做强汽车产业，大庆有三大优势
一是龙头带动效应显现
二是产业发展基础较好
三是产业发展环境优良
汽车产业带来哪些商机
集成座椅需要大量零部件，可拉动大庆本地冲压、皮革、海绵、注塑等产业，这些产业有了链接汽车产业的机会
汽车产业的发展，必然为化工材料提供广阔市场空间
大庆现有机械加工、电子电气、控制、材料、成套设备等规模以上装备制造企业150余户，可为汽车产业提供配套支持
未来几年，还会有更多零部件企业陆续跟进沃尔沃进驻大庆，会与大庆石化产业深度融合，加大对石化等优势资源的开发利用。石化材料和润滑油是大庆的优势，相关企业很有可能成为吉利和沃尔沃的原材料供应商
从趋势上看，汽车后市场和医疗、养老、农业、人工智能等领域，投资潜力巨大
5年前，造车对大庆来说，还很陌生。2013年9月大庆沃尔沃汽车制造有限公司成立。借势沃尔沃这一国际化品牌，短短5年的时间，大庆汽车产业从无到有，实现了“弯道超车”跨越式发展，站上全球技术和品质最高端。2017年，大庆生产的沃尔沃S90豪华轿车先后出口美国及欧洲，拉开了中国制造豪车大规模、常态化出口国际市场的大幕。
争当“排头兵”建设“新大庆”，2017年，大庆市委市政府明确提出，我市要加快培育油气、“油头化尾”、汽车、电子信息、现代服务业等5个千亿级，中高端食品、新能源、新材料、现代农业、新经济等5个超五百亿级“雁阵式”产业板块。汽车产业，排在5个千亿级第三位。
按照规划，到2020年，我市汽车产量达15万辆。到2025年达20万辆，其中新能源和混动汽车产量突破10万辆，汽车全产业链销售收入超2000亿元，建成世界知名的汽车生产基地和中国北方新能源汽车制造基地。
打造千亿级汽车产业集群目标，大庆蕴藏着多大的投资机会与潜力?日前出炉的《大庆市投资发展与潜力分析报告》对我市发展汽车产业的优势、价值链末端的商机等进行了详尽分析。
我市发展汽车产业的三大优势
从2011年7月沃尔沃大庆整车制造基地开工建设、2014年9月开始量产，到2017年大庆生产的沃尔沃S90豪华轿车先后出口美国及欧洲，中国制造豪车大规模、常态化出口国际市场的大幕拉开。大庆造车，实现了“弯道超车”跨越式发展。
数据显示，截至目前，大庆现有汽车整车及零部件生产及销售企业8家，其中，乘用车制造企业1家、乘用车销售企业1家、改装车生产企业3家、汽车零部件生产企业3家。目前，乘用车产能15万辆、改装车年产能1500辆。
以沃尔沃为龙头，大庆志在打造千亿级汽车产业集群。那么，大庆做强汽车产业的优势有哪些呢?在日前亮相的最新一期《大庆市投资发展与潜力分析报告》(以下简称《分析报告》)里，记者看到，做强汽车产业，大庆有三大优势。
一是龙头带动效应显现。在乘用车方面，沃尔沃作为全球知名高端汽车品牌，其整车制造基地落户大庆，为大庆汽车产业发展注入了巨大动力。在商用车方面，储备了中车时代、蚨鼎汽车等新能源客车项目。在特种车方面，石油专用设备公司生产的试井车、测井车在国内市场有较好的声誉，凯山重工、永胜石油生产的地锚车、锅炉车、洗井车在同行业技术领先。在汽车零部件配套方面，沃尔沃整车项目随着企业产能规模的不断提升，可吸引大量相关零部件企业进行配套和关联发展，为打造完整的汽车产业链条创造了条件。
二是产业发展基础较好。大庆现有机械加工、电子电器、材料、成套设备等规模以上装备制造企业150余户，可为汽车产业提供配套支持;汽车零部件产业园、大丰汽车综合服务配套产业园规划了零部件生产制造区、整车生产配套区、物流区、研发实训区、商务生活配套区等功能分区，为汽车产业发展提供优质平台;拥有东北石油大学、黑龙江八一农垦大学等高校院所，可为汽车产业发展提供智力支持;具备较好的化工、机械加工等产业基础，可为车用塑料件、车用化学品、铝镁合金汽车材料、车用铸造件等汽车零部件的发展提供充足的原料保障。
三是产业发展环境优良。汽车产业作为大庆资源型城市转型发展的重要支柱产业，省委、省政府从全省产业结构调整资金中拿出3000多万元支持大庆汽车产业重点项目建设，市委、市政府拿出近1亿元专门用于引进汽车制造产业专业人才，全市上下在把汽车产业打造成为千亿级的立市产业上形成了广泛共识。
