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PA66太疯狂！塞拉尼斯、艾曼斯再涨5000元/吨！
PA66价格最近一直飙升，可谓相当之疯狂，这也凸显了市场对于PA66的需求有多旺盛了。小编得到最新消息，两家原材料巨头塞拉尼斯和艾曼斯发布最新涨价函，针对PA66调价。
①塞拉尼斯9月17日起，上调PA66和PA6价格：
PA66亚洲地区上涨0.75美元，折合人民币5124元/吨！
PA6亚洲地区上涨0.25美元，折合人民币1708元/吨！
②EMS艾曼斯9月15日起上调PA66价格：
Grilon®A TS PA66 上涨5000元/吨
Grivory® GV PPA 上涨2500元/吨
Grivory® HT PPA 上涨2500元/吨
Grilamid® TR PA12 上涨3000元/吨
其实核心原材料技术一直掌握在国外巨头企业手里，国内企业难以生产出同等性能的替代材料，所以市场一直受制于人，说涨价就涨价了。唯有自强，方能打破技术封锁，实现自主。
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大事件！埃克森美孚拟在华投资数十亿美元建化工一体化项目
埃克森美孚9月6日宣布，公司已与广东省人民政府签署战略合作框架协议，推进似在惠州大亚湾石油化学工业区建设化工一体化项目的相关讨论。
这是继巴斯夫之后 又一跨国企业巨额石化投资项目落户广东！
项目有助于减少进口依赖•提供多元化原料来源
这一项目价值数十亿美元，将包括年产120万吨乙烯的灵活性进料蒸汽裂解联合装置，两条高性能聚乙烯(PE)生产线和两条差异化的聚丙烯(PP)生产线。新的一体化项目将基于先进的原油直接蒸汽裂解和高性能聚合物生产专有技术。
该项目契合中国国家石化产业发展方向，包括自给自足减少进口依赖，多样化的原料来源，重点发展化学品以减少油品产出以及更具竞争刀的技术升级。
该框架协议同时确认了埃克森美孚参与广东省予以支持的惠州液化天然气接收站项目包括供应液化天然气的意向。
项目签署于中美贸易战期间•或是中国的友好表态
据路透社相关报道，中国正允许全球跨国主流企业与当地独立石油公司加入其庞大的化学品市场，满足塑料、涂料和粘合剂等需求，以此应对快速増长的消费电子产品和汽车行业。
目前埃克森美孚化学工厂和液化天然气投资的所有权结构细节尚未公布。尽管如此，这笔交易仍可能被视为中国在中美贸易战争不断深化之际的友好表态，因为全球两大经济体正在以针锋相对的惩罚性关税进行交易，关税目标涉及500亿美元的商品。
计划在2023年投产
埃克森美孚表示继续推进该项目的决定会基于多种因素，包括获得各项批准许可以及项目竞争力。项目计划在2023年投产。新设施将有助于满足中国市场的化工产品増长需求。
埃克森美孚将是为数不多的几个在中国投资液化天然气基础设施的国际石油巨头之一。目前，中国正试图通过将工厂及家用锅炉均转为燃气型，作为对抗雾霾的方式之一。
中国已成为全球最大化工投资市场
埃克森美孚积极在中国开展下游和化工业务，主要通过其位于上海的子公司埃克森美孚（中国）投资有限公司运营。同时，作为合资伙伴，埃克森美孚与福建省、中石化和沙特阿美共同出资兴建了中国首个中外合资的大型炼油、化工一体化项目。埃克森美孚拥有25%的股份。
“我们与广东省政府签署的协议充分表明埃克森美孚推进该项目的意愿，积极将项目从概念转化为具体实施及竣工投产。”埃克森美孚全球副总裁、化工公司总裁魏若迪（John Verity )表示，“我们高度重视政府的支持及其推进此类大型项目的宝贵经验。”
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继收购大陆结构塑料后，帝人又收购Inapal Plasticos 以扩大汽车业务
俺搜讯：帝人宣布，该公司已同意收购Inapal Plasticos，一家位于葡萄牙的汽车复合材料供应商。
继收购大陆结构塑料后 帝人又收购Inapal Plasticos 以扩大汽车业务
Inapal Plasticos的股份将由帝人集团在荷兰的持股公司——帝人控股公司收购。
继包括监管机构批准的惯例成交条件圆满完成后，这项收购已于2018年8月初完成。
Inapal Plasticos的总部位于葡萄牙波尔图Lecado Balio，是向汽车和重型卡车行业提供复合材料部件的一级供应商，该公司采用各种材料和工艺生产A级表面车身板、结构件和车底部件等，包括SMC、碳纤维SMC、预浸料模压成型（PCM）、D-LFT和GMT。
该公司在葡萄牙有两个生产基地服务于多家欧洲的OEM客户，包括捷豹、路虎、宝马、梅赛德斯、大众和宾利。
除汽车和重型卡车业务外，Inapal Plasticos还为供热和制冷行业提供零部件，以及为客车和铁路行业提供乘客座椅部件。2017年，该公司的销售额是3190万欧元。
