自从2016年特斯拉MODEL X打破纯电动SUV市场空白之后，这个市场就开始井喷式的增长，今年大家可以看到一些新势力和豪华品牌的大动作，比如蔚来ES8、捷豹I-PACE和宝沃BXi7，
但他们始终因为价格、续航和后期使用方面的问题让消费者裹足不前。
在刚结束的成都车展上，荣威发布了一款可以和豪华品牌电动SUV相媲美的中型SUV——Marvel X，新车推出后驱版和全驱版两款车型，售价分别为26.88万元和30.88万元。30万买自主SUV？很明显荣威不想和长安、奇瑞、北汽等自主品牌为伍，直指入门级豪华电动SUV市场。
▲上图为荣威RX5
事实上荣威这2年出的SUV车型在销量和口碑上都还不赖，尤其是RX5在路上看到的概率很高。也正是因为荣威的家族化设计语言已经深入人心了，所以MARVEL X就根本没有必要再去颠覆，这才是最稳妥的做法，它的外形是基于2017年发布的概念车『光之翼』Vision-E Concept打造的，在设计上已经有一点超越了特斯拉，就是它0.29的风阻系数。
▲上图为Vision-E Concept
外形上，前脸采用了多幅镀铬格栅，横向银色镀铬延伸至大灯灯组，构成了一体式T字形。下方保险杠左右两侧的L型雾灯使整车看上去十分动感时尚。既然是荣威的旗舰SUV，那么内饰设计上就是以营造科技感和豪华感为主。
科技感的营造其实很简单，装上时下新能源车型最为常用的大屏就好了，Marvel X的12.3英寸彩色大屏仪表以及用19.4英寸触控大屏几乎替代掉了所有的物理按键，这些都一辆合格的纯电动车的身份。至于说棕色的内饰配色和64色氛围灯，则是为了营造车内的高级感。
在车联网上，Marvel X是首个搭载了斑马系统3.0的量产车，除了常规的功能和车辆服务之外，阿里巴巴庞大的旗下资源也整合到了应用上。就支付宝与停车场、加油站、高速公路等的合作，就已足够便利了，另外用户还可以通过斑马智行App或者车机系统预约附近的荣威4S店进行车辆的保养，而且斑马系统还能够与外部设备连接，譬如无人机、运动相机等。
虽然斑马系统没有蔚来ES8的人工智能系统“NOMI”那么有“情感”，像个有灵魂的伙伴，但就使用和便利性来说，背靠阿里巴巴的斑马系统更值得期待。MARVEL X还搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统，这里面包含了自主巡航系统和自动泊车等，能够实现0-150km/h全速段自主巡航，而且据说可实现特定场景下最后一公里自主泊车，不过鉴于中国的路况还是不要期待太高。
空间上Marvel X不尽如人意，2800mm的轴距实际体验和RX5相差无几，乘坐空间让给了较长的车头和大后备箱。虽然内饰用料很有诚意，但
内部空间上比ES8和Model不在一个级别，考虑到自主品牌卖30万的售价，空间上显然不能及格。
先期上市的荣威MARVEL X两款车型，它们的区别在于电机数量和形式。后驱版采用双电机模式，两个电机均布置于车辆后轴，两个电机的功率分别为116马力和71马力，扭矩为255牛米和155牛米，7秒可破百。
而三电机版本则是在前轴增加了一台功率为116马力，扭矩达255牛•米的永磁同步电机。在三电机的加持下，这款风阻系数为0.29的大块头SUV可实现4秒破百。官方给到的MARVEL X百公里耗电量大概在14.2kWh，40分钟可以充电80%，最高续航里程500公里，但可能需要在官方给出的数据上打个八折。
在纯电SUV方面，宝沃BXi7、威马EX5都是紧凑级的定位，尺寸比荣威Marvel X小，续航比Marvel X短，售价也要接近30万。蔚来ES8售价区间在44.80-54.80万，空间比Marvel X更大，但ES8的实际续航最近遇到质疑，Marvel X还未开卖，等车主站出来实测才能判断其官方续航数据的真实性。
最后，小编也要给火热的纯电动SUV市场一波冷水，如果你有30-46万的预算，为什么要执着于纯电动SUV呢？你可以买到包括：奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、大众途昂、丰田汉兰达、路虎发现神行等SUV车型。这些车型不用担心交付慢，不必担心半路没电，不必花大把时间等充电，不必去花功夫找充电桩，品牌还更高级等一系列好处。所以，在电动车消费时机还不成熟的时候，要慎重选择，当然，苦于没车牌而买电动车的车主，就另当别论了。
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