百亿级汽车配套市场和汽车后市场强势起步
大庆打造千亿级汽车产业，可不仅仅是汽车制造，还包括品牌新车、平行进口车、二手车销售以及汽车服务业等构成的一条完整的产业链。
再大的产业在分工细化的趋势下，总会有价值链末端的商机。以汽车为例。一台整车由成千上万个零部件组装而成，为汽车产业做配套就是汽车产业的商机。
沃尔沃来了，不仅仅是在大庆建设一个汽车制造厂，更是要把汽车产业完完整整搭建出来。如今，在沃尔沃项目催生下，围绕在汽车产业的配套投资已经“不请自来”：大庆汽车产业园加快建设;长久物流已经开展沃尔沃出口发运业务，延锋安道拓不仅为沃尔沃订制了座椅，也为哈尔滨福特的座椅面套及泡沫进行了配套。
集成座椅需要大量零部件，可拉动大庆本地冲压、皮革、海绵、注塑等产业，这些产业就有了链接汽车产业的机会。在大庆周边有300多家企业用乙烯等做原料，进行下游生产。他们的PVC、PU、ABS、PA、PC和不饱和树脂等各类材料，都是重要的汽车组件原料。
如今，中石油正在化工领域加大混合所有制经济改革，民间资本将有更多机会进入化工领域。而汽车产业的发展，也必然为化工材料提供广阔市场空间。
相关资料显示，大庆现有机械加工、电子电气、控制、材料、成套设备等规模以上装备制造企业150余户，可为汽车产业提供配套支持。
未来几年，还会有更多零部件企业陆续跟进沃尔沃进驻大庆，会与大庆石化产业深度融合，加大对石化等优势资源的开发利用。石化材料和润滑油是大庆的优势，相关企业很有可能成为吉利和沃尔沃的原材料供应商。
不仅汽车配套企业，汽车后市场，也蕴藏着巨大商机。由中房联合集团投资21亿元建设，东三省及蒙东地区单体规模最大、业态最多、功能最完备的汽车后市场——大庆汽车城已开门纳客。
随着生活水平提升，人们逐渐改变了出行方式，越来越多的人开始注重出行的便捷，购车出行已经是当前社会流行方式，因此汽车附加消费也逐渐提升。比如洗车、养车、修车、美车等都包括在内。
从趋势上看，汽车后市场和医疗、养老、农业、人工智能等领域，投资潜力巨大。
放眼全国，汽车后市场规模逐年加大，到今年已逼近万亿级，据预测，2020年将形成1.5万亿规模。再看区域市场：东北“三省一区”汽车保有量，每年增长9%到11%;大庆汽车保有量，也是呈现年年递增的态势，年交易额过百亿。
汽车保有量的逐年增加，必然拉动后市场快速增长。在大庆，二手车交易作为后市场的一部分，年均交易额80亿，看上去已经不少。但是，成熟市场的新车与二手车交易比，一般为1：3甚至1：4，而大庆的仅是3：1，所以在改善型消费的驱动下，大庆的二手车交易市场，还有很大的发展空间、投资空间。
打造世界知名的汽车生产基地和中国北方新能源汽车制造基地
如今的中国，已经成为全球最大汽车制造和消费市场，汽车社会正改变着每座城市的生产、消费和生活方式。
借势沃尔沃这个战略龙头，大庆汽车产业从无到有、突飞猛进，向千亿汽车产业集群进发。
在大庆沃尔沃汽车制造有限公司的汽车总装生产车间，记者看到干净、整洁、现代化的汽车流水生产线上，一台台汽车按着严格的生产流程有条不紊地在生产线上流转。工作人员介绍说，公司现已建成冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间及质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施。公司严格秉承沃尔沃汽车全球化生产制造系统(VCMS)生产标准，传承“最安全汽车”制造DNA，确保“大庆制造，全球品质”，实现“以人为尊”的品牌理念。公司于2014年9月开始量产，2015年引进了沃尔沃瑞典总部最新研发的可拓展整车生产平台技术(SPA)平台，实现了模块化设计与生产，工厂生产自动化程度达到70%，设计产能达到每两分钟下线一台车，大幅提升成本效益和产品优势，大庆沃尔沃已成为沃尔沃汽车集团全球最先进的生产制造基地之一。这条沃尔沃全新的SPA(可扩展整车平台架构)平台，是中国引进的第一个SPA平台，是沃尔沃最高端的汽车制造平台。这条SPA汽车智能生产平台可兼容生产多个车型，沃尔沃S90的标准轴距版，长轴距版，三座荣誉版，混合动力版都出自这个生产平台，平均每2分钟就能生产一台沃尔沃豪华轿车。
