先進的生產製造基地之一。這條沃爾沃全新的SPA(可擴展整車平臺架構)平臺，是中國引進的第一個SPA平臺，是沃爾沃最高端的汽車製造平臺。這條SPA汽車智能生產平臺可兼容生產多個車型，沃爾沃S90的標準軸距版，長軸距版，三座榮譽版，混合動力版都出自這個生產平臺，平均每2分鐘就能生產一臺沃爾沃豪華轎車。
記者從有關部門獲悉，為打造千億汽車產業集群，大慶將堅持引進整車、系統配套、提規上量。目前沃爾沃S60項目已落地，合作備忘錄已經簽完，沃爾沃汽車保險槓、地毯、排氣系統等3個零部件項目正在洽談中。
通過引進保險槓、儀表板、底盤等“大件”零部件項目，廣泛對接“小件”零部件企業，系統打造沃爾沃零部件配套體系。依託新能源整車項目引進動力電池、電機、電控等關鍵零部件項目、充電儲能等配套項目，協同發展汽車售後市場服務產業。
根據中共大慶市委、大慶市人民政府《關於爭當全國資源型城市轉型發展排頭兵的意見》，我市要做大汽車板塊。加快發展汽車製造產業，力促大慶沃爾沃增型擴產，新上基於SPA平臺的沃爾沃90、60系列新車型和新能源車型，引進國內知名的汽車製造品牌和新能源汽車落戶大慶。圍繞整車生產配套，重點發展發動機系統總成、底盤系統總成、車身系統總成、電子系統總成、汽油發動機、柴油發動機車橋、自動變速器等汽車零部件產業。到2020年，汽車產量達到15萬輛。到2025年達到20萬輛，其中新能源和混動汽車產量突破10萬輛，汽車全產業鏈銷售收入超2000億元，建成世界知名的汽車生產基地和中國北方新能源汽車製造基地。
“千億級汽車產業集群”蘊藏巨大投資潛力
汽車產業區別於其它產業之處就是，它需要龍頭牽動。一個整車製造企業，必須圍繞著二三十家零部件裝配企業，同時還有上百家為零部件配套的企業。
整車製造對零部件配套的帶動比為1：5，如果大慶沃爾沃產值能達到1000億，就能帶動產值達5000億的配套產業。有些配套企業不一定在大慶建廠，但底盤、座椅、內飾、輪轂等配套卻一定要在大慶生產，所以保守估計，也能為大慶再拉動3000億的產值。
按著沃爾沃的發展規劃，需要更多的供應商落戶本地。
2018年，大慶沃爾沃公司力爭實現整車產量13萬輛(含成都分公司產量)，產值收入485億元。沃爾沃S60項目開工建設，汽車零部件配套企業數量達到5家。
2019年，大慶沃爾沃公司力爭實現整車產量15萬輛，產值收入600億元。汽車零部件企業數量達到10家，後市場服務企業數量達到30家。
2020年，大慶沃爾沃公司力爭實現整車產量20萬輛，產值收入800億元。汽車零部件企業數量達到25家，後市場服務企業數量達到50家。
大慶汽車產業，不僅僅要有龍頭企業，還要形成完整的產業鏈，才能實現良性發展。
那麼，“千億級汽車產業集群”裡蘊藏著哪些投資機會與潛力呢?
《分析報告》指出：據中國汽車工業協會統計，2017年，全年共產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛汽車，同比增長3.19%和3.04%。其中：乘用車產銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%;商用車產銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。
隨著城鎮化步伐加快，大慶汽車產業的投資機會比較多。未來幾年，在沃爾沃戰略龍頭帶動下，具有較強的規模擴張力和潛在的接續支撐力。沃爾沃S90產品平穩生產，S60項目順利建設，XC40車型交由大慶銷售，遠期可形成“90、60、40”三車發力、多輪驅動、配套跟進的格局。在沃爾沃整車持續量產擴能、汽車零部件產業園功能完善提升、關聯配套企業集群引建以及汽車市場平穩增長等因素共同作用下，到2021年，整車產量將達20萬輛，汽車企業總數達到80家，汽車產業總收入達到1000億元，汽車設計研發、零部件生產、物流服務和輪胎輪轂、電子電器等關聯產業發展會催生更多合作機遇。
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