筆者02年拿本駕齡10多年，雖然事故不多，但在路上碰到各種突發事件和奇葩情況也不少，隨著年齡和駕齡的增長，車速相對來說卻是越來越慢，不搶、不急，心態放平，真的可以避免很多事故的發生，即便是這樣，“意外”該來還會來！
所以，行車記錄儀真的很重要
它能在你有口莫辯的時候替你“說話”
它能客觀的反映你在事件發生時的狀態
它是你伸張正義、維護世界和平的有力武器（好像跑題了…）
總之，我真心希望開車的朋友們都裝個記錄儀（包括但不限於汽油車、電動車、摩托車、老年代步車、殘三、自行車、滑板車、小米平衡車）
言歸正傳，前幾天收到了這款產品——70邁智能行車記錄儀Pro，它是由70邁團隊最新研發的年度旗艦，剛剛在各大平臺發售，那麼趁著這個機會，我就和大家一起先睹為快。
開箱&附件
拿到產品時比較出乎意料，這是我用過的幾個品牌裡，最小最緊湊的包裝，感覺像時下的手機包裝，上下分層，每個附件都進行了獨立保護。
包裝內所有配件的全家福，包括Pro主機、供電線、說明書、背貼架、雙口車充頭、靜電貼*2、理線棒。70邁提供的配件還是比較豐富的，這裡要表揚一下靜電貼的存在，早期的記錄儀粘貼方式大概有三種，第一種是吸盤固定在儀表臺上（視角不好，已淘汰），第二種是吸盤固定在風擋玻璃上，第三種是膠貼固定在風擋玻璃上，我們的前風擋一般情況下會貼膜，吸盤的吸力有可能損壞貼膜，冷熱交替時有可能掉落，膠貼也一樣，雖然不會掉，但貼上就別想摘下來，那麼靜電貼呢，擁有比吸盤更牢固的吸力，而且不傷風擋貼膜，想摘就能摘，所以，靜電貼是個好東西。
70邁Pro的體積相當於1/3大小的小米Note3，相當小巧精緻，外觀採用灰黑色色調的輕磨砂塑料材質，帶有一塊320*240分辨率的2.0英寸屏幕，鏡頭被安置在屏幕左側，可縱向旋轉約70度，這顆型號為Sony IMX 335的鏡頭採用6片全玻璃組合，最大可拍攝2592*1944分辨率的高清視頻和照片，內置海思Hi3556V100芯片，為記錄儀提供數據處理。
機身正面帶有5顆實體按鍵，可對記錄儀進行抓拍、回放、打開關閉屏幕、設置等操作。
從側面看，70邁Pro更像是上窄下粗的水滴造型，由於記錄儀被固定在前風擋玻璃上，由於玻璃有一定的傾斜角度，這種造型更利於駕駛員查看屏幕。但如果你是大卡車或者小面的車主，垂直前風擋玻璃就會讓記錄儀的屏幕向上傾斜，造成觀看角度不佳。
注意背部中間部位的金屬觸點，最開始我沒發現它的用處，後來知道70邁Pro採用模塊化設計，也就是有一部分附加功能（ADAS車道偏離、行駛軌跡等）需要添加配套的模塊來實現，用戶可以按需選擇。
附帶的供電線長度大約3.5米左右，我安裝在別克最新的GL8測試，線材長度夠用，普通小轎車自然也不成問題；記錄儀端的接頭為L型，走線更方便和美觀。
70邁Pro的車充頭比較小巧，雙USB輸出提供最大5V 3.4A的電流，其中橘色輸出為2.4A，黑色輸出1A，在為記錄儀供電的同時，還可以為手機進行充電。
安裝
在互聯網時代，很多產品都是快遞物流運輸+自行安裝的模式，一方面運輸起來方便（傢俱、家居用品等），另一方面節約了人工成本。對於行車記錄儀這樣的產品來說，自行安裝還是相當方便的，完備的附件、趁手的工具、足量的線材，70邁Pro在安裝上考慮的比較全面，靜電貼、說明書、APP內都有相關的提示，所以即便是萌新和蘿莉都能自行完成。
1確定記錄儀的安裝位置，主要選擇在風擋玻璃靠上並且比較居中的位置，也就是後視鏡附近區域，這樣記錄儀拍攝的畫面看著最舒服，70邁Pro附帶的靜電貼中間用虛線勾出了記錄儀的粘貼位置，這個位置最為牢固。
（小提示：新手在安裝時建議連上電源線，查看一下記錄儀的畫面，找到並記下最合適的鏡頭位置再安裝，通俗一點的講就是先比劃比劃。）
2將粘貼區域的風擋玻璃擦淨並將靜電貼貼牢，趕出氣泡，因為指紋、灰塵氣泡等汙漬會降低靜電貼的吸附力。