记者从有关部门获悉，为打造千亿汽车产业集群，大庆将坚持引进整车、系统配套、提规上量。目前沃尔沃S60项目已落地，合作备忘录已经签完，沃尔沃汽车保险杠、地毯、排气系统等3个零部件项目正在洽谈中。
通过引进保险杠、仪表板、底盘等“大件”零部件项目，广泛对接“小件”零部件企业，系统打造沃尔沃零部件配套体系。依托新能源整车项目引进动力电池、电机、电控等关键零部件项目、充电储能等配套项目，协同发展汽车售后市场服务产业。
根据中共大庆市委、大庆市人民政府《关于争当全国资源型城市转型发展排头兵的意见》，我市要做大汽车板块。加快发展汽车制造产业，力促大庆沃尔沃增型扩产，新上基于SPA平台的沃尔沃90、60系列新车型和新能源车型，引进国内知名的汽车制造品牌和新能源汽车落户大庆。围绕整车生产配套，重点发展发动机系统总成、底盘系统总成、车身系统总成、电子系统总成、汽油发动机、柴油发动机车桥、自动变速器等汽车零部件产业。到2020年，汽车产量达到15万辆。到2025年达到20万辆，其中新能源和混动汽车产量突破10万辆，汽车全产业链销售收入超2000亿元，建成世界知名的汽车生产基地和中国北方新能源汽车制造基地。
“千亿级汽车产业集群”蕴藏巨大投资潜力
汽车产业区别于其它产业之处就是，它需要龙头牵动。一个整车制造企业，必须围绕着二三十家零部件装配企业，同时还有上百家为零部件配套的企业。
整车制造对零部件配套的带动比为1：5，如果大庆沃尔沃产值能达到1000亿，就能带动产值达5000亿的配套产业。有些配套企业不一定在大庆建厂，但底盘、座椅、内饰、轮毂等配套却一定要在大庆生产，所以保守估计，也能为大庆再拉动3000亿的产值。
按着沃尔沃的发展规划，需要更多的供应商落户本地。
2018年，大庆沃尔沃公司力争实现整车产量13万辆(含成都分公司产量)，产值收入485亿元。沃尔沃S60项目开工建设，汽车零部件配套企业数量达到5家。
2019年，大庆沃尔沃公司力争实现整车产量15万辆，产值收入600亿元。汽车零部件企业数量达到10家，后市场服务企业数量达到30家。
2020年，大庆沃尔沃公司力争实现整车产量20万辆，产值收入800亿元。汽车零部件企业数量达到25家，后市场服务企业数量达到50家。
大庆汽车产业，不仅仅要有龙头企业，还要形成完整的产业链，才能实现良性发展。
那么，“千亿级汽车产业集群”里蕴藏着哪些投资机会与潜力呢?
《分析报告》指出：据中国汽车工业协会统计，2017年，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。其中：乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%;商用车产销420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%。
随着城镇化步伐加快，大庆汽车产业的投资机会比较多。未来几年，在沃尔沃战略龙头带动下，具有较强的规模扩张力和潜在的接续支撑力。沃尔沃S90产品平稳生产，S60项目顺利建设，XC40车型交由大庆销售，远期可形成“90、60、40”三车发力、多轮驱动、配套跟进的格局。在沃尔沃整车持续量产扩能、汽车零部件产业园功能完善提升、关联配套企业集群引建以及汽车市场平稳增长等因素共同作用下，到2021年，整车产量将达20万辆，汽车企业总数达到80家，汽车产业总收入达到1000亿元，汽车设计研发、零部件生产、物流服务和轮胎轮毂、电子电器等关联产业发展会催生更多合作机遇。
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