在中國高端品牌中，WEY是最早豎起大旗的，也是最有想法和雄心的一員。
VV5和VV7之間，WEY品牌如今又新增了一款VV6，其用意自然是鞏固其在中國高端SUV市場的領導地位。車透君日前試駕了這款新車，也對VV6有了一次零距離的體驗。
VV6沿用了WEY家族的經典外觀設計，應該說這一鮮明的五官，很是耐看。
從細節看，設計師對VV6和VV5做了一定的區分，比如VV6的前臉下包圍採用了貫穿式的設計，中文“魏派”標識也首次用在了尾部。
VV6的長寬高為4625/1860/1720mm，2680m的軸距跟VV5一致，比VV5更長更寬更高，因此車透君的實際體驗是VV6的後排頭部空間更富裕一些。
內飾方面，VV6完全擔得上中式豪華的名頭。座椅用的都是打孔的NAPPA皮，且有通風/加熱/按摩功能；全新造型的四輻式方西盤，全新樣式的電子擋把，還有12只Infinity音響。看著這樣的豪華氛圍，確實是種享受。
尤其值得一提的是，VV6大打了智能牌。
VV6裝備了多個雷達、傳感器，於是擁有了一套相當牛逼的智能駕駛輔助系統，如ACC全速範圍自適應巡航功能、AEB主動式緊急制動系統、前碰撞預警、車道保持輔助、車道居中保持輔助車道偏離預警、併線輔助、半自動泊車、倒車側向警告、駕駛疲勞監測、盲點監測、交通標誌信息識別等等都配齊了。
動力方面， VV6採用的是2.0T+7DCT組合，動力夠用，調校平順，但也並走的是激進的方式。
VV6加持了一套博格華納的四驅系統，提供3種駕駛模式（標準、運動、經濟）+3種全地形模式（雪地、泥地、沙地），雖說不能征服全地形，但車輛跑起來更穩更安全卻是必然的。由於懸架的調校到位，在各路況下的車身姿態，都讓車透君感到比較滿意。
在路試環節，車透君發現，VV6發動機的噪音控制更出色了，看來米其林輪胎、雙層玻璃等，對內部靜謐性都再做了提升。
試駕之後，車透君的綜合感受是，VV6整體變得更實用、更舒適，駕駛起來也更有樂趣，看得出WEY品牌一直在反思中不斷優化完善著後續的新車。
一個品牌能夠秉承著這樣的執著，車透君有理由對它期待更多。
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