李冉静
其实咱们国产车在世界造车行业中并不差，只是十五万而言已经完全可以相对更加出色的合资车，在配置外观和三大件都没有绝对优势的情况下显然国产车在这个价位内严重的缺乏性价比。虽说十五万买不到任何的脸面，但是迈锐宝XL显然会比你的奔腾B90更加的吸睛。
倒不是小编不支持国产车，是咱们有些国产车企在某些方面的确不值得消费者去同情，打着爱国来购买国产车是一种情怀和倒退，真正的把车子质量提起来吸引国人才是真正的王道。就拿一开始所讲的奔腾B90，一款自主品牌中的B级车，他的入门售价达到了14.59万，基本上与雅阁和凯美瑞的最低配售价相差无几，请问在这种情况下咱们有什么理由来选择这款车呢？国产车相对合资车在造价上会有着更好的控制，也就是说同等用料的情况下会有着更低的成本，更何况品牌力度你也没有与合资品牌相提并论的资格，请问你标出这样的售价真的合理吗？
在国产品牌中比较良心的车企当属奇瑞和吉利，吉利号称全沃尔沃技术打造的博瑞次低配就已经具备了相当够用的配置，并且售价只有11.98万！奇瑞旗下瑞虎suv系列，全款只需要五万块就可以落地一款空间够用的suv，而艾瑞泽系列的运动型轿车门栏同样低至5万，诚意满满才会让国人注意，良好的品质和三大件才会让国人接受。
我想对于一个普通家庭而言十五万的购车预算根本不会去看国产车，A级车而言这个价位完全可以落地标配的思域，卡罗拉，昂克赛拉，福克斯等等，B级车而言名图，迈锐宝，迈锐宝XL也都毫无压力，你根本没有任何原因去选择国产车。也许你会问博瑞不是挺不错的吗？要知道那款车虽然足够出色，但是油耗上而言绝不是这个预算的家庭可以承受的。
大猫羊
哇哈哈！最不专业的汽车评测马大花同学为您解答，15万买国产好还是合资好
根据马大花的精确计算，很多人购车时都在这个问题上纠结过，那么到底该怎么解决呢？主要看两点，第一同价位的国产车和合资车到底哪个好，第二你的用车环
大花首先帮这位同学分析第一点，国产合资哪个好
首先，合资车的成熟的造车体系，是值得肯定的，因为大部分合资企业，已经经历了多年的市场考验，例如说大众为啥能在中国市场拼凑出那么多偷工减料的特供车，就是因为造车技术过关，手拿把掐，随随便便就可以造辆车，而且合资车也都有自己的品牌优势，在中国这个用车大环境中对于许多人来说国产车就是没面子的象征。
国产和合资车具体差在哪呢？
国产车和合资车就差在大家俗称的“三大件”“匹配”这两个词中，可能很多人就知道三大件，不知道具体是啥，三大件就是发动机、变速箱、底盘。
首先来说发动机
可能刚刚说到这就有小伙伴提出质疑了，说：我看国产发动机功率扭矩都跟合资车差不多，证明也不差啊，但是发动机标定的功率等数据其实只是纸面参考，咱们不得不认清的是市面上百分之九十以上的国产车用的发动机都不是完全自主研发的，有些成天叫嚷着我们是自主研发！咋咋地的！那些很多也都是外国企业参与，外国设计人员帮忙，模具进口等，具体啥车企大花就不点名啦。
上面说了这么多国产发动机的小秘密，但其实国产发动机耐用性做的还是不错的，有些甚至已经超越了合资车发动机的耐用性，例如技术小子奇瑞汽车的1.5/1.5t系列发动机就比一些合资车的稳定性强多了。
变速箱优势
现在很多国产车例如长城部分车型，吉利部分车型，传奇部分车型等众多国产品牌都用的是自己家研发或国内合作研发的变速箱，国产品牌有这种向上的精神是值得肯定的，但是质量和使用体验和某些合资车使用的变速箱相比还是差着距离。
发动机变速箱的匹配
