杨序涛2
这位朋友很搞笑啊，长城H6油耗高，难道雅阁就省油？现在的网约车除去抽成利润已经非常薄了，一个起步价的活到手也就几块钱，再去了油钱就不剩多少了，就算你用雅阁也是赚不到钱的。
个人想不通你家里两台车，家境应当是不错的，为什么要干这个呢？你干滴滴司机一年还赚不够这两台车的养车成本。现在的滴滴也就一线城市有点赚头，二三线城市基本上赚不到钱。给你算笔账，我这里滴滴司机一天流水350-400左右，一天油钱100-150左右，一天两顿工作餐20-30左右。去除这些主要成本一天可以赚200多。 
你以为这200多就能都到你的口袋里？天天跑滴滴车辆每个月都要进行保养，跑的快的一个月要保养2次，每年需要更换一次轮胎，几次刹车片，变速箱油，防冻液，刹车油等等这些都需要保养。还有每年的保险费用，虽然跑滴滴保险公司拒赔，但是你也不能因为拒赔就不买保险。再加上每年交通罚款和交管局的罚款风险，还有购置车辆费用，综合下来一天也要几十块钱，这样一天也就净赚100多块钱了。你还要天天开12个小时左右才能达到这个水平。个人觉得如果有一个给你交五险一金的工作，每个月有3000-4000左右的收入都不干这个。如果有正当职业，偶尔出来赚点油品还是可以的，专职干滴滴基本上等于义务劳动。 售后服务技术总监
H6跑滴滴确实有点瞎折腾，雅阁则完全不同，两者根本不能相提并论。
滴滴的业务线按等级划分，加入平台的车辆根据级别设为快车、优享和专车三大门类，快车比优享的平均客单价低一小点儿，优享又比专车低两大点儿。
如果用会员作比较，哈弗H6和奥拓享受的待遇是没有什么两样的，都是快车型普通会员，如宝来、名图等紧凑级、B-级轿车是优享型白银会员，雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾之类就是VIP级专车钻石会员。
级别的差异带来的是待遇的差异，滴滴平台为快车和优享型车辆指派或推送的订单多集中在市区内，为专车派送的订单则以接送机服务和城际交往为主。
由此，问题的答案已经很清楚了，除了收费标准非同一般，以长距离运营为主的专车还能得到更多的长途补贴。
以平门知事了解的事实，以专车身份奔跑的雅阁，每天只需要接三单，净收入就够哈弗H6们忙活一天的毛收入了。
不过，专车的收入高，相应服务水准也要高，车内干净整洁、司机安全驾驶等常规自不必说，文明礼仪是绝对不容忽视的硬性条件，穿着白衣黑裤，及时为乘客开关车门，装卸随身行李等，不得怠慢。
可以认为，开雅阁跑滴滴赚钱是没有任何问题的，即使它不是很省油。
但需要提醒的是，务必取得当地的运营资格。没有从业资质的车辆一旦被运管逮住，罚款少则一万，多则三五万。
平门知事
去开滴滴，如果你是无聊随便开开的，那晚上无聊开开赚个几十块钱是可以的。但是专业开的话，希望看下我的亲身经历。我在17年过年年初八到年十五开了几天，因为单位开工比较晚。流水在三百多到四百多，油的话在120_150左右.这样粗看好像有个200-300这个样子。但是代价就是一天开的时间比较长，基本呆在车上的时间有个14个小时，开滴滴的坏处对人来说有两块。久坐以后前列腺容易发炎，腰酸，出租车司机的职业病就是前列腺和腰椎盘突出，所以打算职业开出租的和滴滴的就准备得了这两个职业病。你用雅阁开是打算长时间开还是随便开，随便开就不存在着你所谓的疑惑。第二个很多时候容易被新闻忽悠，送外卖万元月薪，不可否认，是有，开滴滴也有，但是大多数你专业送外卖和开滴滴的收入基本不考虑车耗和身体情况下一个月收入也就67千。有人说开滴滴自由，是，开滴滴确实自由，自由的代价就是你的流水上不来，别人基本天天出车也就67千。你要自由三天开车两天晒网哪有多少流水。最后我看你有两个车子，经济条件应该差不到哪，我是建议别折腾了。真的，你要长时间开真不合算，随便开开倒可以
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现在用自行车跑滴滴最赚钱。
原因很明显：
1抽成太高
2派单太远
3管理太克扣
4车辆配置要求高
5运管查
6交通堵
7乘客太难伺候
8下乡没有补贴
9太废车