3將記錄儀的背膠架粘貼在靜電貼的虛線區域。
4將記錄儀主機卡入背膠架。
5走線。從記錄儀主機位置開始，沿頂棚邊緣將線材一點一點擠入頂棚，A柱縫隙（膠條縫隙），副駕駛儀表臺下部，直至中控臺中控臺的點菸器區域。
（小提示：現在絕大部分的汽車頂棚都採用聚氨酯或其它相似的發泡材質製成，輕按邊緣就能感覺到它有一定的活動空間，一般情況下用手就可以將供電線擠入頂棚邊緣，如果擠不進去，用附帶的理線棒插入邊緣，輕輕向下用力，縫隙就會露出，這時候再將線材擠入就可以了，A柱膠條部位的走線類同）
6插入點菸器，安裝完成。
安裝過程差不多需要15分鐘左右，據說到路邊的車品店安裝需要50-100手工費，所以還是自己來吧。
使用體驗
70邁Pro的操控方式有三種，實體按鍵+語音控制+APP控制，我感覺它像是傳統記錄儀與智能記錄儀的合體版，實體按鍵操控簡單，所見即所得，回放、抓拍、設置等操作一目瞭然。
語音控制雖然功能略少，但都是記錄儀的精華，比如“我要拍照”、“我要錄像”、“打開屏幕”，在車內環境音不是很大的情況下都能進行識別，而且識別率相當高。
APP控制是目前行車記錄儀的一個發展趨勢，車主通過APP可以對記錄儀進行詳細設置、畫面回放、0流量下載照片和視頻等，還有一些品牌的記錄儀APP功能更多，比如照片編輯分享、社群圈子等，做為一個年輕品牌，70邁APP目前在社交方面還是欠缺一些，我個人估計用不了多長時間，社交屬性一定會加上。
在APP內可以輕鬆回看拍攝的視頻和照片，並且按照等級進行區分，其中普通視頻會進行循環擦寫，而緊急視頻、監控視頻等則被保留在存儲卡內。
在常規設置方面，70邁APP還是比較豐富的，錄音、碰撞靈敏度、揚聲器音量、視頻尺寸等，其中的ADAS、電子狗、縮時攝影等功能需要搭配相應的功能模塊才能開啟，有些遺憾，以後有機會我會單獨寫一篇感受來補齊這方面的內容。
一款行車記錄儀好不好，關鍵還是在它的拍攝效果上，我還是比較期待Sony IMX 335搭配海思Hi3556V100芯片的成像效果，下面先看抓拍樣張。（原圖尺寸2592*1944縮成800*600，未進行任何修飾）
正午時分，烈日當頭，畫面清晰銳利，行駛在往日霧霾籠罩的帝都，通過70邁Pro的處理，彷彿到了海南三亞，去霧的功力著實不小。
傍晚6點多的帝都北二環，逆光環境，畫面有一種大片的既視感，140度廣角的拍攝範圍可以將相鄰的兩條車道拍的清清楚楚，雖然是逆光，但車輛細節還是可以展現出來。
相隔僅1小時，天色已經完全變暗，畫面噪點增加比較明顯，燈光照到的區域可以看清車牌，稍遠的車輛已經模糊不清，不過，記錄儀的畫面還是比較真實，沒有明顯出現天空泛紅的情況。
在測試期間我拍攝了幾十張照片，僅僅找出這幾張比較有特點的發出來，總的來說畫面還原比較真實，看上去很通透，極少出現因為光線的變化而發生偏色的情況，但有些場景的噪點控制不理想，弱光塗抹痕跡比較明顯，不過都在可以接受的範圍內。
總結
優勢：體積小巧，做工精緻，附件齊全，自帶屏幕，多種控制方式，2K級別高清畫面，模塊化定義，語音識別率高；
不足：模塊化需要增加使用成本，否則體驗不到縮時攝影、ADAS等高級功能，缺少畫面比例設置、APP內不能編輯美化照片。
與眾多行業內的老牌記錄儀廠商相比，70邁還很年輕，產品設計理念沒有隨波逐流，從中能夠看到很多新意，做為70邁的年度旗艦產品，70邁智能記錄儀Pro的基本功“視頻拍攝”比較紮實，上手使用很簡單，硬件配置在同價位的產品中比較突出，但軟件方面還有提升和優化空間，對於這樣一款具有傳統屬性的智能行車記錄儀，您有什麼看法，歡迎留言。
最後我還想囉嗦一句，各位車主朋友，記錄儀真的很重要！
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