现在国内造车有一股风潮，就是外在的和内在的各种件，我就用最好的，外到大灯轮胎，内到变速箱，ECU，清一色玩采购的套路，但是就是用了这么多好件，为啥使用体验就算是比不过合资车呢，比如长城的哈弗H9使用的就是著名采埃孚变速箱（宝马同款），虽然这款车整体值得肯定，但是变速箱如果跟外国品牌对比那真是调教的一塌糊涂，这么好的变速箱最没有好的调教多么可惜，再比如传奇的GS8部分车型用的是爱信的变速箱，虽然开起来没啥问题，但同样的变速箱，跟合资车的马自达相比那就是天上地下，造成这种情况的重要问题是国产造车企业技术薄弱，清一色玩并购，买买买，技术却没跟上
底盘调教优势
其实现在咱们买车时去试驾感受国产和合资品牌的底盘，部分国产车做的要比大众，两田同价位车型感受要好得多，比如吉利博瑞对比同价位朗逸，那就是活生生额碾压，但是最重要的问题出在底盘耐用性上，众多国产车乃至日系车都有一个问题，那就是时间一长就松散，再也没有新婚时那种紧致感觉，这些问题都源于一个关键词就是底盘调教的功底，在这方面无疑德系车和法系车是优秀代表
保值率差异
几乎所有国产车的保值率都很差，再拿吉利汽车的博瑞比如以下，博瑞首年保值率基本上在百分之78左右，也就是说你买一辆15万的博瑞，如果开了一年卖了再把购置税算上的话活生生赔了4万多，往后更惨，但是热门合资车就没有这个问题，保值率都很牛X
国产车优势
国产车最大的优势就是超值的配置，无论是颜值还是空间，无论是外观还是内饰，能看到的能摸到的都要比同价位抢步少，甚至有些配置买豪车都不一定带，比如同样花9万元买一辆本田超跑飞度，跟花9万元买一辆吉利的帝豪GL，那所带来的感觉是完全不一样的，完完全全就是从老头乐里面上到了劳斯莱斯里面。
大花写了这么多国产与合资的差异同学们明白了吗？
所以选择时看自己的用车环境选择，如果说我就喜欢配置，好玩，科技，那就选择国产车，如果说在意驾驶品质，保值率方面就选择合资车
15万内建议合资车有哪些
建议1：大众速腾
速腾这款车虽然是从偷工减料的风雨中闯过来的，但是现在自己也长脸了，全系换成了多连杆后悬，从驾驶，舒适，隔音，配置方面来说都说的过去，空间也很大，保值率还不错，值得购买
建议2:马自达昂克赛拉
昂克赛拉这款车虽然车内空间在同级别中偏小，但是这款车却是同级别中最聪明的一辆车，马自达这款马自达3昂克赛拉，发动机和变速箱的匹配都是令人惊叹的好，变速箱聪明的可以领会人的意图，驾驶体验穿梭自如，也比较省油，内饰设计也很有特点，圆圆的转速表立在中间很有战斗气息，保值率也还不错，值得购买
如果喜欢的话可以关注马大花哦，这样以后遇到这些问题就不用慌张了。哇！哈！哈！
马大花同学
这个问题不是很严谨，是纯国产品牌还是可以合资品牌，15万是光车价还是上路价，是轿车还是suv，这里面差别很大，现在讨论下在15万左右的光车价吧，选择在轿车里选择，个人比较推荐合资品牌，不考虑爱国情结(其实国内买车都交税，都爱国)，丰田，本田比较推荐，日系车相对故障小，比较耐操，而且很多是喝92号油，特别在油价如此高企的阶段，不过这个价格的车基本是合资国内生产，质量和纯进口的不可同日而语，当然上了20万的车，相对档次，质量等会更好些，不过作为平时上下班代步，15万上下的车完全足够了，基本配置也差不多齐全了。
预售大闸蟹寻代理
买合资的，国产是真不行。不信你自己去查一下。里面的线束都是用纸包的，车型就不说了，中控又粗糙。15万的选择性也不少。日系的还行，我买的美系的别克，就是起步有点肉，跑起来速度还行。有点小顿挫感。别的没发现什么