“我们正在利用我们的轻质、强大和高性能的材料以及集成的复合材料技术作为我们中期管理规划的转型战略之一。”帝人有限公司CEO兼总裁Jun Suzuki表示，“对大陆结构塑料的收购为将我们定位为面向全球汽车市场的高性能复合材料一级供应商而开辟了新的窗口。7月，我们宣布了对德国领先的汽车内饰材料供应商J.H.Ziegler GmbH（简称“Ziegler”）的收购。现在，对Inapal Plasticos的收购使我们能够兑现对利益相关者的承诺，从而在全球范围内扩大我们的技术，包括在欧洲。我们将利用大陆结构塑料、Ziegler和Inapal Plasticos的业务能力来寻求协同效应，以作为一家多种材料部件的供应商而持续成长。”
“Inapal Plasticos的加盟还将大陆结构塑料定位为轻量化复合材料行业的全球领导者。”大陆结构塑料CEO Steve Rooney说，“凭此，我们能够真正地说，我们是为汽车行业提供轻量化复合材料部件的全球最大的供应商之一，我们的战略定位可以满足客户的需求，我们已经准备好迎接行业正在发生的快速变化。”
帝人预计，到2030年，其汽车复合材料业务的销售将达到大约17亿欧元。该公司现在已有能力服务于世界主要地区的客户，包括北美、欧洲和亚洲，并与全球各大汽车OEM建立了业务关系。
帝人将继续加强Inapal Plasticos的运营能力，开发扩展机会，投资增长，为所有利益相关者创造价值。
自2017年收购大陆结构塑料后，帝人一直致力于扩展其在全球的汽车业务能力。技术发展包括Sereebo，这是世界上第一个用于碳纤维增强热塑性塑料的量产技术，以及由帝人碳纤维欧洲有限公司开发的TENAX Part via Preform（简称“PvP”）技术。
PvP是一种材料加工技术，能够实现热固性碳纤维增强塑料（CFRP）的高效生产。PvP被欧洲OEMs公认为是一级技术，并在生产中作为当前汽车平台的一项结构应用。
最后，大陆结构塑料在法国Pouancé的欧洲生产基地最近宣布，将安装一条SMC生产线，以使该公司获奖的专利复合材料技术能够服务于欧洲客户。
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巴斯夫计划扩大路德维希港工厂的己二醇产能
巴斯夫股份有限公司计划将其路德维希港Verbund生产基地的
1,6-己二醇(HDO)产能提高50%以上。计划于2021年投产后，巴斯夫在德国路德维希港德克萨斯州自由港的生产工厂每年的HDO全球名义产能将超过7万吨/年。巴斯夫中间体业务部总裁Andrea Frenzel表示：“通过提高HDO生产能力，我们将继续支撑快速增长的全球高品质HDO配方的客户需求。 此次产能扩张符合汽车，家具和包装行业发展高性能和环保技术的总体趋势。作为全球领先的HDO生产商之一，我们拥有数十年的经验，拥有高效的生产制造工艺，为全球各地的客户供应HDO。” Michael Britt补充道：“通过此项投资， 我们将为客户提供比以前更加灵活和更加可靠的货物供应。 路德维希港的新增产能将主要服务于强大的欧洲客户群以及快速增长的亚洲市场。”
HDO通过赋予最终产品耐水解性，柔韧性，附着力和耐候性，增加了许多应用的价值。 由于其与其他材料相比具有卓越的性能，巴斯夫的客户使用这种中间体来配制高质量的工业，汽车，木材或皮革涂料，聚氨酯塑料，粘合剂和化妆品。 HDO还可用作环保应用的原材料，包括用于涂料和粘合剂的低挥发性有机化合物配方。 此外，
HDO还可用作环氧树脂体系中的活性稀释剂,用于高效生产现代风力涡轮机叶片和许多其他应用领域。5
爆发！万华化学押宝168亿，聚氨酯产业迎来新时代？！
行业大事件
亚太地区最大的MDI制造企业——万华化学集团股份有限公司（以下简称“万华化学”），9月4日晚间发布公告称，公司关于建设聚氨酯产业链一体化——乙烯项目的申请已经获得核准批复。总投资168亿元，在烟台经济技术开发区投产，新建100万吨/年乙烯、40万吨/年聚氯乙烯、15万吨/年环氧乙烷、45万吨/年LLDPE、30/65万吨/年环氧丙烷/苯乙烯，5万吨/丁二烯。
原文公告
押宝168亿，到底图个啥？
作为亚太地区最大的MDI制造企业，万华化学的一举一动都备受关注，公告显示，万华化学聚氨酯产业链一体化——乙烯项目建设地点位于烟台经济技术开发区，其产品方案及主要建设内容包括：
新建100万吨/年乙烯联合装置、40万吨/年聚氯乙烯装置、15万吨/年环氧乙烷装置、45万吨/年LLDPE装置、30/65万吨/年环氧丙烷/苯乙烯装置、5万吨/年丁二烯装置及配套的辅助和公用工程设施。项目建成投产后，年产100万吨乙烯以及丙烯、混合C4、C6+等中间产物，并深加工生产40万吨聚氯乙烯、15万吨环氧乙烷、45万吨LLDPE、30万吨环氧丙烷和65万吨苯乙烯、5万吨丁二烯等下游产品。项目建设期2年。
乙烯产业链
上述项目总投资168.04亿元，其中建设投资157.15亿元，建设期利息7.85亿元，铺底流动资金3.04亿元，主要来源于申请银行贷款117.63亿元，其余由企业自筹解决。
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