燕子就是鳥姐姐
這種情況，在鐵路行業有個術語來描述，叫做“重聯”。它的意思是指兩列或者兩列以上標準規格的車組串聯在一起。
我國自主研發的動車組，標準規格是一列八節，中間有動力車也有拖動車，看車型不同有四動四拖等動力分配模式，因為沒有火車頭動力分配在各個車廂上，所以叫動力車組，即“動車組”或者“動力組”。當然，這個我國標準的8節1列並不是國際標準，有的國家動力車組六節、七節、八節甚至香港東鐵的12節都有。
8節1列的情況，定員約6、7百人，加上無座超載會再多一些，滿足大多數線路的運行運力的要求。所以你見到的大多數動車組都是八節一列的。
不過有些熱門線路，特別是串聯起幾個重要大城市的長途高鐵線路，如果用8節編組，會導致運力嚴重不足。所以，鐵道部門在車輛富餘的情況下，可以採取重聯模式來運行一些熱點線路，比如北京到上海，北京到廣州等等。即用兩列8節車輛的動車組串聯在一起，這樣立即運力就翻翻。理論上，三列、四列甚至更多列動車組也可以串聯，不過考慮到實際的情況，比如車站的站臺長度，使用效率等等，兩列重聯就已經是最大的情況。
雖然重聯列車是兩列動車組串聯而成的，但是它只有一個車次號，只是按照一個車組控制管理。同樣地，兩列車組重聯，並不需要增加司機人員，因為他們串聯起來，已經虛擬成一個管理單元，速度、轉向、制動、停車等，只要一個控制模塊就可以完全進行管理。這類似網絡交換機的堆疊或者集群的情況，只需要一個管理策略就行了。不過，乘務人員還是得隨著車廂數量增加而增加的。
不過，隨著鐵道裝備和科技的發展，重聯可能只是一個過度性的運行模式，因為中國標準的16節車廂的動車組已經投入生產，很快我們直接見到16節的一列動車組，而不再是兩列8節的串在一起。
畢竟兩列車串聯還是有不少問題，比如車廂通道不相連，災難疏散、乘務服務等都得分開進行。
武大東湖
1.高鐵車站無法滿足動車組轉向的需求，高鐵站路上掉頭路程長，耗時費力。所以，在動車組兩頭都設置司機室，實現雙向開行。
2.為什麼會親嘴，中國高鐵一般是8輛車和16輛車編組。這種親嘴的情況只發生在兩輛8編組車之間，行業術語叫“重聯”。可以根據客流量適時調整編組，客流量大時重聯開行，客流量小時，單組開。
3.看到了有些人的回答，動車組幾動幾拖叫高鐵，幾動幾拖叫動車，我只能說呵呵。
呼嘯的板磚
小夥伴們坐高鐵時有沒有發現，有時候，高鐵中間會有兩個連接在一起的車頭。看起來就像兩列車進行了合體一樣，那麼，為什麼會有這種操作呢？
其實，這跟高鐵的設計與火車站的客流量有關。首先，相較於單車、汽車等體量較小的輕便型交通工具而言，高鐵、火車等有軌交通工具，掉頭是非常困難的。因此，一般在高鐵車廂的兩端都裝有車頭。
當列車開動時，只有在前進方向的車頭才有工作人員。當列車需要轉向時，駕駛員只需更換車頭駕駛就可以了。安裝兩個車頭，不但能使高鐵運行起來更加靈活，還能通過使用雙機牽引，一拉一推，來獲得更大的動力。
另外，在我國，動車組車體是固定編組的。以8節車廂匹配為一組，每節都有不同的分工。所以當客流量增多的時候，會把兩段8節的車廂首位相連，就像把兩顆五號電池拼在一起一樣，目的是為了發揮更大的效用。這種方法在行業內被稱為“重聯”。司機通過操作前方車頭的操作檯，可以聯動操作後方列車的控制檯，完成牽動、制動等指令。
所以除了8節車廂，我們還能經常在車站看到16節車廂的高鐵。通過這種編組連接的方式，不僅節約了組裝成本，同時也讓列車運行更加穩定。在不同客流量的情況下，也能更好地舒緩交通壓力。 這就是高鐵中把列車頭連接在一起的原因啦
愛問愛答
兩個8節編組的動車組列車的車頭鏈接在一起運行，稱之為“重連運行”，這種情況一般發生在節假日的熱門線路。一條線路上所能容納的車次和輪換的司機數量都是有限的，所以為了應對短期的高客流，鐵路公司會通過重連運行的方式來加大運力。而大部分客流不多的情況，都是八節列車編組運行，這時候只有前後兩個車頭，就不存在車頭鏈接的情況了。
而對於其他答友提到的轉向問題，高鐵運行方向的變更只需要把司機換到對向的車頭就行了，跟重連運行是沒有因果關係的。
歡迎各位評論討論，謝謝！
Mr飛翔的螞蟻
這個問題我覺得有必要給你們解釋一下了。
每到高峰期比如暑假寒假開學，春節期間，都需要加大運力，所以兩列車組連接在一起增加運力，叫重聯動車組。
- 動車不光靠車頭拉，每一節都有動力。
- 一般都是8列，運載高風期，會增加到16列。
- 車鉤就在車頭那尖罩子裡面，這樣設計也是很好的處理了風阻，保持良好的空氣動力性。
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飛絮
我國現在在運營的高鐵有兩種情況,一組8車廂的,二組16車廂的。兩個車頭連在一起的是第二種二組16車廂的,為什麼有的是一組,有的是二組,這要看客流量,如果這條線路客流量大,就用二組16車廂的,至於高鐵的車頭,只是個列車控制室,沒有牽引動力,靠車頭牽引的是火車,動車的動力分散在各個車廂,每個車廂都有動力系統,但一般情況下不會全開,每兩節車廂開放一個車廂的動力系統就足夠跑得快了。
假閉四眼
因為客流量多，所以兩列車連在一起。車頭張開的是開閉罩，開閉罩裡邊的是車鉤，車鉤可以連接車廂的。
藍色妖姬269633041
一列八節車廂的叫短編，一列十六節車廂的叫長編，兩列八節車廂連在一起的叫重連，短編的是一車廂八車廂有商務；長編的是一車廂十六車廂有商務座；重連的是一車廂、八車廂、九車廂、十六車廂有商務座。
棲石居1
高鐵一般為16節和8節車廂的。只有8節車廂的才存在這種情況。一些客流量一般的用16節車廂的高鐵跑就存在一定的浪費，用8節的相對合理，而一些客流量大的線路，8節根本滿足不了，加來車次就會多一趟交路，就需要在配司機等。16節的就相對比較合理。這時候就需要把兩個8節的短編車組重聯。
